Ciao, sono Mike, e oggi parliamo di un importante componente meccanico chiamato Distributor Cap e Rotor… Da non confondere con la bobina di accensione….
La tua auto è piena di migliaia di piccoli pezzi che ti assicurano di poter arrivare dove devi essere. Due dei più importanti sono il cappuccio del distributore e il rotore. Il tappo protegge i pezzi delicati del distributore, che aiutano ad accendere il motore in modo da poter guidare. Il rotore ti aiuta ad assicurarti di poter frenare in sicurezza.
Questa parte consente all'elettricità ad alta tensione di trasferirsi attraverso i cavi di accensione direttamente alla candela e causare la combustione del carburante e dell'aria nel motore. È una parte cruciale del tuo sistema di accensione.
Tuttavia, può essere difficile sapere se si dispone di un rotore del distributore difettoso. Se noti che il tuo motore perde potenza o che la spia del motore di controllo è accesa, questi possono essere i tuoi primi indizi. Ma non andiamo ancora troppo in fretta nella parte relativa alla risoluzione dei problemi.
Di seguito sono riportate ulteriori informazioni su cosa aspettarsi di pagare per un tappo del distributore e un costo di sostituzione del rotore.
Una sostituzione del cappuccio del distributore e del rotore avrà un costo compreso tra $ 30 e $ 300. Questo prezzo include sia le parti che la manodopera. Il più delle volte, le auto più grandi e tecnologicamente avanzate saranno più costose.
Questa è un'enorme differenza di prezzo, quindi assicurati di ricevere preventivi da più officine di riparazione meccaniche prima di sceglierne una.
Esaminiamo alcuni veicoli e analizziamo il costo in dettaglio.
I costi di sostituzione del cappuccio del distributore e del rotore variano a seconda delle dimensioni e del modello della tua auto. Se sospetti un limite del distributore difettoso, ecco cosa dovresti aspettarti di pagare.
Per la maggior parte delle Honda CRV, un costo di sostituzione del distributore per la sola parte varia da $ 16 a $ 60 dollari. I costi di manodopera varieranno ovviamente tra le località, ma non dovrebbe volerci più di 1 ora per sostituire questa parte. I negozi addebitano in media $ 100 l'ora, quindi il tuo costo medio dovrebbe essere di circa $ 150.
I proprietari di Jeep Wrangler cercheranno anche un costo medio di circa $ 150 dollari. Il prezzo di questa parte è compreso tra $ 26 e $ 45 se non ti dispiace andare nel mercato degli accessori. Un'altra ora di lavoro porta il tuo prezzo a $ 125- $ 150.
Non è troppo difficile sostituire i cappucci dei distributori; guarda questo video di ghostlyrich:
Un distributore/rotore MSD per una Honda Civic del 2004 costa circa $ 38 nel tuo negozio di ricambi locale. Un'altra ora dà un costo medio di $ 140. Non male. Se vuoi provare a risparmiare qualche soldo, prova a farlo da solo con alcuni strumenti manuali di base.
Tuttavia, se il tuo meccanico deve regolare la fasatura dell'accensione, ciò aggiungerà ore alla riparazione.
La prima cosa che devi fare è aprire il cofano dell'auto e trovare un piccolo pezzo a forma di corona vicino al motore. Se hai problemi a localizzarlo, fai riferimento al manuale del proprietario della tua auto.
Una volta trovato il tappo, dovrai svitarlo. A seconda del tipo che hai, dovrai spingere da parte le clip circostanti o premere e ruotarlo in senso antiorario.
Ora vorrai abbassare con attenzione il cappuccio e far scorrere il rotore sotto di esso. Il rotore di solito non è collegato a nulla, ma alcuni modelli potrebbero essere fissati con una vite. Assicurati di controllare il rotore prima di estrarlo per assicurarti che non sia così. Dopo aver spostato il rotore, installa quello nuovo. Ora prova delicatamente a far girare il rotore del distributore per assicurarti che ruoti correttamente.
L'ultimo passaggio è rimuovere il vecchio tappo del distributore. Staccare con cautela le candele e collegarle nelle stesse aree su quella nuova. Dopo esserti assicurato che sia collegato, fissa il nuovo cappuccio in posizione.
Per fare un controllo finale, avvia la tua auto. Se si ritorce contro o emette scricchiolii, il cappuccio del distributore e il rotore probabilmente non sono stati installati correttamente. Dovrai ripetere la procedura e controllare l'installazione per assicurarti che tutto sia a posto.
Se la tua Spia del motore di controllo rimane acceso, ma il veicolo funziona bene, potrebbe essere necessario cancellare il codice di errore diagnostico OBD2 con uno scanner. Ti abbiamo coperto –
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Potresti essere tentato di ignorare alcuni rumori insoliti del motore, ma può portare a problemi più grandi lungo la strada. Se vedi un CEL sul cruscotto o la tua auto vuole iniziare, è meglio farlo controllare immediatamente. Potrebbe non essere pericoloso, ma non vuoi rimanere bloccato sul ciglio della strada!
In media, un distributore durerà circa 50.000 miglia o tre anni. Tuttavia, è fondamentale sostituire il distributore indipendentemente dal fatto che sia rotto o meno a questo chilometraggio. Questa non è una regola difficile però. Non è raro vedere queste cose durare fino a 200.000 miglia o la vita dell'auto.
Sostituendolo, questo pezzo continuerà a funzionare in modo da poter guidare in sicurezza. Prolungherà anche la durata della tua auto perché il distributore non eserciterà ulteriore pressione sugli ingranaggi e sul motore.
Se fai molta della tua manutenzione, il tuo unico costo è il tempo e la parte. E per una parte di $ 30, è un'ottima manutenzione preventiva per mantenere felice il sistema di accensione della tua auto.
Se temi di avere un tappo del distributore difettoso o se vuoi evitare di guidare con uno di essi, ci sono alcune cose che puoi fare per verificarne il corretto funzionamento.
Uno dei modi migliori per verificare la presenza di un cattivo tappo del distributore è esaminarlo. La superficie è pulita? Vedi crepe? Le candele sono collegate? Se noti problemi o disconnessioni, probabilmente hai un cattivo tappo del distributore. Cerca ruggine e depositi di sporco.
Un'altra cosa da fare è testare sia i punti di contatto che l'arco. I punti di contatto funzionano come un interruttore, che aiuta con l'accensione. Se le candele non sono collegate o se noti un condensatore aperto, devi sostituire il tappo dello spinterogeno.
Per vedere se i punti di contatto funzionano bene, puoi fare un rapido test. Il primo passo è staccare il cavo della spina dal cappuccio del distributore. Ti consigliamo quindi di prendere un pezzo di metallo, come un coltello o un cacciavite, e posizionarlo sul bordo del filo. Quindi, avvicinare entrambi con cautela al rotore del distributore e adagiarli delicatamente vicino ad esso. Tuttavia, assicurati che il metallo non tocchi il rotore, altrimenti potrebbe causare scintille.
Dopo aver eseguito questa operazione, avviare l'accensione. Se si nota un arco, indica una resistenza contro il tappo del distributore. Ciò significa che non c'è una buona connessione o c'è una crepa nel pezzo. Per questo motivo, dovrai sostituire il cappuccio del distributore.
Un multimetro funziona benissimo anche per testare la tensione dall'accensione.
Puoi guidare con un cappuccio di accensione e un rotore difettosi, ma non è raccomandato. Sebbene all'inizio potresti trascurare i problemi, rischi che si verifichino problemi significativi lungo il percorso. Una delle preoccupazioni più pericolose che ciò causerà sono le accensioni irregolari nel motore. Ciò renderà più difficile l'avvio e l'arresto del veicolo. È necessario sostituire il tappo di accensione e il rotore malfunzionanti il prima possibile.
Un cappuccio del distributore e un rotore sono alcuni dei componenti essenziali di un'auto. Tuttavia, può essere difficile dire quando hanno un difetto. Inoltre, questo potrebbe metterti in pericolo se non li sostituisci. Per fortuna, un costo di sostituzione del cappuccio del distributore è conveniente e la soluzione può essere eseguita rapidamente.
