Domani il gigante cinese produttore di celle per batterie CATL rivelerà finalmente la sua prima batteria agli ioni di sodio (SIB).
I SIB sono potenzialmente molto più economici da produrre rispetto alle batterie agli ioni di litio (LIB). Tuttavia, inizialmente, con la produzione su piccola scala il costo non sarà impressionante, sarà più o meno lo stesso delle attuali celle LFP (LiFePO4) che sono più dense di energia.
Costi SIB stimati per kWh
Prezzo #Sodio #cell su scala di produzione GWh stimato a ¥ 0,2 -0,3/Wh, su scale di produzione più piccole a ¥ 0,5/Wh.
La scala GWh potrebbe essere raggiunta in 3 anni.
Il sodio ha un potenziale nel segmento NEDC #EV di <300 km
(EVERBRIGHT SEC, GUOTAI JUNAN SEC)https://t.co/C6Dl1mEJlY— Moneyball (@DKurac) 10 giugno 2021
Inoltre, inizialmente la densità di energia non sarà impressionante. Dovrebbe essere di circa 120 Wh/kg o al massimo 150 Wh/kg, che è accettabile per un ESS (Energy Storage System), ma scadente per i veicoli elettrici.
Attualmente si stima che ci vorranno circa 2-3 anni per raggiungere la produzione su larga scala (livello GWh) e massimizzare la densità energetica per raggiungere 200 Wh/kg con un costo kWh inferiore a 30 euro.
Con la tecnologia CTP (cell-to-pack) e un rapporto GCTP (cell-to-pack gravimetrico) del 90 %, se le celle della batteria raggiungono i 200 Wh/kg, la densità del pacco potrebbe raggiungere i 180 Wh/kg, che è più di la maggior parte dei pacchi batteria EV ha oggi. Le celle della batteria agli ioni di sodio sono estremamente sicure e non bruceranno né esploderanno anche se forate, questo permette di costruire pacchi batteria molto semplici ed economici.
Immagina un SIB che ha 70 kWh, pesa 389 kg e costa 1.820 euro. Permetterebbe di costruire auto elettriche molto più economiche delle loro controparti ICE (Internal Combustion Engine).
Si spera che un numero maggiore di produttori di celle per batterie si uniranno presto a CATL nello sviluppo di batterie agli ioni di sodio per portare questa tecnologia delle batterie a maturità molto più velocemente di quanto attualmente previsto.
Il progetto NAIMA mira a sviluppare batterie agli ioni di sodio da produrre in Europa per prevenire un previsto monopolio delle aziende asiatiche. Questo progetto da 8 milioni di euro, iniziato a dicembre 2019, terminerà a novembre del prossimo anno.
Vedremo i risultati per allora, ma penso che la tecnologia delle batterie agli ioni di sodio, che consente il trasporto elettrico a prezzi accessibili e lo stoccaggio di energia rinnovabile, meriti e richieda finanziamenti molto migliori dall'Unione Europea... 8 milioni di euro per un progetto UE così importante non mi sembra molto serio, sono sicuro che la Cina sta investendo molto di più.
