Vuoi sentirti il più sicuro possibile durante la guida. È naturale essere preoccupati quando si sente un rumore di clic dalla ruota anteriore durante la guida. Prima di guidare qualsiasi veicolo su una strada con altro traffico, deve essere sicuro.
Un esame di guida è essenziale per rilevare il suono prodotto dalle ruote mentre si diagnostica un clic o uno schiocco delle ruote. Prima di mettere alla prova l'auto, dovresti girarci intorno per verificare che non si stacchi nulla.
Passaggio 1:premi verso il basso i paraurti anteriore e posteriore del veicolo . Questo determinerà se i giunti sono bloccati in un movimento verticale.
Passaggio 2: Accendi il motore . Girare le ruote da destra a sinistra, bloccare per bloccare. Questo determinerà se i giunti sono bloccati in un movimento orizzontale.
Passaggio 3: Naviga nell'isolato con l'auto . Fai delle svolte in cui puoi girare completamente il volante in una direzione. Tieni d'occhio eventuali clic o rumori scoppiettanti.
Durante le curve forti, l'articolazione esterna di solito riceve tutta la punizione e genera un clic o uno schiocco. Ciò è dovuto al fatto che le sfere del giunto sono usurate e prive di lubrificazione. Le palline si inseriscono in una gabbia che consente loro di ruotare in tandem con le ruote. I giunti a velocità costante possono fornire angoli fino a 47 gradi.
Passaggio 4: Passa sopra eventuali dossi o buche . Questo determinerà se i giunti CV emettono un clic o uno schiocco quando le ruote ruotano e si muovono verticalmente.
Dopo la prova su strada, devi preparare il veicolo per ispezionare gli alberi a velocità costante per vedere se devono essere cambiati.
Preparazione del veicolo per il controllo degli alberi CV
Materiale necessario
Passaggio 1: Parcheggia la tua auto su una superficie piana e stabile . Verifica che il cambio sia in posizione di parcheggio (per automatici) o prima marcia (per manuali) (per manuali).
Passaggio 2: Fissa le ruote posteriori che rimarranno a terra con dei cunei. Azionare il freno di stazionamento per evitare che le ruote posteriori si muovano.
Passaggio 3: Solleva la macchina . Sollevare sotto l'auto nei punti di sollevamento dichiarati utilizzando un martinetto da pavimento appropriato per il peso del veicolo fino a quando le ruote non sono completamente sollevate da terra.
Passaggio 4: Posiziona i cavalletti . I cavalletti devono andare sotto le posizioni dei punti di sollevamento. Quindi abbassare il veicolo sui cavalletti. Per la maggior parte delle auto moderne, i punti di sollevamento per i cavalletti saranno sulla saldatura a pizzico appena sotto le porte lungo la parte inferiore dell'auto.
Controllo delle condizioni dell'albero motore
Passaggio 1:prendi una torcia ed esamina gli stivali delle articolazioni . Controlla se gli stivali sono strappati o se mancano delle fascette.
Nota: Se c'è olio intorno agli stivali e gli stivali sono fuori dalle articolazioni o hanno un taglio, la diagnostica per quell'albero a velocità costante può essere interrotta. Una volta rimosso il bagagliaio, entro 12 secondi dal movimento tipico del veicolo, i giunti CV si inquinano e iniziano una rapida degenerazione interna.
Passaggio 2:prendi l'albero a velocità costante e spingilo verso l'alto e abbassalo. Questo verificherà se c'è un movimento eccessivo nei giunti dell'albero.
Abbassare il veicolo dopo aver eseguito la diagnosi
Passaggio 1: Raccogli tutti i tuoi strumenti e il rampicante e posizionali fuori mano.
Passaggio 2 :Solleva la macchina. Sollevare sotto l'auto nei punti di sollevamento dichiarati utilizzando un martinetto da pavimento appropriato per il peso del veicolo fino a quando le ruote non sono completamente sollevate da terra.
Passaggio 3 :Rimuovi i cavalletti e riponili in un luogo sicuro lontano dall'auto.
Passaggio 4 :Abbassa l'auto finché tutte e quattro le ruote non sono a contatto con il suolo. Rimuovi il jack e mettilo da parte.
Passaggio 5: Togli i cunei dalle ruote posteriori e mettili da parte .
Passaggio 1:premi verso il basso i paraurti anteriore e posteriore del veicolo . Questo determinerà se gli ammortizzatori del montante funzionano correttamente o meno. L'ammortizzatore del montante scatterà dentro e fuori dal tubo del montante se l'alloggiamento del montante viene danneggiato.
Passaggio 2:accendi il motore. Gira le ruote da destra a sinistra, blocca per bloccare. Questo determinerà se le piastre dei cuscinetti generano o meno un rumore di clic o schiocco quando l'auto è ferma.
Fase 3:circumnaviga l'isolato con l'auto. Fai delle svolte in cui puoi girare completamente il volante in una direzione. Tieni d'occhio eventuali clic o rumori scoppiettanti.
I montanti sono progettati per girare con le ruote poiché i montanti hanno una superficie di montaggio per il mozzo della ruota. Mentre controlli i montanti per i suoni, senti il volante per qualsiasi movimento come se i bulloni di montaggio sui mozzi delle ruote potessero essere allentati facendo sì che le ruote si muovano dentro e fuori allineamento.
Passaggio 4:guida il veicolo su dossi o buche. Questo controlla le condizioni dell'albero del montante e se ci sono parti interne rotte o gusci ammaccati.
Materiali necessari
Passaggio 1: Parcheggia la tua auto su una superficie piana e stabile. Verifica che il cambio sia in posizione di parcheggio (per automatici) o prima marcia (per manuali) (per manuali).
Passaggio 2 :Fissa le ruote posteriori che rimarranno a terra con dei cunei per le ruote . Azionare il freno di stazionamento per evitare che le ruote posteriori si muovano.
Passaggio 3: Solleva la macchina . Sollevare sotto l'auto nei punti di sollevamento dichiarati utilizzando un martinetto da pavimento appropriato per il peso del veicolo fino a quando le ruote non sono completamente sollevate da terra.
Passaggio 4: Posiziona i cavalletti . I cavalletti devono andare sotto le posizioni dei punti di sollevamento. Quindi abbassare il veicolo sui cavalletti. Per la maggior parte delle auto moderne, i punti di sollevamento per i cavalletti saranno sulla saldatura a pizzico appena sotto le porte lungo la parte inferiore dell'auto.
Passaggio 1: Prendi una torcia e guarda i montanti. Controlla se l'alloggiamento dei montanti è ammaccato o perde olio. Guarda la piastra del cuscinetto per vedere se si sta separando. Controlla i bulloni di montaggio sul mozzo e assicurati che siano serrati usando una chiave inglese.
Passaggio 2: Prendi un lungo piede di porco. Fai leva sulle gomme e controlla eventuali movimenti. Assicurati di vedere da dove proviene il movimento. Le ruote possono muoversi se il giunto sferico è usurato, se i bulloni del mozzo di montaggio sono allentati o se il cuscinetto del mozzo è usurato o allentato.
Passaggio 3 :Apri il cofano del vano motore . Individuare i prigionieri e i dadi di montaggio sulla piastra del cuscinetto. Controlla se i bulloni sono serrati usando una chiave inglese.
Passaggio 1:raccogli tutti gli strumenti e il tuo rampicante e mettili da parte.
Passaggio 2:solleva il veicolo. Utilizzando un martinetto da pavimento consigliato per il peso del veicolo, sollevare sotto il veicolo nei punti di sollevamento specificati fino a quando le ruote non sono completamente sollevate da terra.
Passaggio 3:rimuovi i cavalletti e tienili lontani dal veicolo.
Passaggio 4:abbassa il veicolo nel punto in cui tutte e quattro le ruote sono a terra. Estrarre il jack e metterlo da parte.
Passo 5:rimuovi i cunei delle ruote posteriori e mettili da parte.
Passaggio 1: Fai il giro dell'isolato con la macchina . Fare le svolte quando il veicolo può essere girato in molti modi. Tieni d'occhio eventuali clic o rumori scoppiettanti.
Passaggio 2: Passa sopra eventuali dossi o buche . Tieni d'occhio eventuali clic o scoppi che potrebbero verificarsi quando i coprimozzi si spostano.
Passaggio 3: Aumenta la velocità del veicolo da 40 a 45 miglia orarie . Se i coprimozzi sono rotti, creeranno un clic o uno schiocco quando il vento soffia attraverso il coprimozzo.
Materiali necessari
Passaggio 1: Parcheggia la tua auto su una superficie piana e stabile . Verifica che il cambio sia in posizione di parcheggio (per automatici) o prima marcia (per manuali) (per manuali).
Passaggio 2: Fissa le ruote posteriori che rimarranno a terra con i cunei delle ruote . Azionare il freno di stazionamento per evitare che le ruote posteriori si muovano.
Passaggio 1 :Prendi una torcia ed esamina i coprimozzi . Esaminare il coprimozzo per eventuali fratture o danni. Esamina il coprimozzo per verificare se è stato installato correttamente.
Quando le ruote vengono ruotate o le gomme vengono sostituite, i coprimozzi vengono spesso posizionati in modo improprio, coprendo lo stelo della valvola sul pneumatico. Ciò causerà un'oscillazione e un tintinnio del coprimozzo.
Passaggio 2 :Togli il coprimozzo . Per rimuovere un coprimozzo tenuto in posizione da dadi in plastica, utilizzare un set di bussole. Cerca eventuali danni alle linguette di montaggio o all'anello interno.
Passaggio 3: Sostituisci il coprimozzo . Se il coprimozzo è stato smarrito, è necessario sostituirlo dove è visibile lo stelo della valvola del pneumatico. Quindi rimuovi i cunei ed esegui un altro test su strada per confermare che fosse il problema.
Se il coprimozzo continua a fare clic o scoppiare, potrebbe essere presente una crepa. Sostituisci i cunei delle ruote e usa la torcia per verificare la presenza di crepe.
Passaggio 1: Raccogli tutti gli strumenti e il tuo rampicante e mettili da parte . Rimuovere i cunei delle ruote posteriori e metterli da parte.
Passaggio 1 :Avviare il motore inserendo la chiave nell'accensione. Lasciare girare il motore al minimo per alcuni secondi prima di accelerare rapidamente.
Passaggio 2: Ascolta un clic o uno schiocco quando il regime del motore aumenta e diminuisce. Quando la cinghia di trasmissione o il tenditore si usura, la cinghia si allunga e colpisce il telaio, il parafango o la staffa.
Materiali necessari
Passaggio 1: Parcheggia il tuo veicolo su una superficie piana e dura . Assicurati che il cambio sia in posizione di parcheggio (per gli automatici) o in 1a marcia (per i manuali).
Passaggio 2: Posiziona dei cunei attorno alle ruote posteriori che rimarranno a terra . Inserire il freno di stazionamento per impedire il movimento delle ruote posteriori.
Passaggio 1 :Apri il cofano del vano motore del veicolo . Prendi una torcia e controlla le condizioni della cinghia di trasmissione e del tendicinghia della cinghia di trasmissione.
Passaggio 2 :A motore spento, afferra la cinghia di trasmissione e tirala. La cintura non dovrebbe muoversi facilmente e dovrebbe spostare solo la sua larghezza in distanza.
Passaggio 3: Con il motore acceso, chiedi a qualcuno di premere rapidamente l'acceleratore . Mentre il motore si alza e si abbassa, osserva la cinghia e il tendicinghia con una torcia per vedere cosa stanno facendo la cinghia di trasmissione e il tendicinghia di trasmissione.
Passaggio 1: Raccogli tutti gli strumenti e il tuo rampicante e mettili da parte. Rimuovere i cunei delle ruote posteriori e metterli da parte.
Materiali necessari
Passaggio 1 :Utilizzando una torcia, ispeziona visivamente i pneumatici del veicolo . Mentre l'auto è ferma, cerca l'eventuale usura anomala degli pneumatici.
Passaggio 2: Circumnaviga l'isolato con l'auto . Fai delle svolte in cui puoi girare completamente il volante in una direzione. Tieni d'occhio eventuali clic o rumori scoppiettanti. Gli pneumatici sono progettati per mantenere un contatto costante con la strada e fornire un'ammortizzazione durante la guida.
Passaggio 3: Se gli pneumatici sono a coppa o presentano un'usura irregolare, potrebbero perdere il contatto con la strada, rendendo la guida sgradevole con clic o scoppiettii . Durante l'ispezione dei pneumatici per rilevare eventuali rumori, sentire il volante per qualsiasi movimento che si verificherebbe se i pneumatici si spostassero.
Passaggio 4: Passa sopra eventuali dossi o buche . Questo ispeziona le condizioni della risposta in estensione del veicolo all'interno degli pneumatici e degli ammortizzatori. Gli ammortizzatori servono a mantenere gli pneumatici in costante contatto con la strada. Quando le gomme hanno la coppettazione, sembrano ruvide e portano il guidatore a credere che ci sia un problema con l'ammortizzatore.
Materiali necessari
Passaggio 1:parcheggia il veicolo su una superficie piana e dura . Assicurati che il cambio sia in posizione di parcheggio (per gli automatici) o in 1a marcia (per i manuali).
Passaggio 2:posiziona dei cunei attorno alle ruote posteriori che rimarranno a terra. Inserire il freno di stazionamento per impedire che le ruote posteriori si muovano.
Passaggio 3:solleva il veicolo. Utilizzando un martinetto da pavimento consigliato per il peso del veicolo, sollevare sotto il veicolo nei punti di sollevamento specificati fino a quando le ruote non sono completamente sollevate da terra.
Passaggio 4:posiziona i cavalletti. I cavalletti devono andare sotto le posizioni dei punti di sollevamento. Quindi abbassare il veicolo sui cavalletti. Per la maggior parte delle auto moderne, i punti di sollevamento per i cavalletti saranno sulla saldatura a pizzico appena sotto le porte lungo la parte inferiore dell'auto.
Passaggio 1: Togli la torcia e ispeziona visivamente le gomme . Rimuovi il freno di stazionamento se stai lavorando sulle gomme posteriori e cambia in folle se stai lavorando sulle gomme anteriori di un'auto a trazione anteriore. Se stai lavorando sulle gomme posteriori, potrebbe essere necessario mettere la trasmissione in folle. Tutto dipende dal fatto che il tuo veicolo sia dotato di cambio automatico o manuale.
Passaggio 2: Ruota gli pneumatici e controlla se il battistrada è deformato . Esaminare il battistrada per eventuali ulteriori motivi che potrebbero indicare un problema di allineamento.
Nota importante: Se i pneumatici si incastrano sul battistrada, gli ammortizzatori sono usurati e provocano il rimbalzo degli pneumatici durante le oscillazioni della bobina. Le gomme e gli ammortizzatori dovrebbero essere sostituiti. Se sono stati sostituiti gli ammortizzatori, per sicurezza devono essere sostituiti anche i pneumatici.
Passaggio 1: Raccogli tutti i tuoi strumenti e il rampicante e posizionali fuori mano.
Passaggio 2 :Solleva la macchina . Sollevare sotto l'auto nei punti di sollevamento dichiarati utilizzando un martinetto da pavimento appropriato per il peso del veicolo fino a quando le ruote non sono completamente sollevate da terra.
Passaggio 3:rimuovi i cavalletti e tienili lontani dal veicolo.
Passaggio 4:abbassa il veicolo nel punto in cui tutte e quattro le ruote sono a terra. Estrarre il jack e metterlo da parte.
Passaggio 5:rimuovi i cunei delle ruote posteriori e mettili da parte.
Parte 6 di 6:rilevamento di una sospensione allentata
Materiali necessari
Le parti delle sospensioni delle automobili si usurano nel tempo in condizioni di guida regolari. La maggior parte delle automobili viene guidata in luoghi diversi dalle strade. La maggior parte degli operatori ritiene che i veicoli, come i camion, possano andare fuoristrada senza incidenti. Di conseguenza, i componenti delle sospensioni si consumano più frequentemente.
I veicoli con elevati sollevatori delle sospensioni sono a rischio di rottura delle parti delle sospensioni. Le automobili sollevate hanno diversi elementi di sospensione che richiedono più manutenzione rispetto a un normale sistema di sospensione.
Passaggio 1:utilizzando una torcia, ispeziona visivamente le sospensioni del veicolo . Esamina la sospensione per eventuali parti danneggiate o rotte.
Nota :Se vedi parti della sospensione rotte, devi farle riparare prima di testare l'auto. Di conseguenza, c'è un problema di sicurezza che deve essere affrontato.
Passaggio 2 :Fai circolare l'auto intorno all'isolato . Tieni d'occhio eventuali clic o rumori scoppiettanti.
Passaggio 3: Passa sopra eventuali dossi o buche . Quando le gomme e le sospensioni si muovono, questo verifica le condizioni delle sospensioni.
Passaggio 4:frena forte e accelera forte da fermo. Questo verificherà qualsiasi movimento orizzontale all'interno del sistema di sospensione. Una boccola di sospensione allentata potrebbe non trasmettere rumore durante il normale funzionamento, ma può muoversi durante un arresto brusco e un decollo veloce.
Materiali necessari
Passaggio 1:parcheggia l'auto su una superficie piana e stabile. Verifica che il cambio sia in posizione di parcheggio (per automatici) o prima marcia (per manuali) (per manuali).
Passaggio 2: Fissa le ruote posteriori che rimarranno a terra con i cunei delle ruote . Azionare il freno di stazionamento per evitare che le ruote posteriori si muovano.
Passaggio 3: Solleva la macchina . Sollevare sotto l'auto nei punti di sollevamento dichiarati utilizzando un martinetto da pavimento appropriato per il peso del veicolo fino a quando le ruote non sono completamente sollevate da terra.
Passaggio 4:posiziona i cavalletti. I cavalletti devono andare sotto le posizioni dei punti di sollevamento. Quindi abbassare il veicolo sui cavalletti. Per la maggior parte delle auto moderne, i punti di sollevamento per i cavalletti saranno sulla saldatura a pizzico appena sotto le porte lungo la parte inferiore dell'auto.
Passaggio 1 :Utilizzando una torcia, esamina il sistema di sospensione. Esamina i pezzi per vedere se sono rotti, contorti o allentati. Usando una chiave inglese, controlla i bulloni di montaggio sull'articolazione e verifica che siano ben aderenti.
Passaggio 2: Procurati un lungo piede di porco . Verificare eventuali movimenti facendo leva sui pneumatici. Prendi nota della provenienza del movimento. Se il giunto sferico è usurato, i bulloni dell'articolazione di montaggio sono allentati o il cuscinetto del mozzo è usurato o allentato, le ruote potrebbero muoversi.
Passaggio 3 :Solleva il cofano per accedere al vano motore . Individuare i bulloni di montaggio del braccio di sospensione. Usando una chiave inglese, controlla se i bulloni sono serrati.
Nota :Se la sospensione è un puntone, è necessario controllare il puntone per eventuali danni o allentamenti. Fare riferimento alla sezione di questo articolo sui montanti usurati o danneggiati.
Passaggio 1: Raccogli tutti i tuoi strumenti e il rampicante e posizionali fuori mano.
Passaggio 2: Solleva la macchina . Sollevare sotto l'auto nei punti di sollevamento dichiarati utilizzando un martinetto da pavimento appropriato per il peso del veicolo fino a quando le ruote non sono completamente sollevate da terra.
Passaggio 3: Rimuovi i cavalletti e riponili in un luogo sicuro lontano dall'auto.
Passaggio 4 :Abbassa l'auto finché tutte e quattro le ruote non sono a contatto con il suolo . Rimuovi il jack e mettilo da parte.
Passaggio 5:estrai i cunei dalle ruote posteriori e mettili da parte.
