T Se acquisti un prodotto tramite uno dei nostri link, Drive e i suoi partner possono guadagnare una commissione. Ulteriori informazioni.
Il tuo veicolo ha una varietà di componenti elettrici che alimentano tutto, dal condizionatore d'aria alle luci posteriori. Quando qualcosa va storto, può essere difficile diagnosticare il problema con uno di quei componenti, ma quando si tratta dell'elettronica di un veicolo, c'è una buona possibilità che il problema sia correlato a un relè.
Diversi componenti elettrici nel veicolo sono controllati da relè. Funzionano come interruttori, consentendo a un circuito di controllarne un altro, nonostante le differenze di amperaggio. Quando si guastano, è importante sapere dov'è il problema, in modo che possa essere risolto in sicurezza senza danneggiare il veicolo. Per fortuna, testare una staffetta è un compito che anche i meccanici dilettanti possono gestire.
The Drive's crack team informativo è qui per aiutarti, quindi approfondiamo!
Tempo stimato necessario: Da 30 minuti a un'ora, a seconda del livello di abilità e dell'ubicazione della staffetta
Livello di abilità : Principiante
Sistema del veicolo : Elettrico
I relè possono essere trovati in quasi tutti i veicoli e sono persino utilizzati in applicazioni marittime e aeronautiche. Sono generalmente utilizzati per consentire a un circuito a basso amperaggio di controllare un circuito a più alto amperaggio. I relè agiscono come un interruttore, consentendo al circuito a basso amperaggio di attivare o disattivare il circuito ad alto amperaggio.
Ad esempio, immagina i fari del tuo veicolo. Se hai collegato le luci direttamente all'interruttore di accensione/spegnimento nel cruscotto del veicolo, l'amperaggio potrebbe superare la capacità dell'interruttore, il che può causare la fusione dei cavi e persino un incendio in alcuni casi. I relè possono anche controllare più sistemi contemporaneamente, come l'attivazione dei fari quando i tergicristalli sono accesi o l'estensione di un'antenna quando la radio è accesa.
Il test dei relè è un processo semplice, ma non trascurare la sicurezza. È una buona idea tenere conto di queste cose quando si lavora con i relay:
Il controllo dei relè del tuo veicolo è un processo semplice che non richiede il completamento di un'intera cassetta degli attrezzi. Per verificare la presenza di relè difettosi, avrai bisogno di:
Organizzare i tuoi strumenti e le tue attrezzature in modo che tutto sia facilmente raggiungibile ti farà risparmiare minuti preziosi in attesa che il tuo bambino dandy o l'aiutante a quattro zampe ti porti la carta vetrata o la fiamma ossidrica. (Non avrai bisogno di una fiamma ossidrica per questo lavoro. Per favore, non farti dare una fiamma ossidrica da tuo figlio—Ed. )
Se sei a corto di spazio in garage e prevedi di lavorare sul tuo veicolo in strada, controlla le leggi locali per assicurarti di non violare alcun codice. Ogni stato e città ha regolamenti diversi su questo tipo di cose e non ti aiuteremo a salvare la tua auto se la situazione peggiora.
Cominciamo!
Ecco il nostro processo passo dopo passo sotto forma di immagine.
Ce l'hai fatta! Ben fatto!
Il viaggio riconosce che mentre le nostre guide How-To sono dettagliate e facilmente seguibili, un bullone arrugginito, un componente del motore non nella posizione corretta o perdite di olio ovunque possono far fallire un progetto. Ecco perché abbiamo stretto una partnership con JustAnswer, che ti mette in contatto con meccanici certificati in tutto il mondo, per farti superare anche i lavori più difficili.
Quindi, se hai una domanda o sei bloccato, clicca qui e parla con un meccanico vicino a te.
Qui a The Drive , abbiamo testato la nostra giusta quota di relè nel corso degli anni e abbiamo scoperto che il metodo più semplice è il migliore. Detto questo, ecco alcuni suggerimenti utili da parte di noi professionisti.
Hai delle domande, The Drive's info team ha le risposte!
Ignorare un relè che si comporta male o schiaffeggiare qualsiasi vecchio relè che si adatta può portare a grossi problemi sotto il cofano. Se un relè non funziona correttamente o se è installato un relè errato, puoi finire per friggere i cavi e potenzialmente accendere un incendio sotto il cofano. Non è una buona impressione a 80 mph in autostrada.
No. Se sei convinto che ci sia un problema con un relè e non hai gli strumenti per testare, hai due scelte. Puoi essere cauto e sostituire semplicemente il relè, che è il percorso più semplice da seguire, oppure puoi pagare un meccanico per eseguire il test e il cambio dei relè per te.
La maggior parte dei relè dovrebbe trovarsi in luoghi a cui è possibile accedere abbastanza facilmente, ma se ce n'è uno di cui non sei sicuro, è meglio farlo controllare da un professionista. Scavare alla cieca sotto il cofano può danneggiare buoni relè e fare un numero sulle tue nocche nel processo.
Pompa i freni. Ti consigliamo di ricorrere a un manuale di riparazione specifico per il veicolo per aiutarti a individuare il relè corretto, sostituirlo con il relè corretto e assicurarti di capire cosa stai guardando. Ogni marca e modello è diverso e anche lo stesso modello può differire notevolmente di anno in anno, quindi è meglio avere una guida per il tuo veicolo specifico per colmare le lacune che i super-cervelli di The Drive potrebbe essere mancato.
Dato il numero di dispositivi e sistemi elettronici presenti nei veicoli moderni, è lecito affermare che quasi tutti i nuovi veicoli sono dotati di relè.
La parte più costosa del test e della sostituzione dei relè nel tuo veicolo è il relè stesso. A seconda di cosa sta controllando, un relè può costare da $ 5 a diverse centinaia di dollari.
Gli ohmmetri possono essere acquistati per meno di $ 20 e sono disponibili in una varietà di design. Le luci di prova ad alta impedenza sono leggermente più costose, in genere tra $ 20 e $ 40, ma spendere di più non significa necessariamente ottenere un prodotto migliore.
Infine, i ponticelli sono economici, con un prezzo compreso tra $ 2 e oltre $ 50, a seconda della lunghezza del cavo.
Multimetro digitale
Luce di prova ad alta impedenza
Ponticelli
Manuali di servizio
Hai una domanda? Hai un consiglio da professionista? Inviaci una nota:[email protected]
