Il termostato è una parte cruciale del sistema di raffreddamento della tua auto perché svolge un ruolo significativo nella regolazione della temperatura del motore. Controlla il flusso del liquido di raffreddamento tra il motore e il radiatore. Se il motore è freddo, il termostato rimane chiuso per farlo riscaldare. Quando il motore si riscalda, il termostato si apre gradualmente per consentire al liquido di raffreddamento di raggiungere il radiatore. È una parte relativamente semplice, ma è anche un articolo usurato che deve essere sostituito periodicamente. Ecco alcuni dei sintomi da tenere d'occhio se ritieni che il tuo termostato non funzioni.
Innanzitutto, nota che le auto raffreddate ad aria non sono dotate di termostato; almeno non uno come quello che stiamo descrivendo in questa storia. Tuttavia, i motori raffreddati ad aria sono pochi e lontani in questi giorni, quindi c'è una forte possibilità che questa guida si applichi alla tua auto. Detto questo, il surriscaldamento è il sintomo più comune di un termostato difettoso o guasto. Ciò accade perché un termostato può rimanere bloccato con l'invecchiamento. Se è bloccato in posizione chiusa, non lascerà che il liquido di raffreddamento raggiunga il radiatore e il motore si surriscalderà. A sua volta, questo può causare danni importanti e costosi.
Uno dei sintomi meno noti di un cattivo termostato è il raffreddamento eccessivo. Come suggerisce il nome, è l'opposto del surriscaldamento:il motore non raggiunge mai la temperatura di esercizio. Ciò accade quando un termostato rimane bloccato aperto. Anche il raffreddamento eccessivo causa la sua giusta dose di problemi.
Tieni d'occhio il tuo indicatore di temperatura. Se non ne possiedi una, controlla le varie spie nel quadro strumenti. Non è mai una buona idea continuare a guidare se la tua auto si sta surriscaldando, quindi spegni il motore non appena è sicuro farlo se noti (o odore) che la temperatura sta salendo a un livello pericoloso. Se il motore è semplicemente caldo, prova ad accendere il riscaldatore a tutto volume per dissipare parte del calore in eccesso. Avrai caldo e questo non risolverà in alcun modo il tuo termostato, ma potrebbe aiutarti ad arrivare a destinazione senza una costosa bolletta di traino.
La maggior parte dei problemi causati dal raffreddamento eccessivo sono a lungo termine; è un problema che può ridurre la vita del tuo motore, per esempio. Anche se sconsigliamo di guidare un'auto con un problema di raffreddamento eccessivo per centinaia di miglia, di solito non è un problema che richiede un'attenzione immediata.
Un altro segno rivelatore di un problema relativo al termostato è una perdita di refrigerante. Non è il termostato stesso che perde; non contiene liquido di raffreddamento. Invece, la fonte della perdita è spesso la guarnizione che impedisce al liquido di raffreddamento di fuoriuscire dall'alloggiamento del termostato mentre scorre tra il motore e il radiatore. Come tutte le guarnizioni con il tempo si secca e si screpola e non fa più il suo lavoro. Tieni presente che il liquido di raffreddamento può fuoriuscire da dozzine di parti. Se vedi del liquido di raffreddamento sotto la tua auto, non dare per scontato che provenga automaticamente dall'alloggiamento del termostato. Guarda intorno all'alloggiamento per individuare eventuali segni di perdite, come gocce di liquido di raffreddamento, segni di gocciolamento e depositi. Se non vedi nulla di insolito, è probabile che la perdita provenga da un'altra parte.
Testare (e, se necessario, sostituire) un termostato non è difficile, ma ci sono diverse precauzioni importanti da prendere. Innanzitutto, non aprire mai il sistema di raffreddamento della tua auto se il motore è caldo; è un buon modo per rimanere sfregiati per tutta la vita. In secondo luogo, come accennato in precedenza, l'alloggiamento è sigillato da una guarnizione, che consigliamo vivamente di non riutilizzare:potrebbe anche non uscire in un unico pezzo. Ordina la guarnizione corretta (e controlla se necessita anche di sigillante), attendi che il motore si raffreddi, tieni gli stracci a portata di mano e questo non dovrebbe richiedere più di qualche minuto del tuo tempo.
Sulla maggior parte delle auto, il termostato si trova vicino alla parte superiore del motore. Non è sempre così:se guidi una Subaru, potrebbe essere necessario strisciare sotto l'auto per accedervi. Dopo aver posizionato una padella sotto dove lavorerai, rimuovi il tubo che va all'alloggiamento del termostato, allenta i bulloni che fissano la parte superiore dell'alloggiamento, toglilo (e usa uno straccio per pulire il liquido di raffreddamento che gocciola), e vedrai il termostato. Rimuovilo e con attenzione raschiare eventuali residui di guarnizione rimasti. Se sai che il termostato è difettoso, inserisci quello nuovo (assicurati che sia nella giusta direzione), monta la nuova guarnizione, stringi i bulloni, reinstalla il tubo e sei a posto. Se non sei sicuro, vai in cucina.
Se sai come fare la pasta, sai come testare un termostato, ma non aggiungere sale. La differenza principale è che, quando si cuociono le fettuccine, si aggiunge la pasta dopo che l'acqua inizia a bollire. Quando stai testando un termostato, ti consigliamo di lasciarlo cadere in una pentola di acqua fredda e poi portarlo a ebollizione. Supponiamo che il tuo termostato sia freddo e quindi in posizione di chiusura; se fa freddo ed è aperto hai trovato il tuo problema. Mettilo in una pentola piena d'acqua, aspetta che arrivi a bollore e usa un mestolo per pescarlo. Dovrebbe essere in posizione aperta; se non lo è, è bloccato chiuso. Lavate bene la padella dopo aver testato un termostato, altrimenti la vostra prossima arrabbiata la salsa avrà un sapore un po' strano.
Per molti conducenti, quando l'indicatore del livello del carburante si avvicina allo zero, entrano nella stazione di servizio più conveniente o ha il prezzo più basso. Tuttavia, ci sono sottili differenze tra i vari marchi e le formulazioni specifiche che mescolano al carburante.
Tutta la benzina venduta negli Stati Uniti soddisfa i requisiti minimi stabiliti dal governo. Le differenze tra i marchi stanno negli additivi e nei detersivi aggiunti alla miscela per aiutare a prolungare la vita del motore.
Alcune aziende produttrici di carburante, che collaborano con le principali case automobilistiche tra cui BMW, Fiat-Chrysler, General Motors, Honda, Mercedes-Benz, Toyota, Volkswagen/Audi, hanno fatto un ulteriore passo avanti, stabilendo uno standard più elevato che è diventato noto come carburanti di livello superiore . I marchi che si qualificano come Top Tier contengono detergenti aggiuntivi oltre i requisiti minimi e aiutano a prevenire l'accumulo di carbonio nei motori delle auto.
Nel tempo, la fornace che è il motore moderno accumulerà residui di carbonio, un sottoprodotto del processo di combustione del motore che avviene migliaia di volte al minuto. Come i cirripedi su una barca, i depositi di carbonio possono accumularsi su parti vitali del motore, come valvole, pistoni e camera di combustione. Man mano che le emissioni di carbonio si accumulano, i motori funzioneranno in modo più irregolare e meno efficiente (cioè, meno potenza o minore consumo di carburante).
Secondo un sondaggio AAA, i carburanti Top Tier hanno lasciato depositi 19 volte meno dopo aver simulato la guida per 4.000 miglia in un laboratorio di motori. I carburanti di livello superiore hanno anche aiutato a pulire i depositi esistenti dai motori.
Per trovare il carburante di livello superiore, cerca il logo di livello superiore sulla pompa. Qualsiasi carburante, indipendentemente dal numero di ottani e dal diesel, può qualificarsi per lo stato di livello superiore. Quindi non è necessario ottenere carburante premium se la tua auto ha solo bisogno di regolare. Tuttavia, se la tua auto richiede premium, un numero di ottani inferiore potrebbe danneggiare il motore.
Di seguito è riportato un elenco dei marchi di carburante Top Tier disponibili negli Stati Uniti. Puoi anche consultare il sito Web ufficiale del gas Top Tier per trovare gli ultimi aggiornamenti, nonché i marchi canadesi, messicani e sudamericani che lo offrono.
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ARCO
Aloha
Faro
Pausa
Staccarsi
CITGO
Cenex
Chevron
Conoco
Costco
PaeseMarco
CountryMark PLUS
Trifoglio di diamante
Express Mart (Wisconsin)
Exxon
Carburante veloce
GetGo
HFN - Rete di rifornimento delle Hawaii
Arresto carburante Harmons
Hele
Vacanza
Benzina firmata Kirkland
Stella Kwik
Viaggio Kwik
MFA Oil Petro-Card 24
Maratona
Meijer
Meijer espresso
Metro Pietro
Mobile
Combustibili Ohana
Phillips 66
QT
Viaggio veloce
Ranger
Carburante da guardia forestale
Mustang Ranger
Stallone Ranger
Ranger purosangue
Reeder
Guardia forestale
di Rutter
Trifoglio
Conchiglia
Negozi Simonson Station
Sinclair
Sunoco
Texas
Tabacco Outlet Plus Generi Alimentari
Valero
Valorizza l'America
OH
Vinci Vinci
