Il motore a combustione interna della tua automobile contiene una serie di parti e componenti mobili, che generano attrito quando alcune di queste parti si sfregano l'una contro l'altra. In questo post, esamineremo alcuni tipici sintomi di danni al motore dovuti al surriscaldamento, nonché per quanto tempo un'auto potrebbe surriscaldarsi prima di rompersi.
Cominciamo da lì. Un'automobile può surriscaldarsi per un periodo di tempo prolungato prima di causare danni?
Quando la tua automobile inizia a surriscaldarsi, avrai da 1 minuto a 5 minuti prima che il motore si guasti completamente. Alcuni problemi potrebbero essere già iniziati nei primi 30-60 secondi. Questo potrebbe distruggere completamente il motore dell'auto!
Quasi tutte le automobili hanno un indicatore di temperatura che indica quanto è caldo il motore. La maggior parte delle volte, l'ago sarà al centro dell'indicatore. Ciò indica che il motore sta funzionando alla temperatura corretta.
Quando la lancetta dell'indicatore si avvicina o entra nella zona rossa, anche questo è un indicatore pericoloso. Questo indica che il motore si sta surriscaldando. L'indicatore della temperatura o il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento potrebbero non funzionare correttamente.
Sfortunatamente, non puoi sempre fare affidamento su questa spia per avvisarti quando il tuo motore si sta surriscaldando. Determina la temperatura del liquido di raffreddamento per funzionare. Non esisterebbe alcun metodo per misurare una massiccia perdita di refrigerante.
La tecnica più semplice per identificare se il motore della tua auto è troppo caldo o troppo freddo è usare il vapore. Quando il liquido di raffreddamento nel serbatoio del liquido di raffreddamento si riscalda, viene prodotta una grande quantità di vapore.
È possibile che il liquido di raffreddamento non si muova correttamente o che il tappo del radiatore si sia rotto o sia allentato.
Il liquido di raffreddamento inizia a bollire e produce vapore mentre il motore si riscalda. Non puoi andare molto lontano a questa velocità.
Poiché il vapore esce dal cofano, dovresti smettere di guidare immediatamente per evitare problemi meccanici interni e capire cosa sta causando questi problemi, in modo da poter capire cosa c'è che non va. Il traino dell'auto potrebbe essere l'unico modo per ripararla.
Il termostato regola la quantità di liquido di raffreddamento che scorre al radiatore, assicurando che il motore funzioni senza intoppi. Se questa valvola si ostruisce, il liquido di raffreddamento rimasto nel blocco motore si riscalda.
Quando il liquido di raffreddamento freddo incontra il liquido di raffreddamento caldo, si sentirà un forte suono martellante dal vano motore. La sostituzione del termostato generalmente risolve il problema.
Un odore emerge dal motore quando diventa abbastanza caldo da bruciare l'olio. Anche le guarnizioni in gomma, le valvole di plastica e le parti adesive che tengono insieme il motore possono fondersi, creando odori che normalmente non rilevereste.
La maggior parte delle persone descrive questa fragranza come "calda". Gas maleodoranti ma mortali potrebbero inondare la tua automobile se il liquido di raffreddamento a base di glicole etilenico perde. Questa non è l'unica possibilità:se ci sono degli odori strani, non dovrebbero essere ignorati.
Se vedi una piccola pozza di liquido di raffreddamento sotto la tua automobile, hai una perdita di liquido di raffreddamento. Questo è il motivo per cui il tuo motore si surriscalda di tanto in tanto.
Una carenza di liquido di raffreddamento provoca il surriscaldamento delle parti del motore. Le parti si usurano e si rompono se non si raffreddano tempestivamente.
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Conseguenze del surriscaldamento del motore
Se continui a guidare un'auto calda, dovresti prepararti a permutarla e a prenderne una nuova poiché quella che stai guidando ora verrà totalizzata a breve.
Le rotture del blocco motore sono spesso causate dal surriscaldamento. Crepe e perdite di olio significative possono svilupparsi a causa della tendenza del blocco motore ad espandersi e restringersi in caso di surriscaldamento.
Il costo della riparazione del blocco motore sarebbe irragionevolmente alto.
La deformazione del cilindro è anche soggetta a perdite di olio, guarnizioni a scoppio e altri problemi. Inoltre, poiché l'olio può entrare nei metalli caldi nel vano motore, ciò comporterà più incendi nel vano motore.
Indipendentemente da ciò, se i cilindri fossero piegati, le prestazioni del motore ne risentirebbero a causa della diminuzione della pressione e della potenza. Il surriscaldamento può causare una moltitudine di problemi, uno dei quali è un cilindro deformato.
Poiché la guarnizione della testata si trova tra il blocco motore e il cilindro, ci sono diverse cose che potrebbero andare storte se si guasta.
Ciò include perdite di olio e liquido di raffreddamento, nonché fumo di scarico bianco. Una guarnizione bruciata, come un blocco motore bruciato, sarebbe costosa e richiederebbe tempo per la riparazione.
Quando il motore si surriscalda, una notevole quantità di gas caldi viene scaricata attraverso il tubo di scarico, che può causare danni significativi al collettore e al catalizzatore se continua a lungo.
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