Introduzione :Un grafico del minimo della tua auto non dovrebbe assomigliare ai piani architettonici per le nuove montagne russe di Cedar Point. Una volta che l'auto si è riscaldata alla normale temperatura di esercizio, dovrebbe funzionare in modo uniforme e uniforme.
Se il tuo inattivo sviluppa un cavillo nervoso, è un modo in cui la tua auto ti dice che c'è un problema che deve essere risolto. I problemi di inattività possono spesso, ma non sempre, derivare da una valvola di controllo dell'aria inattiva guasta o ostruita, una piccola parte adiacente al corpo farfallato che fa esattamente ciò che indica il suo nome. Fortunatamente per gli ingrassatori da garage là fuori, è in genere una parte abbastanza facile da accedere, riparare e sostituire.
Per aiutare coloro che non sono sporchi come noi, The Drive ha messo insieme una guida utile, ma puntuale, con tutto ciò che devi sapere sulle valvole di controllo dell'aria inattiva. Andiamo al punto.
Il regime minimo è la velocità alla quale il motore funziona mentre l'auto è in funzione senza alcun input di accelerazione. Il regime del minimo dell'auto viene visualizzato in giri al minuto (RPM) sul contagiri nel quadro strumenti del cruscotto. In poche parole, quando sei nel parcheggio e accendi l'auto, l'auto è al minimo.
La tipica auto di consumo resterà al minimo da qualche parte nell'intervallo di 500-1000 giri / min, a seconda del veicolo. Potrebbe anche iniziare a un numero di giri più alto, di 100-300 giri al minuto, prima di scendere alla sua normale velocità operativa. Consulta il manuale del tuo proprietario per trovare la velocità normale della tua auto specifica.
Le auto ad alte prestazioni possono avere un regime minimo più elevato e le motociclette hanno un regime minimo compreso tra 2.500 e 4.000 giri / min.
Non ci sono molte parti di automobili che hanno un nome così preciso come la valvola di controllo dell'aria inattiva. È una valvola o un dispositivo che si apre e si chiude per rilasciare aria o flusso di fluido (aria in questo caso) nel motore.
La valvola di controllo dell'aria del minimo controlla l'aria necessaria per mantenere un regime minimo costante. Funge essenzialmente da bypass della piastra del corpo farfallato.
La valvola di controllo dell'aria del minimo si trova in genere attaccata al corpo farfallato.
Due problemi comuni possono sorgere in una valvola di controllo dell'aria inattiva, intasamento e guasto, e ciascuno richiede la tua mano esperta per il fissaggio.
A causa del flusso d'aria in entrata e in uscita dalla valvola di controllo dell'aria inattiva, è possibile che i contaminanti entrino nella camera della valvola. Queste particelle o contaminanti potrebbero intasare, inceppare o danneggiare gli interni della parte e causare un funzionamento improprio della valvola.
Se il solenoide all'interno della valvola di controllo dell'aria del minimo si guasta, la valvola non riceve più un segnale elettrico o le guarnizioni si usurano, la valvola non sarà in grado di svolgere il suo lavoro e probabilmente l'auto non sarà in grado di avviarsi.
Esistono diversi modi in cui il tuo veicolo potrebbe dirti che la sua valvola di controllo dell'aria al minimo è in difficoltà. Sappi, tuttavia, che questi sintomi sono abbastanza generali e non sono diagnosi accurate al 100%. Se ispezioni, pulisci o sostituisci la valvola, i problemi di minimo potrebbero persistere a causa di altri problemi all'interno del motore.
Se un motore non riceve abbastanza aria, potrebbe non avviarsi o avere difficoltà ad avviarsi. Ciò potrebbe indicare un problema con la valvola di controllo dell'aria inattiva.
Quando la fonte d'aria nel motore è incoerente, creerà un suono soffocante, esitante, su giri e morente. Saprai che sta succedendo qualcosa.
Se la valvola funziona occasionalmente, o funziona solo in alcune parti del suo ciclo, l'auto potrebbe essere in grado di avviarsi prima che muoia di fame.
Se il motore non ha abbastanza aria, il rapporto della miscela aria-carburante è spento e dopo la scintilla potrebbe essere rimasto del carburante. Questo carburante si fa poi strada attraverso il sistema e potrebbe causare un ritorno di fiamma.
Tempo stimato necessario: Da 30 minuti a un'ora
Livello di abilità: Principiante
Sistema del veicolo: Motore
Lavorare sulla tua auto può essere pericoloso e disordinato, quindi ecco esattamente ciò di cui avrai bisogno per assicurarti di lasciare il garage nelle stesse condizioni in cui sei entrato.
Non siamo sensitivi, né stiamo curiosando nella tua cassetta degli attrezzi o nel tuo garage, quindi ecco esattamente ciò di cui avrai bisogno per portare a termine il lavoro.
Organizzare i tuoi strumenti e le tue attrezzature in modo che tutto sia facilmente raggiungibile ti farà risparmiare minuti preziosi in attesa che il tuo bambino pratico e dandy o il tuo aiutante a quattro zampe ti portino la carta vetrata o la fiamma ossidrica. (Non avrai bisogno di una fiamma ossidrica per questo lavoro. Per favore, non lasciare che tuo figlio ti dia una fiamma ossidrica—ndr .)
Avrai anche bisogno di uno spazio di lavoro piatto, come un garage, un vialetto o un parcheggio in strada che sia anche ben ventilato. Controlla le tue leggi locali per assicurarti di non violare alcun codice quando usi la strada perché non stiamo facendo uscire la tua corsa dal tintinnio.
È facile, facciamolo!
Ecco fatto, speriamo che fosse questo il problema!
Sebbene The Drive's guide dettagliate sono facili da seguire, un bullone arrugginito, un componente del motore non nella posizione corretta o una perdita di olio disordinata possono far deragliare un progetto. Ecco perché abbiamo stretto una partnership con JustAnswer, che ti mette in contatto con meccanici certificati in tutto il mondo, per farti superare anche i lavori più difficili.
Quindi, se hai una domanda o sei bloccato, fai clic qui e parla con un meccanico vicino a te.
Hai delle domande, The Drive ha risposte!
R: Puoi? Sì. Dovresti? No. Se si verifica un problema con un veicolo, consigliamo sempre di risolverlo prima di guidare con esso.
R: La regolazione e la calibrazione dell'acceleratore si eseguono al meglio con una macchina con letture numeriche, uno strumento di proprietà principalmente di professionisti.
R: La valvola non è molto difficile da rimuovere, nella maggior parte dei casi. Ti consigliamo di rimuoverlo e pulirlo nel modo corretto.
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