Ora, se ti sembra spesso un grande sforzo per rimuovere la testata del cilindro per sostituire alcune delle guarnizioni delle valvole nel tuo veicolo, beh, tendiamo ad essere d'accordo con te e la buona notizia è che con gli strumenti giusti, tu non è necessario. Ti mostreremo come sostituire le guarnizioni delle valvole senza rimuovere la testata.
Il tempo e il denaro a volte sono vincoli nella manutenzione del veicolo, quindi imparare alcune abilità fai-da-te ti fa preoccupare meno di questi vincoli. Dovresti sapere che la funzione della guarnizione della valvola è essenziale. Quindi immediatamente noti che il tuo sigillo è danneggiato. È necessario sostituirlo in tempo, poiché guidare con una guarnizione della valvola danneggiata può portare al completo arresto del motore.
Quindi rimuovere le guarnizioni dello stelo della valvola è una procedura piuttosto semplice, ma raggiungerle è un po' difficile perché le guarnizioni della valvola sono nascoste subito all'interno della molla della valvola. Quindi, se vuoi fare questo lavoro con il tuo cilindro frontalmente, hai due problemi principali. Uno, come si comprime la molla della valvola per rimuoverla. Poi due, una volta rimossa la molla della valvola, come impedire che la valvola cada nel cilindro.
Per sapere se la guarnizione o le guarnizioni della valvola sono difettose o danneggiate, il sintomo principale è il fumo blu torbido dallo scarico quando si avvia il veicolo dopo essere stato parcheggiato per un po'. Ciò è fondamentalmente dovuto al fatto che le guarnizioni difettose o la tenuta nel tempo, lasciano cadere l'olio nella guida della valvola nella camera di combustione e quando si avvia l'auto, brucia l'olio in eccesso. Ecco perché ottieni la nuvola di fumo blu.
Per il primo problema, è necessario procurarsi uno strumento compressore per molle valvole; questo strumento è progettato per l'uso con motori a camme in testa e, per il secondo problema, è necessario procurarsi un tubo dell'aria con raccordi terminali. Lo userai per pressurizzare il cilindro per mantenere le valvole in posizione.
Quindi iniziamo il nostro processo:
Ora devi alzare il cofano della tua auto perché è lì che puoi accedere ai tuoi sigilli. Quindi rimuovere la copertura della roccia per esporre il valvetrain. Dieci bulloni di montaggio di solito tengono sul coperchio del bilanciere; tuttavia, a volte varia. Quindi usa la giusta dimensione della presa per rimuovere i bulloni e togliere il coperchio. Queste sono parti del motore comuni, quindi non dovresti avere problemi a gestirle. Nel caso te lo stia chiedendo, non è necessario estrarre il motore dall'auto per farlo, OK.
Se guardi verso le porte di scarico del tuo motore, ispeziona una qualsiasi delle porte per il fluido oleoso. Se sai come controllare le guarnizioni dello stelo delle valvole difettose, puoi individuarlo rapidamente
Quando trovi la porta oleosa, guarda verso le guarnizioni dello stelo della valvola sulla valvola di scarico della porta interessata, vedrai che è stata completamente rimossa dalla parte superiore della guida della valvola e sta solo andando su e giù sullo stelo della valvola.
Ora la soluzione che abbiamo trovato è incollare il sigillo in posizione. Ma prima devi togliere la barra di spruzzatura (se il tuo motore ne ha). Circa tre bulloni tengono su questo. La prossima cosa importante che devi fare è assicurarti che il cilindro interessato sia in fase di compressione. E il modo più semplice per farlo è ruotare il motore manualmente finché entrambi i lobi delle camme non sono rivolti verso l'alto.
Quando hai finito, rimuovi il follower della valvola su cui stai lavorando, dovresti usare una chiave per rimuovere rapidamente il follower. Dovrai anche rimuovere il fermo a molla. È necessario tenere presente che quando si rimuove il follower, assicurarsi che sia accoppiato allo stesso modo in cui il componente è stato inizialmente riparato. Si prega di notare questo.
Ora rimuovi la candela con la chiave a tubo e poi avvita un'estremità del tubo dell'aria. Aggancia l'altra estremità a un compressore. Ora vuoi pressurizzare il cilindro a circa 80 psi e devi continuare a rabboccarlo perché nel tempo perderai gradualmente pressione oltre le fasce elastiche. L'altra cosa è che la pressione vorrà spingere il pistone verso il basso. Devi innestare la marcia e azionare il freno a mano per evitare che il pistone si muova. È così semplice.
Si prega di accendere il compressore d'aria per iniziare ad applicare la pressione. Quindi utilizzare uno strumento compressore per molle della valvola di buona qualità per comprimere la molla della valvola in modo da poter rimuovere le semiconiglie. Dopo questo, puoi facilmente ottenere la primavera e via.
Ora, con la molla della valvola fuori mano, puoi accedere facilmente alle guarnizioni delle valvole. Per rimuoverlo, sollevalo fino alla parte superiore dello stelo della valvola. Se disponi di uno strumento per la rimozione della guarnizione dello stelo della valvola, come il kit valvola 8milelake , aiuterà molto. Con la vecchia guarnizione fuori mano, ora puoi riparare le nuove guarnizioni delle valvole. Questo è il contrario di come l'hai rimosso.
Spingere la nuova guarnizione dalla parte superiore dello stelo della valvola alla parte superiore della guida della valvola. Puoi usare una presa per aiutarti a farlo correttamente.
Ecco fatto, la tua nuova guarnizione della valvola è a posto. Rimonta tutto. Basta usare il processo inverso. Non dimenticare di continuare a controllare il compressore per assicurarti di non essere basso.
Dopo aver posizionato bene la molla della valvola, interrompere il flusso d'aria dal compressore. Puoi anche adottare questa guida completa per sostituire le guarnizioni degli steli delle valvole su chevy 350 senza rimuovere la testata o l'intero sistema motore.
Ovviamente, se stai sostituendo il set completo, dovrai ripetere questo processo per ogni valvola del motore. È un processo abbastanza dispendioso in termini di tempo, ma è molto più semplice rispetto a quando si rimuove la testata. Quindi ecco qua, l'intero processo. Se sei ancora incerto, puoi provare a guardare questo video per avere una spiegazione visiva dell'intera faccenda.
Se stai anche cercando come sostituire le molle delle valvole senza rimuovere la testata del cilindro, puoi utilizzare questo processo come riferimento per affrontarlo.
Se le guarnizioni dello stelo della valvola sono mancanti, rotte, usurate o installate in modo errato, il motore consumerà molto olio del solito. Il tuo motore può ancora comprimersi, ma consumerà molto olio. Questo sovraccarica il motore, provocando un aumento della sua temperatura media e questo può causare l'usura prima del previsto.
Se lasciato per molto tempo, una guarnizione della valvola danneggiata potrebbe portare a molti problemi oltre a un livello elevato di consumo di olio. Gli effetti vanno dal fumo blu che esce dal tuo veicolo per molto tempo ogni volta che guidi il tuo veicolo ad altri problemi al motore.
La sostituzione della guarnizione della valvola non è difficile, ma è un processo abbastanza dispendioso in termini di tempo. Il processo può richiedere circa tre ore se è necessario sostituire le sedici guarnizioni delle valvole. Dipende anche dal metodo utilizzato nel processo di sostituzione. Se sai come sostituire le guarnizioni delle valvole senza rimuovere la testata del cilindro, dovrebbe volerci meno tempo, soprattutto quando hai già avuto accesso a un compressore d'aria, un tubo dell'aria e gli strumenti necessari per il lavoro.
Un buon modo per sapere se le guarnizioni delle valvole perdono è eseguire un test del motore a freddo sul tuo veicolo. Un altro modo è osservare il comportamento del tuo veicolo al minimo. Se le guarnizioni delle valvole o la guarnizione perdono, noterai del fumo bluastro dallo scarico del tuo veicolo a causa della combustione dell'olio. Il tuo motore inizierà a lavorare troppo, consumando molto olio.
Problemi di accelerazione e freno sono altri indicatori che segnalano questo errore. Se le guarnizioni delle valvole perdono gravemente, può causare fumo bianco dal motore.
Poiché le guarnizioni dello stelo della valvola sono realizzate in gomma, l'acquisto è molto conveniente. Questi sigilli non si rompono facilmente, quindi non dovresti preoccuparti di cambiarli frequentemente. Costi di sostituzione della tenuta dello stelo della valvola compresi tra $ 35 e $ 140.
La triste notizia è che la sostituzione delle guarnizioni dello stelo della valvola richiede molto tempo. Richiede circa tre ore al massimo, rendendo i costi di manodopera del tuo meccanico piuttosto costosi. I meccanici professionisti potrebbero addebitarti $ 120 o più. Il costo finale potrebbe arrivare fino a $ 350 per la sostituzione delle guarnizioni dello stelo della valvola.
Quando la tua valvola è difettosa, molto probabilmente sentirai un clic durante la guida del tuo veicolo. Ma il rumore si riduce quando aumenti i giri del motore. Quando senti il tuo veicolo emettere questo tipo di rumore, dovresti sapere che qualcosa potrebbe non funzionare con la tua valvola.
Ora sei a conoscenza dell'intero processo di sostituzione delle guarnizioni delle valvole senza rimuovere la testata. È un processo semplice. In realtà non pensiamo che sia più semplice di così. Questa è la procedura facile da seguire per il fissaggio rapido delle guarnizioni degli steli delle valvole nel tuo veicolo.
