A seconda della parte automobilistica, l'aria è cruciale o estremamente dannosa. Mentre un motore ha bisogno di aria per funzionare correttamente, è vero il contrario per il sistema frenante di un'auto. Per funzionare in modo efficace ed efficiente, l'impianto frenante non può avere aria all'interno dei suoi moduli e linee, altrimenti il pedale del freno si sentirà molle o i freni non funzioneranno affatto. Questo è il motivo per cui è necessario spurgare i freni per rimuovere l'aria dal sistema ogni volta che il circuito viene aperto.
In passato, i freni sanguinanti erano un po' una seccatura perché significava la necessità di una seconda persona per pompare ripetutamente l'impianto frenante, ma le pompe a vuoto eliminano la necessità di un altro corpo. Le pompe per vuoto sono disponibili con grilletti manuali o con connettori progettati per essere collegati a un compressore d'aria, il che rende il lavoro molto più semplice. Di recente ho spurgato i freni con una di queste pompe per vuoto pneumatiche e ho documentato il processo per mostrarti come è fatto. Andiamo al punto.
Il liquido dei freni è igroscopico, il che significa che è attratto dall'acqua. Normalmente, il sistema di frenatura idraulica di un'auto è un sistema chiuso, ma l'umidità e lo sporco entreranno inevitabilmente nel fluido. L'acqua ha un punto di ebollizione molto più basso rispetto al liquido dei freni, quindi in caso di frenata brusca, l'acqua nel liquido dei freni può bollire e ridurre notevolmente la potenza di frenata.
Separatamente, i contaminanti estranei nel liquido dei freni possono essere un inferno per le guarnizioni in gomma. Il mio vecchio Sonic del 2012 non ha mai avuto un lavaggio del liquido dei freni fino all'inizio del 2020 a più di 200.000 miglia. Il fluido era nodoso e aveva distrutto i sigilli nel cilindro principale del mio Sonic, quindi è stato reso inutile. Invece di aver bisogno solo di una o due bottiglie di liquido sostitutivo, ho dovuto pagare circa $ 100 per un nuovo cilindro principale.
Capisco perfettamente quanto possa essere fastidioso usare il metodo della pompa a pedale per due persone. Ho ricordi orribili di un bambino di 10 anni seduto al posto di guida di una Ford Tempo o di una Chevy Monte Carlo, mentre mio padre o mio fratello maggiore mi urlavano di premere i freni con tutte le mie forze mentre mio fratello raccoglieva liquidi sporchi in un barattolo. La forza della mia piccola gamba di 10 anni non era sempre sufficiente per premere il pedale sul pavimento e tenerlo premuto.
Spurgare i freni era un lavoro da due, ed era un dolore. Diamine, ecco perché non ho mai fatto il liquido dei freni sul mio Sonic. Ma la tecnologia ha fatto molta strada e non dobbiamo chiedere l'aiuto dei bambini in età prepuberale per cambiare il liquido dei freni. Di recente, ho eseguito un rapido lavoro di lavaggio del liquido dei freni con l'aiuto di una pompa per vuoto alimentata da un compressore d'aria.
Tempo stimato necessario: Meno di un'ora
Livello di abilità : Principiante
Sistema del veicolo : Freni
Il liquido dei freni non è ottimo per la pelle o per le auto. Se lasciato sulla vernice, può danneggiare gravemente la finitura. Acquista asciugamani, un imbuto, occhiali di sicurezza e guanti sono idee piuttosto intelligenti.
Per quanto riguarda la manutenzione dell'auto, il lavaggio del liquido dei freni è abbastanza semplice. Avrai bisogno di quanto segue.
Prepara il tuo spazio di lavoro, quindi segui questi passaggi.
Posizionare il veicolo su una superficie piana, quindi utilizzare un martinetto da pavimento per sollevare l'auto. Puoi sollevare un angolo alla volta, solo davanti o dietro, o tutti e quattro gli angoli.
Collegare il tubo alla pompa del vuoto e la pompa del vuoto al tubo del compressore d'aria, quindi accendere il compressore d'aria. Una volta pronto, individua la porta di spurgo (dovrebbe trovarsi sul lato posteriore della pinza) e rimuovi il cappuccio/manicotto antipolvere.
Inizia con la ruota più lontana dal cilindro principale. Nel mio caso, la pompa freno si trova sul lato guida anteriore dell'auto, il che significa che la ruota del lato passeggero posteriore deve essere spurgata per prima.
Collegare il tubo dell'aria alla porta. Assicurarsi che il contenitore di raccolta sia avvitato saldamente per garantire una corretta chiusura ermetica del vuoto.
Individua il serbatoio del liquido dei freni principale all'interno del vano motore. L'aspirapolvere può essere utilizzato qui, ma alcuni preferiscono usare altri strumenti, come un estrattore di liquidi portatile o un bastoncino di tacchino. In ogni caso, aprilo e prendi tutto quel fluido sporco e schifoso dal serbatoio e sostituiscilo con tutto il nuovo fluido. Tenere il tappo allentato per consentire il flusso d'aria, ma tenerlo sopra il serbatoio per evitare la contaminazione.
Mentre rimuovi il liquido dalle tubazioni dei freni, tieni d'occhio il serbatoio e aggiungi liquido mentre scende. Non vuoi che il serbatoio del freno principale si asciughi perché consente all'aria di entrare nel sistema, il che vanifica lo scopo di questo processo.
Usando la chiave inglese o la presa, allenta la vite di spurgo sulla pinza del freno di circa un quarto di giro. Con il vuoto collegato alla valvola di spurgo, accendere il vuoto e aspirare il fluido.
Ancora una volta, assicurati di controllare il serbatoio del liquido dei freni. Scenderà quando il nuovo fluido viene aspirato e fatto passare attraverso il sistema. Rabboccare il liquido dei freni secondo necessità e non lasciare che il livello del liquido scenda al di sotto del minimo.
È un po 'complicato giudicare quando un cilindro della ruota viene eseguito utilizzando questo metodo, ma ti consigliamo di drenare (e ricostituire) fino a quando il fluido aspirato non cambia da schifoso e scuro a OEM giallo chiaro o trasparente.
Quando il fluido sembra a posto, rimuovere il tubo, utilizzare la chiave inglese per serrare e chiudere la valvola di spurgo, riattaccare il tappo e passare al cilindro della ruota successivo. Non è una cattiva idea spruzzare un po' di detergente per freni anche sulle valvole.
Dopo che ogni cilindro della ruota è stato spurgato, controlla ancora una volta il serbatoio del liquido dei freni e assicurati che tutto sia al giusto livello. Se tutto sembra a posto, sali in macchina e premi i freni. Il pedale dovrebbe essere stabile, senza affondare o viaggiare strani.
Se hai fatto tutto bene, la sensazione del pedale del freno dovrebbe essere la stessa di prima (forse un po' meglio) e ora puoi dormire sonni tranquilli sapendo che il tuo liquido dei freni non è nero come la pece.
Per coloro che non possono o non vogliono leggere, abbiamo selezionato un video che mostra il processo di cui discutiamo sopra. Dai un'occhiata.
Vogliamo provare a rispondere a tutte le tue domande prima di iniziare il lavoro. Abbiamo selezionato i punti di confusione comuni dalla nostra esperienza, nonché le domande più frequenti dai risultati di ricerca popolari. Abbiamo risposto a queste domande di seguito.
A :ogni auto e produttore potrebbe avere scadenze leggermente diverse, quindi controlla i consigli nel manuale del proprietario o online. In generale, una buona regola pratica è ogni due o tre anni.
A :No, non lo fai, ma questa pompa per vuoto rende sicuramente il lavoro veloce un lavoro noioso. Sono stato in grado di lavare il mio impianto frenante in circa 35 minuti, probabilmente un terzo delle volte se avessi usato il tradizionale metodo a due persone con pompa e scarico.
A :Sì, fino a un certo punto. Avrai bisogno di qualcosa che possa creare un vuoto costantemente forte. Nel mio caso, ho usato un compressore d'aria adatto anche per utensili pneumatici. Altri hanno utilizzato compressori di evacuazione AC o persino una pompa per bici elettrica.
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