Se il motore della tua auto si riscalda troppo spesso e brucia più carburante di quanto dovrebbe, allora è il momento di controllare il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento (CTS). Il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento dell'auto è una delle parti cruciali del nostro veicolo. È progettato per misurare e bilanciare il calore all'interno del motore attraverso la temperatura del liquido di raffreddamento. Quindi seguici e ti mostreremo come sostituire, controllare e individuare un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento.
Come accennato in precedenza, la resistenza del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento controlla la temperatura del liquido di raffreddamento. Il sensore è anche responsabile dell'assorbimento del calore dal motore e del suo corretto funzionamento. Funziona come un termistore, diminuendo la sua resistenza interna quando la temperatura aumenta e viceversa.
Quando il liquido di raffreddamento è a una temperatura molto bassa, il sensore richiede al sistema di consumare più carburante nella miscela. La miscela di carburante e aria è diversa quando è fredda rispetto a quando è calda.
Per vedere se il sensore è difettoso o danneggiato, tenere d'occhio i seguenti segni.
Il primo indizio è l'ago della temperatura del motore sul telaio della tua auto. Se questo indica una temperatura elevata anche quando il motore è freddo o viceversa, merita un'ispezione. In questo caso, il sensore potrebbe non ricevere la tensione corretta, che può essere verificata con un voltmetro. I valori ideali di resistenza del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento sarebbero compresi tra 2 volt a motore freddo e 0,5 volt a caldo a motore caldo.
Il compito di un sensore è riportare accuratamente la temperatura del liquido di raffreddamento dell'auto. Nel caso in cui il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento si abbassi, invia un falso segnale al computer dell'auto. Di solito, un cattivo sensore di temperatura del carburante invia al computer un segnale permanentemente freddo anche quando il motore è caldo. Il computer funziona in base al segnale che riceve. Alla fine influisce sul risparmio di carburante e provoca turbolenze nelle prestazioni del motore.
Uno dei motivi comuni per i sintomi del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento danneggiato è che aumenta sorprendentemente il consumo della batteria dell'auto senza modificare le abitudini di guida. Questo è il motivo per cui il motore della tua auto inizia a girare al minimo.
Un altro possibile motivo per un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento problematico è il fumo nero dal motore. Una temperatura del liquido di raffreddamento danneggiata invia un segnale freddo che provoca una miscela di carburante eccessivamente arricchita. Tale combustibile non può bruciare adeguatamente nei tubi di scarico della camera di combustione. Alla fine provoca fumo nero, che è anche un avvertimento per un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso.
Il processo di sostituzione di un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento è abbastanza semplice. Il duro lavoro, però, sta nel predisporre il sistema di raffreddamento, sia prima che dopo la sostituzione.
In alcuni veicoli, la posizione del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento si trova intorno alla parte superiore del blocco motore oppure puoi trovarla anche attorno alla testata del cilindro della tua auto. In alcuni motori V8 e V6, la temperatura del liquido di raffreddamento è posta sotto il collettore di aspirazione. Ecco tutto ciò che devi sapere sulle teste dei cilindri incrinate.
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Di seguito sono riportati alcuni semplici passaggi che possono aiutarti nella sostituzione del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento. Tuttavia, si consiglia di verificare sempre con un professionista se non sei un professionista con i meccanici di un'auto.
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Lettura della temperatura irregolare, minimo instabile, fumo nero, surriscaldamento del motore e scarso consumo di carburante sono alcuni dei sintomi di un cattivo sensore di temperatura del liquido di raffreddamento.
I valori ideali di resistenza del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento sarebbero compresi tra 2 volt a motore freddo e 0,5 volt a caldo a motore caldo.
In alcuni veicoli, il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento si trova intorno alla parte superiore del blocco motore oppure puoi trovarlo anche attorno alla testata del cilindro della tua auto. In alcuni motori V8 e V6, la temperatura del liquido di raffreddamento è posta sotto il collettore di aspirazione.
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