BAIC EX3 ha la batteria più densa di energia

L'auto elettrica cinese BAIC EX3 è stata recentemente aggiornata ed è ora alimentata da una batteria NCM prodotta da Guoxuan con una densità di energia di 200 Wh/kg. Questa è la batteria più densa di energia per alimentare un'auto elettrica prodotta in serie.

Guoxuan è già noto per produrre le batterie LFP (LiFePO4) prive di cobalto più dense di energia, ora questo produttore cinese di celle per batterie, in parte di proprietà di Volkswagen, dimostra che può anche produrre batterie NCM estremamente dense di energia.

Dal suo lancio, questa vettura elettrica – che ricorda una Chevrolet Bolt EV – aveva già tre edizioni, 2019, 2020 e ora 2021. Sebbene il prezzo della nuova edizione 2021 non sia ancora noto, la precedente edizione 2020 aveva un prezzo di partenza di 119.900 yuan (15.439 euro).

Vediamo alcuni dettagli del BAIC EX3.

BAIC EX3 (BJ7000USD8-BEV)

• Lunghezza :4.200 mm
• Larghezza :1.780 mm
• Altezza :1.638 mm
• Peso lordo :1.940 kg
• Peso a vuoto :1.540 kg
• Velocità massima :150 km/h
• Gamma :470 km (NEDC)
• Densità energetica della batteria :200,22 Wh/kg
• Consumo :13,6 kWh/100 km (NEDC)
• Tipo di batteria :batteria ternaria agli ioni di litio (NCM)
• Tipo di motore :motore sincrono a magneti permanenti
• Potenza di picco del motore :120 kW e 240 Nm di coppia

Dettagli batteria

• Capacità :63,3 kWh
• Peso :315 kg
• Densità energetica :200,22 Wh/kg
• Creatore :Guoxuan
• Digita :NCM

Per fare un confronto, la batteria NCM 712 prodotta da LG Chem che alimenta la nuova Renault ZOE ha una capacità totale di 55 kWh e pesa 326 kg.

Una batteria più leggera non solo contribuisce a rendere le auto elettriche più efficienti, ma contribuisce anche a renderle più economiche, poiché nella produzione sono state utilizzate meno materie prime.

Ad ogni modo, come si confronta questo pacco batterie NCM con la tecnologia LFP prodotta da Guoxuan?

Evoluzione delle celle della batteria LFP di Guoxuan

• 2009 :95 Wh/kg
• 2015 :140 Wh/kg
• 2019 :190 Wh/kg
• 2020 :212 Wh/kg (191 Wh/kg a livello di confezione con JTM)
• 2021 :230 Wh/kg (207 Wh/kg a livello di confezione con JTM)
• 2022 :260 Wh/kg (234 Wh/kg a livello di confezione con JTM)

Come puoi vedere, Guoxuan prevede anche di superare la soglia dei 200 Wh/kg a livello di pacco già quest'anno con le sue celle della batteria LFP prive di cobalto, utilizzando moduli di celle estremamente compatti e semplici (tecnologia JTM).

In Cina il numero di nuovi veicoli elettrici introdotti con batterie LFP è in rapida crescita.

MIIT ha approvato 202 modelli #NEV per la vendita a febbraio
PV:50#LFP:44%#NMC:54%#LMO:1%#FCEV:1%#CATL ha portato OEM con 12 modelli, seguito da #Guoxuan con 3.
(GGII) pic.twitter. com/M9X8NlyAQa

— Moneyball (@DKurac) 15 marzo 2021

Sebbene le celle della batteria NCM siano più dense di energia, a livello di pacco batteria perdono questo vantaggio richiedendo più hardware per proteggerle, poiché sono intrinsecamente meno sicure delle celle LFP. L'hardware di protezione extra non solo aggiunge più peso, ma aumenta anche i costi.