Sistema di servosterzo elettrico:funzioni e vantaggi

Il sistema di servosterzo elettrico (EPS) è diventato oggi un punto fermo nelle automobili. Quando si tratta di scegliere il servosterzo, è possibile scegliere tra sistemi elettronici o idraulici. Sono disponibili entrambi i tipi, ma la maggior parte delle case automobilistiche incorpora principalmente l'EPS, data la sua popolarità e la comodità che offre agli automobilisti. Il servosterzo elettrico ha effettivamente vinto la gara.

Che cos'è un sistema di servosterzo elettrico (EPS)?

Un sistema di servosterzo elettrico (EPS), come suggerisce il nome, è un sistema alimentato elettricamente che riduce lo sforzo richiesto dal guidatore per girare il volante di un lungo margine. A differenza dello sterzo manuale che richiede molta forza per manovrare l'auto, un volante elettrico in un'auto rende più facile per i conducenti soprattutto nelle curve lente come entrare in un parcheggio, manovrare in una stazione di rifornimento completamente occupata o svoltare a 90 Angolo di -gradi ovunque.

Funzionamento del sistema di servosterzo elettrico in un'auto

Poiché abbiamo stabilito che un sistema di servosterzo, elettrico o idraulico, riduce la quantità di forza necessaria per sterzare il veicolo a basse velocità, esamineremo ora il funzionamento di un sistema di servosterzo elettrico in un'auto.

Il servosterzo elettrico utilizza un motore elettrico per prelevare l'energia dal sistema elettrico del veicolo per guadagnare leva nello sterzo. Pertanto, il motore elettrico si trova direttamente sulla cremagliera dello sterzo o montato sul piantone dello sterzo. Il primo è più comune nelle auto sportive e di lusso costose e di fascia alta.

L'impianto elettrico dispone di sensori per rilevare la coppia o lo sforzo che il conducente applica. Viene installata anche l'unità di circuito elettrico (ECU) per decidere la quantità di assistenza necessaria per girare lo sterzo. Con questa consapevolezza, l'ECU segnala di applicare maggiori sforzi alle velocità autostradali. Mentre, a velocità di parcheggio, lo sforzo è leggero, facilitando la svolta per gli automobilisti.

L'unità del circuito elettrico prende anche informazioni dal sistema di controllo della trazione e da altre aree per ottenere una lettura appropriata. L'unità trasferirà questi dati al motore in modo che venga applicata una rotazione precisa quando si sterza il volante.

I vantaggi dell'EPS

Se pensi che un sistema di servosterzo elettrico (EPS) sia lì solo per rendere più facile la sterzata, ecco un elenco dei vantaggi del sistema di servosterzo elettrico:

  1. Il risparmio di carburante è migliorato in quanto il motore elettrico assorbe l'energia solo quando serve.
  2. Elimina il fastidio della manutenzione del fluido idraulico.
  3. Abilita la funzione di assistenza alla guida in cui il conducente non richiede di girare le ruote con l'input dello sterzo.
  4. L'EPS può anche fornire funzionalità aggiuntive come l'assistenza al mantenimento della corsia, il parcheggio automatizzato e i cambi di corsia o la capacità di guidare l'auto intorno agli ostacoli.
  5. La modalità pilota automatico guida l'auto con l'aiuto di un computer di bordo.
  6. Più tollerante nei confronti delle impostazioni di allineamento fuori specifica in quanto utilizza il software per riconoscere e compensare lo sterzo.
  7. Può essere adattato automaticamente al vento laterale o al manto stradale inclinato.

Classificazione del sistema di servosterzo elettrico

L'EPS è classificato in quattro diverse categorie in base alla posizione del motore elettrico.

  • Assistenza colonna :L'unità di assistenza si collega al piantone dello sterzo
  • Assistenza pignone :L'unità di assistenza è collegata all'albero del pignone del sistema di sterzo, una disposizione che si trova particolarmente nelle auto più piccole
  • Trasmissione diretta :È dotato di un'unità combinata di sterzo e unità di assistenza
  • Rack Assist :L'unità di assistenza è collegata alla cremagliera dello sterzo, che di solito si trova nei veicoli di dimensioni medio-pesanti

Cosa fare quando il sistema di servosterzo elettrico si guasta?

Nel caso in cui si notino sintomi di guasto del sistema di servosterzo o di guasto, la regola generale è quella di accostare sul ciglio della strada per sicurezza. Anche se apparentemente non si tratta di un problema pericoloso, è sempre prudente premere delicatamente i freni e allontanare l'auto dal traffico intenso.

Un servosterzo difettoso può potenzialmente cambiare la direzione del veicolo in movimento. Ciò può portare a incidenti automobilistici che mettono a rischio la vita dei passeggeri e di altri viaggiatori. Pertanto, l'accostamento dovrebbe sempre essere la prima linea di azione quando rilevi che il tuo servosterzo non funziona più correttamente.

I sistemi di servosterzo elettrico si sono evoluti nel corso degli anni incorporando algoritmi avanzati che hanno ricreato le sensazioni di sterzata, che mancavano quando si passava dalle unità idrauliche ai sistemi di servosterzo elettrico. Al giorno d'oggi, gli ultimi EPS nei nuovi modelli di auto di Porsche, Mazda e GMC sono intuitivi. Gli automobilisti imparano cosa stanno facendo le gomme anteriori in modo simile al vecchio sistema di sterzo idraulico. Si tratta di uno sviluppo significativo sia per le automobili che per gli automobilisti.

Traendo ispirazione dal funzionamento e dalle prestazioni dell'ultimo sistema di servosterzo elettrico, se vuoi cambiare il tuo servosterzo idraulico con l'EPS, vai avanti. Un'idea migliore potrebbe essere quella di acquistare un modello di seconda mano dotato di servosterzo elettrico. Un certo numero di auto usate ben tenute a Dubai sono in vendita su dubizzle a tariffe convenienti con EPS integrato. Ecco alcuni marchi famosi che sono elencati su dubizzle con EPS e offrono un'esperienza di guida fluida:

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