Ehi, sono Matt. Oggi parleremo di cosa potrebbe succedere alla tua auto se la spia Bassa pressione pneumatici è accesa ma le gomme sono a posto.
La tecnologia è come avere un paio extra di occhi, orecchie e arti praticamente su tutto ciò che ci circonda. Questo include anche le auto che guidiamo. Possiamo ringraziare la tecnologia per le luci a LED, il Wi-Fi, gli smartphone e le connessioni Bluetooth wireless, che sono di serie sulla maggior parte delle auto moderne.
Quando il Congresso degli Stati Uniti ha approvato la legge TREAD per aiutare i conducenti a riconoscere l'importanza della sicurezza dei pneumatici, tutti i veicoli prodotti dopo il 2006 erano obbligatoriamente dotati di un meraviglioso pezzo di tecnologia per monitorare continuamente la pressione dei pneumatici durante la guida. Ti consigliamo comunque di tenere sempre un gonfiatore per pneumatici a portale nel bagagliaio per ogni evenienza!
Il TPMS o il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici è un pezzo di ingegneria umile ma impressionante. A seconda della marca e del modello del veicolo, il TPMS può monitorare direttamente o indirettamente la pressione dei pneumatici e attivare una spia sul cruscotto se il sistema rileva una bassa pressione dell'aria. Nella maggior parte dei casi, l'indicatore TPMS si accende se la pressione dei pneumatici esistente scende del 25% al di sotto del valore consigliato.
Ma ci sono momenti in cui la tecnologia può rivelarsi irritante per non dire altro. Niente mi infastidisce di più di un'auto con una spia di bassa pressione dei pneumatici illuminata anche se le gomme sono completamente a posto.
Proprio la scorsa settimana stavo lavorando alla Honda Accord del mio amico Jake e la luce del TPMS si è accesa come un albero di Natale... con luci arancioni... anche se non è proprio Natale' 🙂
Le gomme non solo sembravano a posto, ma ho ricontrollato ogni pneumatico usando un manometro analogico. Ogni pneumatico è stato gonfiato a 35 psi, eppure la spia della pressione dei pneumatici è ancora accesa.
Per favore, non fraintendermi. Amo la tecnologia e non potrei vivere un giorno senza il mio smartphone e tablet. Mi piace ascoltare musica in streaming in modalità wireless mentre guido usando il Bluetooth. Ma se c'è un pezzo di tecnologia in-car che detesto di più, dovrebbe essere il TPMS.
È importante capire come funziona un tipico TPMS. Il sistema è composto da sensori di pressione e un ricevitore digitale. I sensori di pressione sono piccole scatole elettroniche che vengono montate con cura in ogni ruota. I sensori monitoreranno continuamente la pressione dei pneumatici in tempo reale su ciascuna ruota.
Esistono due tipi generali di sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici:
Quale dei due sistemi è migliore? Mi piace di più il sistema TPMS indiretto. I sensori delle ruote su un veicolo dotato di TPMS diretto sono soggetti a usura e danni. I sensori possono anche non funzionare correttamente se la ruota incontra una grave buca. Possono verificarsi danni al sensore anche durante la sostituzione o la manutenzione del pneumatico.
Ho anche scoperto che i sistemi TPMS indiretti richiedono meno reset per tutta la vita del veicolo. Nella maggior parte dei casi, non devi fare nulla poiché il sistema funziona perfettamente ogni volta che giri la chiave o premi il pulsante di avviamento.
Ma se la spia di bassa pressione dei pneumatici è accesa ma le gomme sono a posto, ci sono due cose che devi considerare.
Autel realizza uno strumento TPMS OBDII utile per la risoluzione di questi problemi.
Acquista da Amazon Se la spia di bassa pressione dei pneumatici è accesa e le gomme sembrano a posto, puoi:
Prima di ogni altra cosa, è meglio confermare il problema.
Passaggio 1: Avvia il veicolo e fai un breve viaggio in auto.
La spia di bassa pressione dei pneumatici dovrebbe accendersi per un paio di secondi dopo l'avvio del motore. La luce dovrebbe spegnersi immediatamente.
Se la spia di bassa pressione dei pneumatici rimane accesa, guidare il veicolo preferibilmente al distributore di benzina o al negozio di pneumatici più vicino in modo da poter controllare la pressione dell'aria di ogni pneumatico.
Nella maggior parte dei casi, la spia può essere attivata da uno pneumatico con una pressione dell'aria compresa tra il 10% e il 15%. Anche il freddo o il gelo tendono ad abbassare la pressione dell'aria all'interno degli pneumatici. Fare un breve viaggio in macchina scalderà le gomme e aumenterà la pressione delle gomme.
Ma se tutti i pneumatici sono gonfiati e riscaldati correttamente e la spia di bassa pressione pneumatici è ancora accesa, procedere al passaggio successivo.
Passaggio 2: Reimposta il TPMS.
Ora è il momento perfetto per tirare fuori quel manuale del proprietario. A seconda della marca e del modello del tuo veicolo, il pulsante di ripristino del TPMS si trova in genere sulla console o all'interno del vano portaoggetti.
Dopo aver individuato il pulsante di ripristino del TPMS, ecco le cose che devi fare:
Se il tuo veicolo è dotato di TPMS, non prendere l'abitudine di ripristinare il sistema ogni volta che la spia di bassa pressione pneumatici si accende.
Il sistema è progettato pensando alla tua sicurezza. La tecnologia si sta muovendo a una velocità incredibile e i sensori TPMS miglioreranno con ogni nuovo modello. Ma per ottenere il massimo da ciò che hai, dovresti prendere l'abitudine di controllare la pressione dei pneumatici ogni volta che entri in macchina.
Non fare affidamento sul TPMS per monitorare la pressione dell'aria degli pneumatici. Basta anche un breve sopralluogo per confermare la presenza di un appartamento.
Ecco un consiglio pratico:tieni sempre un piccolo manometro per pneumatici all'interno del vano portaoggetti per ogni evenienza. Questo semplice strumento ti consentirà di controllare la pressione effettiva dei pneumatici anche prima che il TPMS entri in funzione.
Suggerimento per professionisti Se la tua luce TPMS rimane accesa, potrebbe essere il momento di portarla al negozio dove avranno uno strumento speciale per "apprendere nuovamente" il sensore. Puoi prendere uno di questi strumenti online, ma non sono economici. Suggerirei di esaminare Autel TS501.
Autel MaxiTPMS TS501 $ 225,00 Acquista su Amazon Le gomme sono le uniche parti della tua auto che toccano la strada. Gli pneumatici gonfiati eccessivamente o sgonfiati causeranno più danni che benefici.
Guidare con pneumatici troppo gonfiati comporterà un'usura prematura degli pneumatici, una manovrabilità eccentrica e una guida rigida. Vuoi sapere perché è importante avere un misuratore di pneumatici digitale? La spia TPMS non si accende se i pneumatici sono gonfiati eccessivamente. Puoi finire per guidare per molte miglia con pneumatici troppo gonfiati e causare un'usura significativa senza che tu te ne accorga.
All'estremo opposto dello spettro, la guida con pneumatici sgonfi è una delle cause del noleggio di un pneumatico guasto. Se la pressione del pneumatico è troppo bassa, ci sarà una quantità eccessiva di pneumatico che tocca la strada, il che significa sostanzialmente che il pneumatico rotolerà con una superficie maggiore di quella originariamente prevista.
Ciò si tradurrà in un maggiore attrito, che a sua volta creerà troppo calore all'interno del pneumatico. Il calore non solo porterà all'usura prematura degli pneumatici, ma può anche portare alla separazione del battistrada e allo scoppio degli pneumatici.
Ci sono momenti in cui guidare con pneumatici sgonfi è vantaggioso, come quando si guida su neve, ghiaccio o ghiaia e sabbia. Ma quando si guida su asfalto liscio, la regola generale è mantenere la corretta pressione degli pneumatici in modo da poter guidare in sicurezza e comfort.
Se il tuo veicolo è dotato di TPMS, ecco alcuni suggerimenti per la manutenzione:
Succede al meglio di noi. Non importa se guidi un'auto, un camion o un SUV. Ci sono momenti in cui la spia di bassa pressione dei pneumatici si accende anche se i pneumatici sono a posto. La soluzione migliore è controllare manualmente la pressione di ogni pneumatico per confermare il problema. Successivamente, puoi semplicemente ripristinare il TPMS per eliminare la spia di bassa pressione dei pneumatici sul cruscotto.
