Hai mai notato uno strano rumore quando giri il volante mentre la tua auto è ferma? Se è così, non preoccuparti. Non sei solo. Molti guidatori sperimentano questo strano fenomeno e spesso si chiedono cosa lo stia causando.
Ci sono diversi motivi per cui il tuo sterzo può emettere suoni mentre sei fermo, ma i più comuni sono i cattivi cuscinetti dello sterzo o la mancanza di fluido.
Assicurati di non avere perdite quando parcheggi l'auto perché potrebbe significare che stai perdendo liquidi. Controlla anche le sospensioni e le gomme, perché le gomme usurate possono emettere un bel rumore.
In questo articolo, esploreremo alcune delle possibili cause di questo rumore e forniremo alcuni suggerimenti su come risolverlo. Continua a leggere per saperne di più!
Prima di poter esplorare le cause del rumore quando si gira il volante, è importante capire come funziona lo sterzo. Il volante è collegato alle ruote anteriori della tua auto tramite una serie di ingranaggi e leveraggi.
Quando giri la ruota, fa girare questi ingranaggi, che a loro volta ruotano le ruote anteriori.
Questo sistema consente ai conducenti di sterzare le loro auto in qualsiasi direzione desiderino, ruotando il volante a sinistra oa destra. Aiuta anche a far avanzare o retrocedere l'auto, a seconda della direzione in cui sono rivolte le ruote anteriori.
Ci sono diverse possibili cause di rumore quando si gira il volante da fermo. Diamo un'occhiata ad alcuni di loro:
Una delle cause più comuni del rumore del volante sono i cuscinetti difettosi. Se i cuscinetti del volante sono usurati, emetteranno un forte rumore stridente quando giri il volante.
Un'altra possibile causa del rumore del volante è il danneggiamento o il disallineamento degli ingranaggi che collegano il volante alle ruote anteriori. Se questi ingranaggi sono danneggiati o disallineati, potrebbero stridere o scricchiolare quando giri la ruota.
Un'altra fonte comune di rumore quando si gira il volante sono i pneumatici usurati. Se i tuoi pneumatici sono vecchi e calvi, emetteranno un forte stridio quando giri la ruota.
Se il liquido dello sterzo della tua auto è basso o sporco, potrebbe causare un forte rumore lamentoso quando giri il volante.
Se hai una perdita di fluido nel sistema di sterzo della tua auto, spesso si sente un forte sibilo quando giri il volante.
Una cattiva cremagliera dello sterzo può anche causare rumore quando si gira il volante. Se la cremagliera dello sterzo della tua auto è difettosa, emetterà un forte rumore sordo quando giri il volante.
Un basso livello di liquido dello sterzo può anche causare rumore quando si gira il volante. Se il liquido dello sterzo della tua auto è troppo basso, potrebbe causare un forte rumore lamentoso quando giri il volante.
Se ci sono bolle nel liquido dello sterzo, spesso si verificherà un forte rumore di schiocco quando giri il volante.
Se la cintura dello sterzo della tua auto è danneggiata, spesso si sente un forte stridio quando giri il volante.
Un cattivo volante può anche causare rumore quando si gira il volante. Se il volante della tua auto è difettoso, potrebbe emettere un forte rumore sordo quando giri il volante.
Un'altra fonte di rumore comune quando si gira il volante da fermo sono le pompe del servosterzo sporche o intasate.
La pompa contiene fluido ad alta pressione che aiuta a controllare il movimento delle ruote del tuo veicolo mentre girano dietro gli angoli e sui dossi su strade sconnesse; ciò significa che viene esposto a sporco, sporcizia e grasso provenienti da altre parti del motore dell'auto.
Quando si sente il rumore del volante da fermo, ci sono alcune cose che potrebbero causarlo. La fonte più comune è un pneumatico usurato o cuscinetti difettosi nelle ruote del tuo veicolo.
Tuttavia, ciò può verificarsi anche per altri motivi, come ingranaggi difettosi che collegano il piantone dello sterzo con gli assali anteriori e problemi all'interno dei serbatoi dei liquidi utilizzati dai sistemi di servosterzo.
Per diagnosticare correttamente questo tipo di problemi, controllare tutti i pneumatici per segni di usura, inclusi rigonfiamenti/punti calvi sui battistrada che potrebbero indicare una distribuzione irregolare della pressione al loro interno, derivante da abitudini di manutenzione poco brillanti o materiali di bassa qualità utilizzati durante il processo di produzione ( una caratteristica importante quando si guida ad alta velocità).
Se questi non sembrano andare da nessuna parte in qualunque momento presto, allora dovresti ispezionare gli assali dell'auto per eventuali danni visibili che potrebbero essere stati causati durante la guida poiché questo è solitamente il primo posto in cui si manifestano i problemi con i cuscinetti.
Se tutti questi controlli vengono verificati, potrebbe essere il momento di iniziare a guardare i componenti del servosterzo come tubi flessibili, cinghie e pompe, soprattutto se la tua auto ha appena raggiunto una certa età (i produttori generalmente consigliano di sostituirli ogni 50.000 miglia).
Puoi farlo da solo o portarlo da un meccanico professionista che sarà in grado di dirti esattamente qual è il problema e quanto costerà risolverlo.
In alcuni casi, i rumori quando si gira il volante da fermo possono anche indicare un guasto imminente in una delle parti sopra menzionate, quindi non aspettare che sia troppo tardi!
Se si sente rumore quando si gira il volante da fermo, ci sono diverse cose che puoi fare per risolverlo:
Se i tuoi cuscinetti sono difettosi, dovrai sostituirli. Questo può essere un lavoro difficile, quindi è meglio portare la tua auto da un meccanico se non ti senti a tuo agio nel farlo da solo.
Se gli ingranaggi che collegano il volante alle ruote anteriori sono danneggiati o disallineati, potresti essere in grado di ripararli da solo. Tuttavia, questo può essere un lavoro difficile, quindi è meglio portare la tua auto da un meccanico se non ti senti a tuo agio nel farlo da solo.
Se i tuoi pneumatici sono usurati, dovrai sostituirli. Questo è un compito relativamente facile e può essere svolto a casa o in un negozio di pneumatici.
Se la cremagliera dello sterzo della tua auto è difettosa, dovrai sostituirla. Questo può essere un lavoro difficile, quindi è meglio portare la tua auto da un meccanico se non ti senti a tuo agio nel farlo da solo.
Se la cinghia dello sterzo della tua auto è difettosa, dovrai sostituirla con una nuova. Questo è un compito relativamente facile e può essere svolto a casa o portando il veicolo in qualsiasi officina di riparazione auto.
Per risolvere questo problema, rimuovi semplicemente tutto lo sporco e i detriti dall'interno del serbatoio del fluido del servosterzo utilizzando aria compressa e piccole spazzole, quindi pulisci lo sporco accumulato sulle superfici esterne asciugando con un panno pulito o della carta assorbente
Se desideri ricaricare il liquido dello sterzo da solo, ecco come puoi farlo:
Apri il cofano della tua auto e individua il serbatoio del liquido del servosterzo. Sarà un contenitore traslucido situato vicino alla parte anteriore del motore. Se non è traslucido, potrebbe essere necessario rimuovere il cappuccio per vedere l'interno.
Utilizzando un imbuto, versare il nuovo liquido del servosterzo nel serbatoio fino a riempirlo. Assicurati di non riempire eccessivamente, poiché ciò potrebbe causare danni al motore della tua auto.
Rimetti il tappo sul serbatoio e chiudi il cofano della tua auto. Avvia il tuo veicolo e lascialo girare al minimo per alcuni minuti in modo che il nuovo fluido possa circolare in tutto il sistema.
Se si sente ancora rumore quando si gira il volante da fermo dopo aver provato questi suggerimenti, è meglio portare l'auto da un meccanico per ulteriori ispezioni. Saranno in grado di determinare la fonte del rumore e risolverlo di conseguenza.
Dovresti usare solo il fluido consigliato dal produttore del tuo veicolo. Ma non preoccuparti, l'uso del fluido universale non danneggerà il tuo veicolo se soddisfa le specifiche del produttore.
Ci sono diverse cose che potrebbero causare il rumore, quindi è meglio portare la tua auto da un meccanico per un'ulteriore ispezione. Alcuni dei problemi più comuni includono cuscinetti del volante difettosi, ingranaggi danneggiati o disallineati, pneumatici usurati e una cattiva cremagliera dello sterzo.
Se il rumore proviene dalle sospensioni, è probabile che uno o più ammortizzatori o montanti della tua auto siano usurati e debbano essere sostituiti. Puoi acquistare ammortizzatori o montanti di ricambio in qualsiasi negozio di ricambi automobilistici.
Non esiste una frequenza impostata per il cambio del fluido del servosterzo, poiché dipenderà dalla frequenza con cui utilizzi l'auto e dal tipo di fluido utilizzato. Tuttavia, la maggior parte dei meccanici consiglia di cambiare il fluido ogni due o tre anni.
Se si sente rumore quando si gira il volante da fermo, ci sono diverse cose che puoi fare per risolverlo. In alcuni casi, però, il problema potrebbe essere più grave e richiedere l'attenzione di un meccanico professionista. Non aspettare che sia troppo tardi:fai controllare la tua auto oggi stesso!
Non esiste una frequenza prestabilita per la sostituzione dei componenti delle sospensioni, poiché dipenderà dalla frequenza con cui guidi e dal tipo di guida che devi fare. Tuttavia, la maggior parte dei meccanici consiglia di sostituire ammortizzatori o montanti ogni 50.000 miglia.
Dovresti anche sostituire altri componenti delle sospensioni come giunti sferici, tiranti e bracci di controllo ogni 100.000 miglia.
La frequenza per cambiare le gomme dipenderà dalla frequenza con cui guidi, dal tipo di guida che fai e dalle condizioni delle tue gomme. La maggior parte dei meccanici consiglia di sostituire gli pneumatici ogni quattro anni.
La frequenza per la sostituzione della cinghia dello sterzo dipenderà dalla frequenza con cui guidi, dal tipo di guida che fai e dalle condizioni della cinghia dello sterzo. La maggior parte dei meccanici consiglia di sostituire la cinghia dello sterzo ogni 50.000 miglia o cinque anni (a seconda dell'evento che si verifica per primo).
La frequenza per la sostituzione della cremagliera dello sterzo dipenderà dalla frequenza con cui guidi e dal tipo di guida che fai. La maggior parte dei meccanici consiglia di sostituire una cremagliera del servosterzo difettosa ogni 100.000 miglia o dieci anni (a seconda dell'evento che si verifica per primo).
La sostituzione di una cinghia dello sterzo è un compito relativamente facile e può essere eseguita dalla maggior parte delle persone con competenze meccaniche di base. Tutto ciò di cui hai bisogno è una chiave inglese, un cacciavite e una cinghia di ricambio.
Per la maggior parte delle auto, questo è l'ordine generale che deve essere seguito per rimettere tutto a posto correttamente dopo aver rimosso ogni cintura fino a quando non hai finito:
La sostituzione di una cremagliera dello sterzo non è un lavoro che la maggior parte delle persone può fare da sola. Richiede strumenti e conoscenze specializzate, quindi è meglio portare la tua auto da un meccanico se riscontri problemi con la cremagliera dello sterzo.
Se si sente ancora rumore quando si gira il volante da fermo dopo aver provato questi suggerimenti, è meglio portare l'auto da un meccanico per ulteriori ispezioni. Saranno in grado di determinare la fonte del rumore e risolverlo di conseguenza.
La sostituzione dei componenti delle sospensioni non è un lavoro che la maggior parte delle persone può fare da sola. Richiede strumenti e conoscenze specializzate, quindi è meglio portare la tua auto da un meccanico se riscontri problemi con le sospensioni.
Se si sente rumore quando si gira il volante da fermo, ci sono diverse cose che puoi fare per risolverlo. Tuttavia, in alcuni casi, il problema potrebbe essere più grave e richiedere l'attenzione di un meccanico professionista.
Non aspettare che sia troppo tardi:fai controllare la tua auto oggi stesso!
