Le fasce elastiche di un'auto regolano il consumo di olio motore e la pressione dell'olio. Pertanto, quando le fasce elastiche si guastano, l'auto subirà una miriade di problemi che alla fine potrebbero danneggiare l'intero motore. Sebbene le fasce elastiche siano alcune delle parti meno costose del motore di un'auto, sono essenziali per il funzionamento efficace del veicolo. Diversi sintomi di fasce elastiche difettose possono farti sapere quando è necessario sostituirle per evitare danni critici al motore.
I veicoli moderni sono comunemente installati con tre fasce elastiche per cilindro. Due anelli per trattenere i fumi di combustione e l'altro trattiene e dirige l'olio motore dove dovrebbe andare nel veicolo. Ecco i diversi tipi di fasce elastiche e le loro funzioni nel motore.
Gli anelli di compressione impediscono la fuoriuscita di gas sigillando la parte superiore del pistone. Questi anelli si trovano comunemente sulle scanalature del pistone principale, ma diversi modelli di auto possono averli posizionati in modo diverso. Questi anelli trasferiscono anche il calore alle pareti del pistone dal pistone. Gli anelli di compressione tagliano lo strato d'olio lasciato dall'anello dell'olio.
Gli anelli del tergicristallo forniscono un supporto agli anelli di compressione della pressione. Si trovano al di sotto degli anelli di compressione e sono responsabili della pulizia dell'olio in eccesso dalla superficie del rivestimento. Aiutano inoltre gli anelli di compressione a ridurre eventuali perdite di gas. Gli anelli del tergicristallo sono rivolti verso il basso per pulire adeguatamente l'olio contemporaneamente al movimento del pistone e dell'albero motore. Il posizionamento improprio degli anelli dei tergicristalli provoca un consumo eccessivo di olio perché gli anelli eliminano più olio nella camera di combustione.
Secondo il loro nome, gli anelli di controllo dell'olio regolano la quantità di olio lubrificante che si muove attraverso le pareti del cilindro. Gli anelli distribuiscono uniformemente l'olio attorno alla circonferenza del rivestimento. Gli anelli raschianti rimuovono l'olio spruzzato sulle pareti del cilindro. Rimborsano questo olio rottamato sul basamento. Impediscono inoltre all'olio di passare nello spazio ristretto tra l'anello e il cilindro.
Diverse cose possono aiutarti a identificare se le tue fasce elastiche si stanno consumando. I sintomi più comuni sono elencati di seguito.
Uno dei sintomi evidenti delle fasce elastiche difettose è avere troppo fumo che esce dallo scarico della tua auto. Oltre a un aumento della quantità di fumo di scarico, questo fumo avrà un odore in qualche modo bruciato e apparirà più scuro del solito. Ha un aspetto grigio scuro perché l'olio motore fuoriesce nella camera di combustione perché le fasce elastiche del pistone non sono riuscite a sigillare in modo efficiente.
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Nel momento in cui la spia del motore di controllo si accende a causa del consumo eccessivo di olio, è molto probabile che le fasce elastiche debbano essere sostituite. Le fasce elastiche usurate provocheranno perdite d'olio nella camera di combustione che si manifesteranno automaticamente come un maggiore consumo di olio da parte del veicolo. Quindi controlla regolarmente il livello dell'olio motore.
Pertanto, la tua auto richiederà di aggiungere regolarmente olio più frequentemente rispetto alla media di 4000 miglia prima del riempimento. Ispeziona immediatamente le fasce elastiche quando la tua auto inizia a consumare più della normale quantità di olio.
Le fasce elastiche regolano la compressione e la lubrificazione. Pertanto, quando le fasce elastiche del pistone si consumano e perdi compressione e hai una lubrificazione inadeguata, il veicolo perderà la sua potenza di accelerazione. L'auto faticherà ad accelerare quando si preme il pedale dell'acceleratore e il motore impiegherà più tempo per rispondere e accelerare la manovra.
La diminuzione dell'accelerazione può anche essere dovuta a guarnizioni delle valvole rovinate. Pertanto, eseguire un test di compressione per distinguere se si hanno fasce elastiche o guarnizioni delle valvole difettose. Compressioni più elevate sono sintomi di una cattiva tenuta delle valvole, mentre una compressione bassa significa che le fasce elastiche del pistone sono danneggiate.
Come accennato in precedenza, la perdita di compressione ritarda l'accelerazione a causa della rotazione inefficiente del motore che porta allo stallo del motore. In casi estremi, potresti perdere tutta la potenza del motore e potresti dover trainare il tuo veicolo quando il motore non funziona correttamente sulla strada a causa di fasce elastiche difettose. Casi minori portano solo a scarse prestazioni del motore.
Lo stallo completo del motore si verificherà solo se ignori i primi sintomi di fasce elastiche difettose e continui a utilizzare l'auto senza portarla dal meccanico per un'ispezione.
Un aumento dell'aspirazione dell'olio è spesso dovuto al soffiaggio quando la miscela aria-olio nella camera di combustione fuoriesce dalle fasce elastiche installate per creare più pressione nel basamento del motore.
Quando la pressione si scarica dal tubo di ventilazione positiva del basamento (PCV) al basamento, si verificherà una grande quantità di soffiaggio e la presa d'aria sarà molto oleosa. L'assunzione di olio comporterà anche un aumento del consumo di olio.
Le due principali cause di usura delle fasce elastiche e della maggior parte delle parti del motore sono la contaminazione da sporco. Lo sporco entra nel motore attraverso filtri dell'aria difettosi. Allo stesso modo, lo sporco può arrivare al motore attraverso il circuito dell'olio a causa dell'olio contaminato. Ecco quindi i modi più semplici per aumentare la durata delle fasce elastiche.
Cambia regolarmente l'olio motore. Il cambio regolare dell'olio garantisce che l'olio che scorre nel motore sia pulito e privo di residui. Ciò previene la sedimentazione e la corrosione di parti metalliche utili come le fasce elastiche. Sebbene il filtro dell'olio elimini lo sporco, a volte il circuito dell'olio non viene pulito adeguatamente. Le particelle di sporco già presenti sul lato pulito del circuito dell'olio raggiungono parti cruciali del motore causandone l'usura.
Esegui una regolare manutenzione del filtro dell'aria. Quando il filtro dell'aria dell'auto non funziona in modo efficiente, si verificano perdite di olio che possono consentire un facile ingresso di sporco e detriti. Quando sostituisci tempestivamente il filtro dell'aria prima che si guasti, aumentano le possibilità che le fasce elastiche ti servano per un periodo più lungo.
Segui i seguenti passaggi per riparare le fasce elastiche quando noti i sintomi di fasce elastiche difettose.
La maggior parte delle persone chiede, per quanto tempo posso guidare con fasce elastiche difettose? Tutto dipende dall'entità del loro danno. Tuttavia, ecco le risposte alle domande più frequenti dei proprietari di auto con problemi alle fasce elastiche.
Dopo aver eseguito l'analisi dei guasti dell'anello del pistone, idealmente, è necessario sostituire gli anelli del pistone insieme al distanziale dell'anello. Questo perché le fasce elastiche del pistone difettose levigano e smaltano il cilindro lasciando le scanalature danneggiate. Rimuovere la cresta dell'anello superiore sul foro per evitare che l'anello si rompa con la cresta.
Dato che hai già il motore spento, puoi anche controllare e sostituire i semicuscinetti e controllare la lappatura delle valvole.
Un pistone rotto provoca un tintinnio e un battito durante la corsa. Il suono sferragliante di un pistone rotto è difficile da perdere. Il cattivo suono delle fasce elastiche sarà accompagnato da mancata accensione e battito del motore.
A seconda del tipo e dell'entità del problema, è improbabile che la ricostruzione di un motore possa essere meno costosa della sua sostituzione. La maggior parte delle parti del motore sono piuttosto costose e richiedono l'acquisto di altre parti contemporaneamente in caso di malfunzionamento.
Puoi evitare di dover sostituire o ricostruire il tuo motore effettuando regolarmente la manutenzione del tuo veicolo per riparare ciò che causa il guasto delle fasce elastiche prima di aspettare che si consumino.
Quando si hanno fasce elastiche difettose o valvole, pareti del cilindro o perdite dalla guarnizione della testata, il motore del veicolo si bloccherà causando una mancata accensione. Noterai del fumo bianco dal motore, il che significa che le fasce elastiche usurate e danneggiate non possono più sigillare adeguatamente il cilindro.
Le fasce elastiche sono parti cruciali del motore di un veicolo. Possono essere facilmente ignorati ma possono causare gravi danni al veicolo perché il motore perderà la compressione necessaria per evitare perdite di olio. Noterai le fasce elastiche difettose a causa dell'aumento del consumo di olio da parte dell'auto e dell'aumento e del cambiamento del colore del fumo. Assicurati di visitare regolarmente un meccanico per controllare e sostituire le fasce elastiche non appena noti uno qualsiasi dei sintomi di fasce elastiche difettose, moto o auto il prima possibile.
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