Qualsiasi automobile è un veicolo di precisione che deve essere curato in vari modi. Sebbene la manutenzione di routine lo farà funzionare senza intoppi per la maggior parte, di tanto in tanto possono apparire elementi imprevedibili. Siamo abbastanza fortunati che la scienza ci aiuterà a scoprire cosa sta succedendo e cosa possiamo fare al riguardo per molto tempo. Ad esempio, per suggerire che qualcosa non va, il cruscotto visualizzerà una serie di spie e avvisi. Uno di questi è un sistema VSC e come riparare il sistema VSC di controllo Toyota Camry per i modelli superiori del 2002.
VSC, o Vehicle Stability Control, è una funzione sviluppata da Toyota che si trova su un certo numero di auto Toyota e Lexus. È stato rilasciato per la prima volta nel 1995 come una delle scoperte più significative nella sicurezza stradale dell'epoca.
Questa funzione ti aiuta essenzialmente a mantenere l'automobile sulla strada, in particolare se vivi in un clima rigido con condizioni meteorologiche imprevedibili. Questo dispositivo ti terrà sempre al sicuro e ti assisterà in caso di perdita di trazione. È essenzialmente lo stesso di ESC (controllo elettronico della stabilità), ma Toyota lo chiama VSC (controllo della stabilità del veicolo).
Questo sistema funziona in modo semplice:il computer della tua auto è a conoscenza delle condizioni in cui ti trovi e riconosce quando perdi trazione; il sistema determina quindi quando azionare i freni alle ruote per evitare ulteriori sbandate che potrebbero buttarti fuori strada; ne parleremo più in dettaglio nel prossimo capitolo.
Ti ha letteralmente salvato la vita un certo numero di volte e probabilmente non te ne sei nemmeno reso conto. Tuttavia, poiché sei entrato in questo post cercando "verifica sistema VSC", sei già a conoscenza della sua esistenza.
Tuttavia, se la spia di controllo del sistema VSC appare frequentemente, potrebbe esserci un motivo diverso per cui lampeggia davanti ai tuoi occhi, il che è preoccupante poiché potrebbe non funzionare quando ne hai bisogno, quindi come funziona questo sistema in dettaglio?
Il VSC è il sistema di controllo della trazione interno del veicolo. La macchina prende vita ruggendo mentre guidi su strade scivolose e perdi il controllo, offrendoti una migliore potenza di sterzata. Entrambe le ruote dell'auto avrebbero sensori elettronici che si interfacciano con il Powertrain Control Module (PCM) della macchina.
Il computer ECU che regola il sistema VSC è collegato direttamente alla luce VSC. Il computer, come tutti sappiamo, è il cervello dell'auto e sceglie cosa fare in determinati scenari. Quando il VSC avvisa il computer, invia i segnali corretti ai freni e ad altri componenti.
Il VSC tiene traccia dello sterzo e della stabilità generale del veicolo. Si attiva non appena il veicolo inizia a perdere trazione. Si prende cura di tutto da solo; in primo luogo, applica i freni secondo necessità e riduce la potenza del motore, assicurando che l'automobile mantenga la sua stabilità e il guidatore mantenga il controllo. Il VSC lavora in tandem con il sistema ABS per preservare la stabilità complessiva del veicolo durante questa procedura.
Ma che cos'è esattamente l'ABS? Ne abbiamo già discusso. L'ABS, come il VSC, è una funzione di sicurezza che impedisce il bloccaggio delle ruote quando si utilizzano i freni in una circostanza di emergenza. E per favorire la capacità del conducente di mantenere il contatto con la strada, prevenendo la collisione dell'automobile e scongiurando un incidente grave.
Funziona azionando i freni solo quando necessario per accorciare lo spazio di arresto; ad esempio, se non hai l'ABS, fermarsi da 60 miglia orarie richiederà molto più tempo. L'ABS, d'altra parte, richiederà uno spazio di arresto notevolmente inferiore e ti aiuterà a evitare circostanze potenzialmente pericolose.
Ogni ruota ha un sensore elettrico che si collega al Powertrain Control Module o PCM, inviando dati sulla stabilità e sulle prestazioni di sterzata in condizioni meteorologiche avverse. La velocità di rotazione delle ruote, così come il movimento orizzontale e verticale del veicolo, sono tra questi parametri.
Quando si verifica un problema con la trazione, i sensori raccolgono dati e li comunicano al computer principale o alla ECU. L'ECU inizia quindi a valutare i dati per determinare quali azioni sono necessarie per mantenere la trazione del veicolo. I sistemi ABS e VSS sono preposti a questi compiti.
Qualsiasi guasto riguardante la trazione e la stabilità dello sterzo farà lampeggiare un segnale rosso sul computer e apparirà il sistema di controllo VSC. Quando si tratta di curve difficili, sottosterzo e scivolate, il sistema VSC aiuterà il guidatore a mantenere il controllo.
Quotidianamente, molti incidenti si verificano a causa della perdita di controllo del veicolo da parte dei conducenti a causa di condizioni meteorologiche avverse come pioggia, nebbia, neve, strade scivolose o ghiacciate. Questa tecnica funziona sia per il conducente che per i passeggeri e ha salvato centinaia di vite negli anni da quando è stata resa pubblica.
Questo è un segno che c'è un problema con il sistema quando si accende la spia del sistema di controllo VSC, che potrebbe essere un problema con i sensori o anche con la cremagliera dello sterzo.
Ma poiché il VSC funziona insieme all'ABS, quando la spia di controllo VSC si accende, può anche indicare che c'è un problema con quest'ultimo, quindi entrambi potrebbero non funzionare correttamente.
Cause:
Quali sono i sintomi di un cattivo alternatore
Per tutti questi 4 errori e come risolverli può dipendere dal problema identificato, devi seguire semplici passaggi uno per uno e vedere che il problema è stato risolto.
Se è ancora sulla tua dashboard, potrebbe trattarsi di un problema di malfunzionamento del sistema, quindi ti consigliamo di ispezionarlo con uno specialista.
1° Approccio
Il riposo può essere fatto in quattro modi.
Ci sarà un pulsante vicino al tuo cambio o al tuo volante (a seconda dell'anno modello della Toyota) che ha la stessa icona della luce negli indicatori. Una volta individuato:
Se la spia VSC OFF è ancora accesa, segui l'approccio successivo.
Approccio 2
Approccio 3
Una volta individuata la scatola del filtro dell'aria, dovresti quindi esaminare tutte le piccole linee del vuoto provenienti da essa e verificare se alcune di esse sono allentate o rotte. Se una delle linee è allentata, è necessario ricollegarla e riserrarla.
Approccio 4
L'ultimo passaggio è sempre quello di portare il veicolo a fare un giro di prova per verificare se la luce è spenta o meno.
