L'impostazione dell'interruttore di contatto è spesso trascurata, ma è fondamentale per un buon funzionamento. Idealmente, controlla e imposta il divario, tra ogni manutenzione principale, e sostituisci l'interruttore di contatto dopo 6.000 miglia o 10.000 km, o due volte l'anno.
La corrente che passa attraverso i contatti ne brucia uno e deposita un picco di metallo sull'altro.
Il tallone di contatto che viene mosso dalla camma di distribuzione si consuma, impedendo la completa apertura delle punte.
Alla fine restano chiusi, immobilizzando l'auto. I punti bruciano più velocemente se il condensatore è difettoso (vedi Controllo del circuito di bassa tensione). Come misura temporanea puoi, con grande cura, limare i punti per ripristinare le loro facce piatte, ma è difficile ottenere esattamente il profilo giusto, quindi sostituisci l'intero set il prima possibile.
Generalmente puoi fare questo lavoro con il distributore in atto; ma nelle auto con scarso accesso potrebbe essere necessario rimuoverlo (Vedi Smontaggio e rimontaggio del distributore).
I dettagli esatti variano da tipo a tipo; ma su tutti i tipi iniziare rimuovendo il coperchio del distributore, che è tenuto da mollette o viti.
Potrebbe essere necessario sollevare il braccio del rotore e il parapolvere.
Tappo trattenuto da viti
Quindi, scollegare il cablaggio al morsetto dell'interruttore:c'è un cavo dal condensatore e uno dalla bobina. Le connessioni possono essere a pressione o trattenute da dadi. Allenta la vite o le viti che tengono il gruppo e sollevalo.
Le facce di contatto dei nuovi punti possono essere ricoperte da un rivestimento protettivo. Risciacquare con benzina o paraffina e asciugare.
Montare i nuovi punti, ma non serrare completamente le viti se il gruppo scorre per regolare lo spazio. Stringili un po' più delle dita, in modo da poter fare leva sul gruppo con un cacciavite. Ricollegare il cablaggio. Imposta il divario.
L'impostazione corretta dei punti è indicata nel libretto di istruzioni dell'auto o nel manuale di officina.
Ruotare la puleggia dell'albero motore nel senso di rotazione normale del motore con una chiave inglese o una chiave a tubo, fino a quando il tallone di contatto si trova sulla punta di uno dei lobi delle camme del distributore, in modo che i punti del ruttore siano completamente aperti.
In alternativa, inserire la marcia più alta e spingerla in avanti per un breve tratto fino a quando il punto si apre.
La rimozione delle candele facilita il lavoro di accensione del motore scaricando la pressione nei cilindri.
Posizionare la lama dello spessimetro della misura corretta tra le punte per misurare la distanza.
Sulla maggior parte dei modelli è possibile regolare la distanza liberando la vite di fissaggio e facendo scorrere l'intero gruppo, o talvolta solo un contatto, attorno a un perno; alcuni tipi hanno una vite di regolazione speciale.
Spingere il tipo scorrevole con una lama di cacciavite sottile che ruota nella sua fessura di regolazione, o semplicemente regolare la vite, fino a sentire che le punte offrono una leggera resistenza al tastatore.
Stringere i fissaggi e ricontrollare lo spazio nel caso sia cambiato (non è necessario farlo per una regolazione della vite)
Spalmare un po' di grasso ad alto punto di fusione sul lobo della camma. Se c'è un pa di oliatura, dargli qualche goccia di olio leggero. Mettere anche una goccia di olio leggero sul perno di contatto mobile.
Se si dispone di un misuratore di sosta, controllare l'angolo di sosta.
Interruttore di contatto con punti completamente aperti. Il divario mostrato è esagerato per chiarezza.
Posizionare la lama dello spessimetro tra le punte e la lama di un cacciavite nelle fessure di regolazione.
Stringere la vite di fissaggio, quindi verificare che la distanza tra i punti rimanga la stessa.
Sul vecchio tipo, svitare il dado, all'estremità libera della molla, utilizzando una pinza o una piccola chiave inglese.
Sollevare l'isolante superiore in nylon ei due terminali sottostanti, osservando la sequenza in cui sono posizionate le varie parti, in particolare le rondelle isolanti.
Rimuovere la singola vite accanto al terminale. Sollevare l'assieme.
Montare il nuovo assieme esattamente nell'ordine inverso.
Regolare lo spazio facendo leva con una lama di cacciavite nella fessura di regolazione.
Sul nuovo tipo monopezzo la piastra terminale si solleva semplicemente.
Prima togli delicatamente un po' di pressione dalla molla, quindi solleva la piastra terminale con i cavi ancora attaccati ad essa.
Montare il contatto in un unico pezzo sul perno di articolazione e sostituire i cavi a bassa tensione (LT) sulla base isolata del set di contatti. Fissare con il dado di plastica.
Rimuovere il dado dal montante terminale sul lato del distributore e la vite di fissaggio principale del gruppo.
Estrarre la morsettiera in plastica dalla staffa di montaggio e staccare l'estremità libera della molla.
Rimuovere l'anello elastico sopra il perno di contatto e sollevare le varie parti, osservando l'ordine di montaggio.
Durante il rimontaggio ricordarsi di ricollegare il cavo del condensatore.
Scollegare il cavo dal terminale sul lato dell'unità.
Premere delicatamente la molla, liberarla dall'alto sulla parte inferiore del gruppo e sfilarla completa di contatto mobile.
Rimuovere la vite che trattiene il contatto fisso e sollevare il contatto.
Durante il rimontaggio, montare il nuovo punto di contatto fisso sopra il piolo sulla piastra di base e rimontare la vite. Montare il cavo LT al piolo sulla clip di plastica e inserire il nuovo punto mobile.
Allentare i due dadi sul terminale a lato del distributore e staccare il cavo. Rimuovere le due viti di fissaggio principali.
Sollevare il vecchio assieme, montare quello nuovo e ricollegare il cavo. La distanza viene regolata facendo oscillare il gruppo attorno al punto di articolazione del contatto mobile.
Allentare la vite che tiene il cavo di messa a terra dal set di contatti al corpo del distributore, quindi tirare via il cavo. Rimuovere le due viti di fissaggio con le relative rondelle e rondelle elastiche. Sollevare l'assieme.
Quando si monta quello nuovo, notare la piccola aletta sul fondo che si inserisce in un foro nel distributore. Rimontare il cavo di messa a terra nel punto più lontano delle due viti di fissaggio. Rimontare il cavo del condensatore e serrare la vite.
Regolare lo spazio allentando la vite con intaglio dietro il contatto fisso e ruotando il registro con intaglio a V con un cacciavite.
Ci sono due tipi:uno ha la disposizione normale, ma l'altro ha i pesi di avanzamento centrifugo sopra le punte.
Sul primo tipo, premere la molla del punto mobile per sbloccare i terminali ed estrarli.
Rimuovere la vite di fissaggio, sollevare il gruppo e montare quello nuovo.
Sul secondo tipo, allentare due viti per liberare il braccio del rotore.
Tenere il braccio nel frattempo, quindi sollevare completo di viti in modo da non farle cadere - questo consente l'accesso al set di contatti.
Premere la molla del punto mobile con una punta di cacciavite per rilasciare i cavi, quindi sfilarli:uno verso l'alto e l'altro lateralmente.
Rimuovere le viti di fissaggio e le rondelle elastiche per sbloccare il gruppo:potrebbe essere necessario girare il motore per spostare i pesi da parte.
C'è una fessura per fare leva con un cacciavite per regolare lo spazio.
Scollegare i due conduttori allentando la vite a croce sul terminale dell'interruttore di contatto.
Rimuovere le due viti che fissano il gruppo interruttore di contatto alla piastra base del distributore e sollevare il vecchio assieme.
Montare quello nuovo, riattaccare i cavi e riavvitare la vite.
Allentare il dado terminale sul lato del corpo del distributore e rilasciare l'estremità scanalata della molla del contatto mobile.
Rimuovere la piccola clip a molla sul terminale e sui perni di articolazione e sollevare le rondelle.
Sollevare il contatto mobile dal perno di articolazione. Svitare la vite di fissaggio del contatto fisso e sollevare il contatto.
Avvitare il nuovo contatto fisso; non serrare a fondo la sua vite. Montare il contatto mobile, la rondella e la clip elastica, inserire la molla del contatto e serrare il dado del terminale.
Impostare lo spazio spostando la piastra di contatto fissa con un cacciavite sottile. Lubrificare l'albero a camme.
