Oggi il gigante cinese produttore di celle per batterie CATL ha rivelato la sua prima generazione di batterie agli ioni di sodio ed è migliore di quanto mi aspettassi.
Vediamo alcuni punti salienti del comunicato stampa.
Basata su una serie di innovazioni nel sistema chimico, la prima generazione di batterie agli ioni di sodio di CATL presenta i vantaggi di alta densità di energia, capacità di ricarica rapida, eccellente stabilità termica, ottime prestazioni a basse temperature e alta efficienza di integrazione, tra gli altri .
La densità di energia della cella della batteria agli ioni di sodio di CATL può raggiungere fino a 160 Wh/kg e la batteria può caricarsi in 15 minuti fino all'80% di SOC a temperatura ambiente.
Inoltre, in un ambiente a bassa temperatura di -20°C, la batteria agli ioni di sodio ha un tasso di ritenzione della capacità superiore al 90% e la sua efficienza di integrazione del sistema può raggiungere oltre l'80%.
La stabilità termica delle batterie agli ioni di sodio supera i requisiti di sicurezza nazionali per le batterie di trazione. La prima generazione di batterie agli ioni di sodio può essere utilizzata in vari scenari di elettrificazione dei trasporti, specialmente in regioni con temperature estremamente basse, dove i suoi eccezionali vantaggi diventano evidenti. Inoltre, può essere adattato in modo flessibile alle esigenze applicative di tutti gli scenari nel campo dell'accumulo di energia.
L'obiettivo di sviluppo della densità energetica della prossima generazione di batterie agli ioni di sodio è di superare i 200 Wh/kg.
All'evento, il dottor Qisen Huang, vice preside del CATL Research Institute, ha affermato che la produzione di batterie agli ioni di sodio è perfettamente compatibile con le apparecchiature e i processi di produzione delle batterie agli ioni di litio e che le linee di produzione possono essere cambiate rapidamente per ottenere un elevato -capacità di produzione.
A partire da ora, CATL ha iniziato la sua distribuzione industriale di batterie agli ioni di sodio e prevede di formare una catena industriale di base entro il 2023. CATL invita i fornitori a monte e i clienti a valle, nonché gli istituti di ricerca ad accelerare congiuntamente la promozione e lo sviluppo di sodio- batterie ioniche.
Batteria CATL agli ioni di sodio di prima generazione rispetto a LFP (LiFePO4)
Specifiche della batteria agli ioni di sodio (SIB) CATL
Mi aspettavo che al massimo la prima generazione avrebbe una densità di energia gravimetrica di 150 Wh/kg. Tuttavia, con celle della batteria che raggiungono una densità di energia di 160 Wh/kg, se combinate con la tecnologia CTP (cell-to-pack), i pacchi batteria senza modulo possono raggiungere 144 Wh/kg, il che rende questa SIB di prima generazione non solo adeguata per i sistemi di accumulo di energia (ESS), ma anche per i veicoli elettrici.
Ora l'obiettivo è superare i 200 Wh/kg nella prossima generazione.
Inoltre, le prestazioni alle basse temperature sono impressionanti, ad esempio le celle della batteria NCM 622 di LG utilizzate nella vecchia generazione di Renault ZOE ZE 40 mantengono solo il 60,2 % della loro capacità a -20º C.
Ad ogni modo, all'inizio, le batterie agli ioni di sodio saranno utilizzate principalmente nei sistemi di accumulo di energia e sarà comunque estremamente positivo per i veicoli elettrici, perché sarà disponibile più litio per costruire batterie EV ad alta densità di energia.
Presto, le stazioni di ricarica rapida per veicoli elettrici avranno batterie per fungere da buffer e mantenere la rete elettrica più stabile, i SIB sembrano perfetti per il lavoro. Tesla dovrebbe assolutamente prendere in considerazione questa tecnologia della batteria per costruire il suo Megapack.
A quanto ho capito, le batterie agli ioni di sodio CATL sono ora disponibili solo per grandi progetti industriali, come i megapack. Entro il 2023 diventeranno disponibili per qualsiasi OEM (Original Equipment Manufacturer).
