I cavi dell'alta tensione dalla bobina al distributore e da lì alle candele possono iniziare a deteriorarsi dopo un lungo servizio, causando un cattivo avviamento, mancate accensioni e interferenze radio.
Ci sono due tipi. I cavi con anima in rame rigidi e durevoli vengono utilizzati sulle auto più vecchie.
Per prevenire le interferenze radio con questo tipo di cavo, installare un soppressore in linea tra la bobina e il distributore e utilizzare cappucci resistivi su tutte le spine (vedere Identificazione e soppressione delle interferenze radio).
Le auto successive di solito hanno cavi con anima in carbonio, che sono più flessibili, sebbene il nucleo possa rompersi facilmente se trattato in modo approssimativo. Tali cavi hanno una resistenza incorporata e generalmente non necessitano di soppressori aggiuntivi.
Adatta cappucci resistivi e un soppressore in linea
I cavi in carbonio sono venduti come set completi, con il distributore e le connessioni della bobina e i cappucci delle spine già crimpati.
Basta rimuovere i vecchi cavi, uno alla volta per evitare confusione, e sostituirli con quelli nuovi.
Per sostituire i cavi in rame, acquista la giusta lunghezza totale del cavo, un nuovo set di cappucci resistivi e un soppressore in linea (entrambi descritti in Identificazione e soppressione delle interferenze radio) e tutti i terminali di cui potresti aver bisogno.
Si noti che quando si montano o si rimuovono i cavi della spina, è necessario spingere o tirare sempre il cappuccio, non il cavo, per evitare di sforzare il cavo ed eventualmente estrarlo dal connettore terminale.
I cavi a volte scorrono attraverso guide che li tengono separati o lontani da aree calde. Rimontali sempre nelle loro guide.
È possibile riconoscere il cavo con anima in rame dalla sua rigidità, soprattutto a freddo, e dal tipo di connettori montati su di esso. Il cavo con anima in carbonio è abbastanza flessibile, ma non attorcigliarlo, poiché il nucleo si spezza facilmente. Il cavo in carbonio ha una resistenza marcata sulla guaina isolante.
Il cavo con anima in carbonio ha i terminali già crimpati. Questi sono un accoppiamento a innesto per il distributore e la bobina e sono coperti da guarnizioni antipolvere in gomma. Allentare le guarnizioni lungo il cavo e inserire i connettori nella bobina e nei cappucci del distributore. Fissare i parapolvere.
Il cavo con anima in rame utilizza connettori a vite che si adattano da soli dopo aver tagliato il cavo alla lunghezza corretta. Potrebbe esserci un collare a vite su un terminale che si crimpa con una pinza o una rondella del terminale su cui i fili sono divaricati. Un collare a vite fissa quindi la rondella alla sua connessione. Un terzo tipo ha una vite che perfora i fili del nucleo.
Quando si monta un connettore a vite su un cavo con anima in rame utilizzando un terminale a crimpare o una rondella, rimuovere circa 13 mm (z in.) di isolamento dall'estremità del cavo con un coltello affilato. Fare attenzione a non tagliare l'anima del filo. Infilare il colletto. Montare un terminale a crimpare piegando le ali e appiattendole con una pinza. Montare una rondella terminale infilando l'anima attraverso la rondella e piegando nuovamente i fili attorno ad essa.
Per un terminale a vite, non rimuovere alcun isolamento. Inserire il cavo nel connettore, assicurandosi che la vite sia in linea con l'anima del cavo. Stringere la vite per perforare l'anima.
