NIO è stata fondata nel novembre 2014 come azienda globale di veicoli elettrici. L'azienda opera in centri di ricerca e sviluppo, design e produzione di livello mondiale a Shanghai, Pechino, San Jose, Monaco, Londra e in altre sei località.
Nel 2017, NIO ha presentato la sua vision car EVE e ha annunciato che la NIO EP9 aveva stabilito un nuovo record mondiale di velocità per un veicolo autonomo nel Circuit of Americas.
NIO ha lanciato ufficialmente il SUV elettrico a lungo raggio ad alte prestazioni, il NIO ES6, al NIO Day il 15 dicembre 2018. Il 28 maggio 2019, il primo modello di produzione ES6 JAC è iniziato presso il NIO Advanced Manufacturing Center. NIO ha ufficialmente iniziato le consegne di ES6 il 18 giugno 2019.
NIO ha lanciato ufficialmente l'EC6, un SUV coupé elettrico premium intelligente a 5 posti, a dicembre 2019 e ha iniziato le consegne dell'EC6 a settembre 2020.
Il 9 gennaio 2021 è stata lanciata ufficialmente la NIO ET7, l'ammiraglia elettrica intelligente e il primo modello di guida autonoma di NIO. Ecco i dettagli su prezzo, autonomia e batteria di NIO ET7
Leggi qui- Prezzo dell'auto elettrica Nio ET5
Nio, una società cinese di veicoli elettrici, ha rivelato la sua prima berlina, l'ET7, che sarà in vendita nel Paese nel 2022, con un'autonomia di oltre 965 km e capacità di guida autonoma.
| Accelerazione (0-100 km/h) | 3,9 secondi per coprire 0-62 Mph |
Propulsore elettrico Nio ET7
| Configurazione a doppio motore | 644 cavalli |
| 627 libbre-piedi di coppia | 0-60 mph in 3,9 secondi |
| Sospensioni pneumatiche offerte di serie |
Il Nio ET7 sarà disponibile solo con un'opzione a doppio motore. L'asse anteriore è azionato da un motore a magneti permanenti, mentre l'asse posteriore è azionato da un motore a induzione.
Il motore anteriore produce 241 cavalli, mentre il motore posteriore produce 403 pony, per una potenza totale di 644 cavalli e 627 piedi per libbra di coppia. Ci vogliono 3,9 secondi per accelerare da fermo a 60 mph.
Il tempo di 0-60 mph è impressionante sulla carta, ma rispetto al suo principale rivale, non è all'altezza. Nio ha anche notato che la berlina si ferma da 62 mph in 33,5 metri. L'ET7 viene fornito di serie con sospensioni pneumatiche in tutti i livelli di allestimento.
Design per interni Nio ET7
| Cabina semplice e pulita. | Volante a due razze bicolore. |
| Rivestimento in pelle nappa. | Poggiatesta aerodinamici sul retro. |
| Rivestimento in microfibra. | Illuminazione ambientale. |
L'abitacolo è minimalista, con tutte le funzioni controllate da un ampio touchscreen galleggiante sulla consolle centrale. Grazie a un'eccellente integrazione, le prese d'aria sono praticamente invisibili. Il volante bicolore a due razze ha il fondo piatto che aggiunge un tocco di sportività.
Nio ha fornito il "Karuun Renewable Rattan", che è essenzialmente un materiale proveniente dalle foreste pluviali tropicali ed è disponibile in 14 pezzi all'interno della cabina. Ciò compensa il tema della "natura" nell'auto. 
Sul retro dei sedili sono presenti dei "poggiatesta aerodinamici". Sono riscaldati, ventilati e hanno una funzione di massaggio. Il rivestimento di Nio è in pelle Nappa e il rivestimento del padiglione è in microfibra. A parte questo, l'ET7 ha un'illuminazione ambientale a cascata che può essere personalizzata con le 64 opzioni di colore disponibili.
Design esterno Nio ET7 
| Uno dei veicoli elettrici dall'aspetto più intelligente. | Fari LED sottili con DRL. |
| Finestre senza cornice. | Fanale posteriore a LED a tutta larghezza. |
| Maniglie per porte a filo. | Il coefficiente di trascinamento di 0,23 è migliore di Tesla Model S. |
Ha fari a LED supersottili con luci di marcia diurna a doppio cruscotto integrate nella parte anteriore. Il design è semplice, senza tagli o pieghe pesanti. Nonostante questo, sembra essere piuttosto muscoloso. La faccia senza griglia dell'ET7 sembra strana sulla maggior parte dei veicoli elettrici, ma non su questa. L'integrazione del labbro frunk e del paraurti è perfetta ed è uno dei migliori design complessivi che abbiamo visto negli ultimi anni.
Il profilo laterale è molto ordinato. I finestrini sono senza cornice e le maniglie delle porte sono a filo con la carrozzeria. Quando ti avvicini alla macchina, si allargano. Le linee ampie non solo migliorano l'aspetto dell'ET7, ma aiutano anche le prestazioni e l'autonomia. Il Nio ET7 ha un coefficiente di 0,23 di drag racing, che è superiore allo 0,24 della Tesla Model S. 
La parte posteriore è elegante quanto il resto del veicolo. La luce posteriore a LED a tutta larghezza "battito cardiaco simile a un cristallo" si illumina in sequenza. Le vibrazioni da Sportback non sono per tutti, ma non rendono l'ET7 imbarazzante. Se guardi da vicino, noterai alcune gobbe e rigonfiamenti sul tetto. Questi sono i luoghi in cui Nio ha posizionato i sensori per la guida autonoma.
ha un passo di 120,5 pollici, assicurando che la cabina sia spaziosa sia per i passeggeri anteriori che per quelli posteriori. Nel complesso, Nio ET7 è un veicolo intelligente che soddisferà tutti senza offendere nessuno.
Nio ET7- Batteria e autonomia
L'azienda offre questa auto elettrica con tre opzioni di pacco batteria
| Batteria | Intervallo |
| Batteria da 70 KWh | Intervallo di 311 miglia |
| Batteria da 100 KWh | 435 Mile-Range |
| Batteria da 150 KWh | Intervallo di 621 miglia |
L'ET7 sarà disponibile con tre diverse configurazioni del pacco batteria. L'opzione più piccola è un pacco batteria da 70 kWh, che può percorrere più di 311 miglia con una singola carica secondo il ciclo NEDC. 
Il pacchetto da 100 kWh arriva dopo, con un'autonomia di oltre 435 miglia. Il pacchetto da 150 kWh include un'autonomia di oltre 1000 km.
Prezzo Nio ET7 negli Stati Uniti e in Cina 
| Prezzo NIO ET7 | 448.000 yuan o $ 69.000 dollari americani |
L'ET7 è attualmente disponibile per il preordine in Cina e dovrebbe essere disponibile per l'acquisto nel primo trimestre del 2022. Le vendite in Germania inizieranno presto, per consegnare i veicoli elettrici ET7 ai clienti nel quarto trimestre del 2022.
Finora, non ci sono conferme su quanto costerà l'ET7 in Germania, anche se NIO ha precedentemente affermato che la versione da 70 kWh partirà da circa 448.000 yuan in Cina. Ciò equivale a circa 59.000 euro o $ 69.000 dollari statunitensi.
