Hardlymoving scrive di manutenzione di automobili fai-da-te di varie marche e modelli.
Circa sei mesi fa, il mio cliente Toyota Avalon si lamentava del rumore del servosterzo. Ho controllato il serbatoio del liquido del servosterzo che aveva poco olio. Con le ruote smontate, ho tracciato una perdita di fluido proveniente dallo stivale interno dell'estremità del tirante. Ho rimosso il morsetto esterno dello stivale a fisarmonica, ho schiacciato lo stivale e ho fatto fuoriuscire il liquido del servosterzo.
Gli ho consigliato che se avesse continuato ad aggiungere nuovo fluido del servosterzo contenente un additivo stop-leak, ciò avrebbe potuto gonfiare le guarnizioni per fermare la perdita. Dopo mesi e mesi passati a farlo, ha rinunciato dopo che un suo amico si è lamentato di fuoriuscite di petrolio nel suo vialetto.
Questo articolo, tramite video, ti mostrerà come ho sostituito il gruppo pignone e cremagliera con un'unità rigenerata. La parte di ricambio è costata circa $ 300 e ha richiesto circa 4 ore di manodopera per la sostituzione. Ho visto preventivi di riparazione compresi tra $ 1.200 e $ 1.400 per eseguire questa sostituzione.
Le unità a pignone e cremagliera Toyota sono praticamente identiche nella struttura e nel design risalenti a 30 anni fa. Le variazioni di design sono minori.
Questo contenuto è accurato e fedele al meglio delle conoscenze dell'autore e non intende sostituire il consiglio formale e personalizzato di un professionista qualificato. 
Video:sostituzione pignone e cremagliera Toyota / Lexus
