Come testare una guarnizione di testa difettosa:segnali a cui prestare attenzione

Il motore della tua auto è composto da diverse parti, ognuna con un ruolo cruciale da svolgere nelle sue prestazioni complessive. Tra le altre, una delle più importanti è la guarnizione della testata. Ha la funzione primaria di sigillare nel processo di combustione, riducendo al minimo la probabilità che l'olio motore e il liquido di raffreddamento si mescolino nella camera di combustione.

Nel tempo, la guarnizione della testata è soggetta ad usura, che può causare problemi alla guarnizione della testata. Una guarnizione della testata soffiata significa che la guarnizione ha una rottura, anche se è molto piccola, e olio, liquido di raffreddamento e gas possono mescolarsi o fuoriuscire.

Di conseguenza, il motore può non funzionare correttamente e la sua potenza può essere ridotta. Per evitare che ciò accada, devi sapere come testare una guarnizione della testata difettosa.

Per verificare la presenza di una guarnizione della testata difettosa è possibile eseguire diversi test, tra cui test per idrocarburi (gas incombusti dalla combustione), test per la pressione del cilindro, controllo dell'olio per liquido di raffreddamento o contaminanti, controllo del liquido di raffreddamento per olio o bolle, controllo del candele per scolorimento e avviso quando il motore si surriscalda o non funziona correttamente.

Prestare attenzione ai segnali di avvertimento che mostrano che la guarnizione della testata non funziona correttamente. Se è già bruciato, è necessaria una sostituzione o una riparazione il prima possibile.

Come testare una guarnizione della testata difettosa:segni a cui prestare attenzioneDi cosa avrai bisogno per seguire questo tutorialGuida passo passo su come testare una guarnizione della testata difettosa1.Controlla la possibile contaminazione dell'olio2. Ispezionare il liquido di raffreddamento3.Cercare le bolle4.Controllare le candele5.Cercare problemi nel motore6.Eseguire un test di compressione del cilindroSuggerimenti professionaliConclusione

Di cosa avrai bisogno per seguire questo tutorial

Nella maggior parte dei passaggi che verranno menzionati di seguito, non avrai bisogno di strumenti poiché la maggior parte dei segni sono visivi. Tuttavia, se ci sono materiali che potrebbero essere necessari, ecco cosa dovresti preparare:

• Analizzatore di gas
• Sonda
• Tester di compressione

Guida passo passo su come testare una guarnizione di testa difettosa

Quando si verifica se la guarnizione è bruciata, è importante determinare se è davvero la guarnizione della testata o qualcos'altro. In tal caso, è necessaria una guarnizione di ricambio. Se i test rivelano che la guarnizione della testata non è difettosa, è necessario procedere con la diagnosi delle altre parti fino a quando non si è in grado di determinare l'origine del problema.

Prima di procedere, guarda questo breve video qui sotto per un'introduzione ai passaggi successivi descritti nell'articolo.

1.Verifica la possibile contaminazione dell'olio

L'olio motore è uno degli indicatori più evidenti di un potenziale problema nella guarnizione della testata. Prima di procedere, assicurati di spegnere l'auto e lasciare che il motore si raffreddi. Il minimo che vorresti è bruciarti mentre lavori. Aprire il tappo dell'olio motore o guardare l'astina di livello per vedere se l'olio è scolorito o contaminato. Se c'è un problema, dovrebbe esserci un anello simile al latte.

Tuttavia, si noti che questa è solo una procedura preliminare. Anche se l'olio motore sembra a posto, la guarnizione della testata potrebbe comunque avere un foro. Per essere sicuro se c'è un problema con una guarnizione difettosa, continua con gli altri test che verranno brevemente affrontati di seguito.

2. Ispezionare il liquido di raffreddamento

La prossima cosa che devi controllare è il liquido di raffreddamento. Potresti vedere olio nel liquido di raffreddamento e a volte può essere una cattiva guarnizione della testata o un paio di altri problemi.

Nello specifico, bisogna cercare la presenza di idrocarburi, il che significa che ci sono gas combustibili incombusti nel liquido di raffreddamento. Se hai questi gas in qualsiasi sistema di raffreddamento, puoi rilevarli con l'uso di a per trovare la strada lì a meno che non ci sia una guarnizione della testata rotta.

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Il modo migliore per verificare la presenza di idrocarburi e combustibili incombusti è attraverso l'uso di un analizzatore di gas , che è stato mostrato nel video pubblicato sopra.

Anche una perdita esterna dal liquido di raffreddamento è indicativa del problema. Fare attenzione ai segni delle perdite lungo la superficie della guarnizione della testata.

3.Cerca le bolle

Durante il test per una guarnizione difettosa, devi anche guardare il radiatore e controllare se ci sono bolle. Per verificare la presenza di bolle d'aria, inizia rimuovendo il tappo che copre il radiatore dopo che il motore si è raffreddato per almeno 30 minuti.

Avviare il motore e farlo girare un paio di volte. La formazione di bolle potrebbe indicare che la guarnizione della testata perde gas ed è rotta da qualche parte.

4.Controlla le candele

Un altro segno che hai una guarnizione della testata difettosa è quando hai candele colorate. Di solito, noterai che ci sono depositi bianchi che circondano le candele. Questo è il risultato della combustione del liquido di raffreddamento nella camera di combustione.

Se utilizzi un liquido di raffreddamento verde e vedi particelle verdastre nella guarnizione della testata, prendilo come un'altra indicazione di un problema alla guarnizione della testata.

5.Cerca problemi nel motore

Tramite:https://www.youtube.com/watch?v=vlVjX1BEQmY

Il motore non funzionerà correttamente se la guarnizione della testata è bruciata. Uno dei problemi che probabilmente si verificheranno è il surriscaldamento del motore. Questo perché il motore non è in grado di ricevere la giusta quantità di liquido di raffreddamento. Una cattiva guarnizione della testata può anche causare il surriscaldamento durante il processo di combustione.

6.Esegui un test di compressione del cilindro

Questo è uno dei test che puoi eseguire per determinare se c'è un problema con la guarnizione della testata. Il guasto della guarnizione della testata può causare una bassa compressione e mancate accensioni nei cilindri.

Per eseguire un test di compressione, rimuovere le candele e utilizzare un tester di compressione (Video). Se mostra una bassa pressione nei cilindri, potrebbe esserci un problema con la guarnizione della testata.

Suggerimenti per professionisti

Di seguito sono riportati alcuni suggerimenti da tenere a mente quando si ha a che fare con le guarnizioni della testata, non solo quando si verifica se è difettoso, ma anche quando si tratta di cura e manutenzione:

• Usare il giusto liquido di raffreddamento è uno dei modi più semplici per evitare che la guarnizione della testata si bruci. Mescolare il liquido di raffreddamento o utilizzarne uno non adatto al tuo motore può accelerare l'usura della guarnizione della testata.
• Assicurati che il sistema di raffreddamento sia in buone condizioni. Dal liquido di raffreddamento alla pompa dell'acqua, assicurati che siano tutti in buone condizioni. In caso contrario, possono causare il surriscaldamento del motore e, a loro volta, influiranno negativamente sulla guarnizione della testata.
• Quando si installa una nuova guarnizione in sostituzione di quella che è stata soffiata, uno dei più importanti è la corretta tenuta. Ciò impedirà l'ingresso di materiali estranei e contaminanti che possono causare usura.
• La sostituzione di una guarnizione della testata rotta può essere costosa. Meno male che esistono prodotti in grado di fornire efficacemente un rimedio temporaneo al problema. Ci sono prodotti che possono sigillare crepe e fessure in una guarnizione della testata, ma la maggior parte delle persone non li consiglia come una soluzione adeguata o permanente.

Un'ultima alternativa per verificare la presenza di una guarnizione della testata bruciata è mostrata nel video qui sotto.

Conclusione

Spero che tu possa trovare problemi con il tuo motore mentre controlli una guarnizione della testata difettosa. Come discusso in precedenza, richiederà una rapida ispezione visiva di olio, candele, radiatore e liquido di raffreddamento e possibilmente altre parti del motore. I test di compressione e idrocarburi possono anche aiutarti a sapere se la guarnizione della testata è bruciata.

Mentre segui i passaggi precedenti, la tua comprensione del problema dovrebbe essere più chiara e questo ti darà le opzioni per i tuoi prossimi passaggi.

Revisionato il 20/2