La guida dovrebbe essere fluida, ma se guidi e il motore della tua auto inizia a scoppiettare, il primo motivo di preoccupazione potrebbe essere il basso consumo di carburante.
Tuttavia, se l'indicatore del livello del carburante è pieno, potrebbe essere un sintomo di ulteriori problemi al motore. Ad esempio, un filtro del carburante ostruito potrebbe impedire al carburante di raggiungere le camere di combustione.
Se il problema non viene risolto immediatamente, può causare ulteriori danni al motore. Ma quali sono le cause dello scoppiettio del motore di un'auto?
Il motivo più comune per cui il motore dell'auto sfrigola è a causa di un problema con il sistema di alimentazione. Ciò può essere causato da un cattivo filtro del carburante, pompa del carburante o iniettore di carburante. Può anche essere causato da problemi di scintille causati da candele o bobine di accensione difettose.
Anche se queste non sono tutte le possibili cause, è un buon inizio. Ecco un elenco più dettagliato delle cause più comuni di sputtering nel motore di un'auto.
Le candele sono vitali per fornire l'accensione necessaria per la miscela aria/carburante. Tuttavia, le spine si consumano e non possono più funzionare come previsto.
In questo caso, avrai un sacco di carburante incombusto con cause di mancata accensione e scoppi del motore. Molto spesso le candele dovrebbero essere sostituite dopo un programma fisso per evitare che cose del genere accadano. Tuttavia, se non le hai sostituite in quel momento, dovrebbero esserlo:candele difettose possono far scoppiettare il tuo motore.
Rimuovere e ispezionare visivamente le candele; se sembrano vecchi e sporchi, potrebbe essere il momento di sostituirli. Dovresti anche considerare di controllare le bobine di accensione, che potrebbero causare gli stessi problemi.
Il compito del filtro del carburante è quello di filtrare il carburante che va agli iniettori di carburante e quindi entra nel motore. Un filtro del carburante intasato può causare una pressione del carburante troppo bassa nel motore o un iniettore del carburante intasato.
Una bassa pressione del carburante farà sì che il motore funzioni in modo molto magro e quindi potrebbe far scoppiettare il motore.
Il filtro del carburante deve essere sostituito dopo un programma e, se non l'hai fatto durante gli ultimi servizi, potrebbe essere necessario sostituirlo. I filtri del carburante sono spesso facili da sostituire e non costano troppo.
La stessa cosa vale per la pompa del carburante come il filtro del carburante. Se la pompa del carburante si guasta, la pressione del carburante si abbassa molto, il che può causare un funzionamento troppo magro del motore.
Il modo più semplice per determinarlo è installare un manometro manuale temporaneo della pressione del carburante sul rail della pressione del carburante e controllare la pressione del carburante al minimo e quando si aumenta di giri.
Se la pressione del carburante è troppo bassa, c'è sicuramente qualcosa che non va nel filtro del carburante o nella pompa del carburante.
Se c'è una perdita intorno al collettore di aspirazione o ai tubi flessibili del collettore di aspirazione, potrebbe causare una miscela troppo magra, che farà scoppiare il motore dell'auto al minimo.
Il modo più semplice per trovarlo è utilizzare una macchina del fumo EVAP. Tuttavia, è dubbio che tu ne abbia uno a casa, quindi puoi anche provare a trovare perdite ascoltando i rumori acuti intorno al vano motore quando il motore gira al minimo.
Puoi anche spruzzare sapone attorno ai tubi di aspirazione per vedere se noti eventuali perdite.
La camera di combustione richiede la giusta quantità di carburante e aria. I motori moderni hanno un computer di bordo che monitora il flusso di questi componenti. I sensori di flusso d'aria di massa assicurano che la giusta quantità di aria venga fornita alle camere di combustione.
Quando i sensori si saturano di particelle di sporco, non possono più trasmettere le informazioni corrette della ECU. Ciò farà sì che l'unità di controllo del motore spruzza troppo o troppo poco carburante nei cilindri, provocando lo scoppiettio del motore.
Puoi pulire il sensore del flusso d'aria di massa rimuovendolo e pulirlo accuratamente con un pulitore elettronico.
Gli iniettori di carburante svolgono il ruolo di spruzzare carburante nelle camere di combustione di ciascun cilindro. Questa viene quindi miscelata con l'aria e accesa dalle candele.
Gli iniettori di carburante hanno piccoli filtri al loro interno, che si intasano se il filtro del carburante non sta facendo il suo lavoro correttamente. Ciò può far sì che l'iniettore di carburante spruzzi una quantità insufficiente di carburante nella camera di combustione, provocando la mancata accensione del cilindro e il rischio di scoppiettii del motore.
Questi piccoli filtri sono sostituibili e qualsiasi officina dovrebbe essere in grado di sostituirli per te.
Il convertitore catalitico svolge un ruolo fondamentale nella rimozione dei gas nocivi dallo scarico. Il convertitore catalitico si intasa se è troppo vecchio e possono anche perdere parti al suo interno che bloccheranno il percorso di scarico.
Ciò causerà una contropressione eccessiva al motore, che farà iniziare a scoppiettare il motore.
Puoi usare un detergente per catalizzatori per provare a pulire il catalizzatore.
Quando il tuo catalizzatore non funziona bene, noterai un forte odore di uova marce.
La maggior parte delle auto moderne ha un computer di bordo che controlla tutti i componenti del motore. A questo sono collegati i sensori di ossigeno che sono responsabili della regolazione del carburante nelle camere di combustione. Un sensore di ossigeno difettoso causerà una miscela ricca o magra.
Con il tempo, i sensori di ossigeno si contaminano con lo sporco e non sono più in grado di trasmettere le informazioni corrette al computer di bordo. Questo fa sì che rilascino troppo o troppo poco carburante.
Per diagnosticare i sensori di ossigeno è necessario uno scanner diagnostico.
