Ai vecchi tempi, fermare l'auto poteva essere un gioco da ragazzi. Auto grandi e pesanti e freni a tamburo significavano che fermarsi rapidamente di solito comportava uno slittamento o logorare la gamba pompando il pedale per fermare il pezzo d'acciaio delle dimensioni di una barca. Le cose sono ovviamente cambiate in meglio con le auto e la sicurezza, e la tecnologia dei freni ha seguito l'esempio.
Un grande progresso che è arrivato con l'ondata di tecnologia di sicurezza sono stati i freni antibloccaggio o l'ABS. Il sistema ha lo scopo di aiutare il guidatore a mantenere il controllo dell'auto e prevenire lo slittamento quando i freni devono essere applicati con forza. Ma cosa succede quando premi il pedale del freno in caso di emergenza?
Per fortuna, The Drive's i redattori sono stati lì e l'hanno fatto con i freni antibloccaggio, ovviamente in un ambiente controllato. Siamo qui per illustrarti le nozioni di base e aiutarti a capire cos'è l'ABS e perché è fondamentale per un'esperienza di guida sicura.
Andiamo avanti.
ABS è l'acronimo di sistema di frenata antibloccaggio. Come parte del sistema di stabilità di un veicolo, l'ABS monitora la pressione di frenata del conducente e il movimento delle ruote. Se il sistema rileva che una o più ruote stanno per bloccarsi a causa di una brusca frenata, provocherà un breve rilascio della pressione dei freni sulle ruote interessate per consentire la rotazione continua e arrestarti in sicurezza nel minor tempo possibile.
Quando una brusca frenata provoca un blocco, il veicolo continuerà a viaggiare nella direzione in cui era diretto quando è iniziato il blocco e la conseguente sbandata, indipendentemente dal modo in cui il conducente gira il volante.
L'ABS aiuta a prevenire questo problema azionando i freni per consentire una rotazione della ruota appena sufficiente affinché il conducente mantenga il controllo del veicolo e, si spera, lo sterzi in una direzione sicura. Il sistema rilascia la pressione frenante solo momentaneamente e il conducente potrebbe avvertire una vibrazione o una pulsazione nel volante mentre si verifica.
Alla fine del 2013, la National Highway Traffic Safety Administration ha imposto l'ABS, insieme al controllo elettronico della stabilità (ESC). I veicoli fabbricati negli Stati Uniti da allora devono trasportare la tecnologia.
L'ABS aiuta a salvare vite umane, questa è la linea di fondo, ma non è perfetto. Il costo era un problema, poiché le auto dotate di ABS a volte costavano di più a causa dell'equipaggiamento aggiuntivo. Ora, con la tecnologia standard su tutto, il problema principale è lo spazio di frenata. Poiché il sistema attiva e disattiva i freni, lo slittamento delle ruote aggiunto consente all'auto di viaggiare più lontano di quanto farebbe con una pressione dei freni costante.
Detto questo, i miglioramenti alla tecnologia, sia attraverso le pastiglie dei freni e il materiale del rotore, sia le pinze dei freni più robuste, sono continuati dal mandato dell'NHTSA.
Impara!
Il controllo elettronico della stabilità, o ESC, aiuta applicando la forza frenante alle ruote di un veicolo per evitare la perdita di controllo. Le due funzioni principali qui sono prevenire il sovrasterzo eccessivo, che si verifica quando il retrotreno esce, o il sottosterzo, ovvero quando un veicolo continua ad avanzare dopo che il guidatore ha girato il volante in una direzione non rettilinea.
Il TCS, noto anche come sistema di controllo della trazione, lavora per prevenire la perdita di trazione e l'eccessivo slittamento delle ruote. Il sistema funziona tagliando l'acceleratore, applicando la forza frenante o altre misure per evitare la perdita di controllo. Molti veicoli consentono al conducente di disattivare il controllo della trazione o di ridurne l'efficacia, il che può migliorare i tempi sul giro in pista o aiutarti a sbloccarti da un vialetto scivoloso e innevato.
I sistemi di frenata di emergenza automatica (AEB) funzionano come parte degli ADAS di un veicolo, o sistemi avanzati di assistenza alla guida. L'AEB aiuta a rilevare un ostacolo imminente, come un veicolo fermo o rallentato, e avvisa il conducente della minaccia. Se gli input di frenata del conducente non sono adeguati per arrestare il veicolo, il sistema interverrà e applicherà la forza frenante.
Hai delle domande, The Drive ha risposte!
R: Non esiste un modo semplice o legale per disattivare l'ABS. Francamente, non c'è motivo di farlo, a meno che tu non abbia intenzione di portare la tua macchina in pista. Non faremo un passo avanti e promuoveremo la tua illegalità, ma se lo fossi davvero determinato a scoprire come disattivare i sistemi di sicurezza della tua auto, siamo sicuri che potresti trovare uno o due video su YouTube per guidarti attraverso il processo.
R: "Rottura" qui significa che probabilmente c'è un sensore, un relè o altri componenti che devono essere sostituiti. Se i sensori delle ruote devono essere sostituiti, il costo può variare da $ 100 a $ 200 o più, a seconda del veicolo. La sostituzione di un modulo di controllo ABS può costare molto di più, fino a $ 750 circa, a seconda della marca e del modello del tuo veicolo.
R: No. L'ABS è progettato per funzionare con una pressione dei freni decisa e costante. Pompare i freni potrebbe indurre uno slittamento o farti perdere il controllo del veicolo.
R: Non dovrebbe, a meno che non ti ritrovi a coinvolgere frequentemente il sistema. L'ABS non è una funzione progettata per attivarsi regolarmente, quindi se ti ritrovi costantemente a schiacciare i freni, potresti dover valutare le tue abitudini di guida.
Scopri di più sui freni antibloccaggio con questo video animato.
Guanti da lavoro Mechanix
Cavalletto Pro-Lift
Lettore OBD2 Innova CarScan
Liquido freni Castrol DOT4
Siamo qui per essere guide esperte in tutto ciò che riguarda How To. Usaci, complimentati con noi, sgridaci. Commenta qui sotto e parliamone! Puoi anche gridarci su Twitter o Instagram, ecco i nostri profili. Hai una domanda? Hai un consiglio da professionista? Inviaci una nota:[email protected].
