Ci sono molti componenti nella trasmissione del tuo veicolo, ma uno dei componenti meno conosciuti è il differenziale posteriore. Ciò è in gran parte dovuto al fatto che nei veicoli moderni il differenziale è estremamente affidabile e spesso non necessita di riparazioni.
Tuttavia, se i problemi iniziano a sorgere, è fondamentale diagnosticarli e correggerli immediatamente. In questa guida, ti guideremo attraverso tutto ciò che devi sapere per diagnosticare un rumore del differenziale posteriore e ti guideremo attraverso cosa puoi aspettarti se il tuo differenziale posteriore ha bisogno di riparazioni.
Il primo segno che c'è qualcosa che non va nel tuo differenziale posteriore sarà qualcosa che sentirai. Tuttavia, le persone spesso diagnosticano erroneamente i rumori del differenziale posteriore, provocando un mal di testa da panico fino a quando l'officina non ti dice cosa sta realmente succedendo.
Ti guideremo attraverso tutto ciò di cui hai bisogno per sapere dove diagnosticare correttamente i rumori del differenziale posteriore e potenzialmente tenerti fuori dall'officina.
I rumori dei cuscinetti delle ruote e dei differenziali posteriori di solito suonano identici, motivo per cui così tante persone li confondono. Ma partendo dalle basi, i rumori dei cuscinetti delle ruote sono molto più comuni dei rumori del differenziale posteriore, quindi se non hai ancora rintracciato il rumore, ci sono buone probabilità che schivi un proiettile.
Il modo più semplice per determinare se si tratta di un cuscinetto ruota o di un rumore differenziale è girare leggermente a velocità più elevate; se il suono cambia quando cambia la distribuzione dei pesi dell'auto, hai sicuramente problemi con i cuscinetti delle ruote e non con il differenziale.
Da uno degli assi proverrà un rumore di cuscinetti delle ruote, il che significa che suonerà più forte su un lato del veicolo rispetto all'altro.
Nel frattempo, un rumore del differenziale posteriore proverrà dall'alloggiamento del differenziale. Ma non puoi sdraiarti sotto il tuo veicolo e vedere da dove proviene il rumore perché puoi sentirlo solo quando il veicolo è in movimento!
Ecco perché quando stai diagnosticando un rumore del differenziale posteriore, dovresti avere almeno due persone in macchina per ascoltare da dove proviene.
In caso di problemi, prova a spostare i lati del veicolo. Se il rumore è più forte da un lato rispetto all'altro, è probabile che il rumore provenga da un cuscinetto ruota difettoso, non dal differenziale posteriore.
Il rumore più comune del differenziale posteriore è un ronzio, anche se non è raro sentire un rumore sordo o sbattere mentre acceleri. Entrambi i rumori indicano ingranaggi usurati, anche se un rumore oscillante o clunking è molto più grave e devi affrontarlo immediatamente.
Se senti un ronzio, ti ricorderà come suona un cuscinetto ruota usurato. In effetti, è lo stesso identico suono e i cuscinetti delle ruote usurati sono molto più comuni, motivo per cui le persone spesso li diagnosticano erroneamente.
Anche se il ronzio potrebbe non essere grave come un rumore sordo o sferragliante, ciò non significa che puoi ignorarlo.
Infine, un altro suono che potresti sentire è un "chiacchiere". Questo accade con i denti sugli ingranaggi della rottura del differenziale posteriore. Non solo sentirai il suono delle vibrazioni se ciò accade, ma sentirai anche vibrazioni nel volante.
Più veloce guidi, più forte diventerà il rumore e più vibrazioni sentirai. Questa è un'altra grave condizione che devi affrontare subito.
Anche se potresti pensare che un singolo dente rotto su un ingranaggio non sia un grosso problema, in genere si rompono 2-4 alla volta e, una volta che si rompono alcuni denti, sottopone più stress a quelli successivi, ed è solo una questione di tempo prima che i successivi 2-4 denti si rompano. Le piccole chiacchiere possono trasformarsi in un grosso problema in pochissimo tempo.
L'unica cosa che puoi fare per ridurre al minimo le tue possibilità di aver bisogno di riparazioni del differenziale posteriore è tenere il passo con gli intervalli di manutenzione regolari. I differenziali posteriori utilizzano un olio denso come 90 per mantenere tutto in funzione.
Sebbene questo olio possa durare a lungo, ha comunque bisogno di essere sottoposto a manutenzione ogni tanto. Tenere il passo con gli intervalli di manutenzione regolari riduce notevolmente le possibilità di dover ricostruire o sostituire il differenziale posteriore.
Tuttavia, saltare questi intervalli di manutenzione ti assicura che prima o poi dovrai effettuare riparazioni costose.
Il costo medio per riparare un differenziale posteriore varia da $ 500 a $ 2.000 a seconda di cosa guidi e dove lo porti per la riparazione.
Sebbene questa sia una fascia di prezzo piuttosto ampia, è perché i differenziali posteriori variano notevolmente in termini di dimensioni e devi comunque tenere conto del problema esatto del tuo differenziale posteriore.
Mentre potresti pensare di poter ricostruire o riparare da solo il tuo differenziale, sappi solo che è uno dei componenti più complicati del tuo veicolo ed è estremamente facile rovinare.
A meno che tu non sappia già cosa stai facendo, di solito è meglio affidarlo a un'officina certificata. Altrimenti, potresti finire per causare ancora più danni mentre stai cercando di risolverlo.
Una volta diagnosticato un differenziale posteriore difettoso, si può essere tentati di risolvere il problema il più a lungo possibile a causa del costo delle riparazioni. Ma il problema è che guidare con un differenziale posteriore usurato o danneggiato può essere estremamente pericoloso.
Questo perché più denti si rompono e più ingranaggi si consumano, più tutto scivolerà e "vivrà" mentre guidi. Questi scivolamenti e vibrazioni non sono solo rumorosi e rumorosi, anche se lo sono, ma influiscono anche sulla stabilità e sul controllo del tuo veicolo.
Questo può facilmente portare a un incidente e poiché il problema peggiora più velocemente vai, è probabile che tu possa avere un incidente mentre viaggi a una velocità maggiore, il che aumenta la probabilità che tu o qualcun altro rimarrete gravemente feriti.
