Il produttore cinese di celle per batterie SVOLT prevede di avviare la produzione in Germania entro la fine del 2023.
Lo stabilimento di SVOLT in Europa sarà vicino al confine tedesco con la Francia, il che ha senso, considerando che PSA sarà uno dei suoi principali clienti.
SVOLT Energy Technology Co., Ltd. (SVOLT), un'azienda high-tech globale con sede in Cina che sviluppa e produce batterie agli ioni di litio e sistemi di batterie per veicoli elettrici e sistemi di accumulo di energia, stabilirà il suo sito di produzione europeo in Germania, come annunciato all'IAA 2019. Una fabbrica di moduli e confezioni, nonché una fabbrica di celle all'avanguardia con una capacità di produzione di 24 GWh nella fase di espansione finale, sarà costruita in due località del Saarland. In Europa è previsto un investimento totale fino a 2 miliardi di euro. In totale, SVOLT mira a creare fino a 2.000 posti di lavoro. Le celle e i moduli della batteria e i sistemi di accumulo ad alta tensione (pacchi) saranno prodotti in Germania.
In quanto spin-off della casa automobilistica cinese Great Wall Motors, SVOLT combina la conoscenza sistemica nel campo dei sistemi di batterie e della gestione con una vasta esperienza nel campo dell'integrazione dei veicoli. SVOLT è in grado di offrire ai propri clienti soluzioni su misura a livello di celle della batteria, modulo e sistema di accumulo ad alta tensione (pacchetto), nonché il relativo software.
Adottando un approccio integrato all'architettura del veicolo e ai sistemi di batterie, SVOLT supporta gli OEM nella creazione di prodotti più sicuri, altamente funzionali, durevoli ed economici che si concentrano anche sulle esigenze e sulle aspettative dei clienti finali. Il portafoglio di produzione unico dell'azienda comprende celle della batteria di alta qualità e la loro chimica cellulare, moduli e sistemi di accumulo ad alta tensione (pacchetti), nonché sistemi di gestione della batteria (BMS) e soluzioni software.
Oltre a soluzioni conformi agli attuali standard di mercato, SVOLT sta lavorando intensamente allo sviluppo di nuove tecnologie e al continuo sviluppo delle tecnologie esistenti. Con due grandi centri di ricerca e sviluppo a Baoding e Wuxi, in Cina, e tre hub di ricerca e sviluppo, SVOLT impiega attualmente circa la metà dei suoi 3.000 dipendenti in tutto il mondo nel solo settore della ricerca e sviluppo e ha registrato oltre 550 brevetti nel 2019. Tra le altre cose, SVOLT è il prima azienda a portare la chimica cellulare ad alto contenuto di nichel senza cobalto per la produzione di massa. SVOLT si avvale inoltre di un attivo team di ricerca e sviluppo che opera nel settore delle batterie allo stato solido.
Le celle della batteria al nichel-manganese prive di cobalto raggiungono una densità di energia paragonabile a quella delle tradizionali celle ad alto contenuto di nichel, ma facendo a meno del cobalto, sono più sostenibili, durevoli e più economiche. L'azienda high-tech prevede di immettere sul mercato le prime batterie ad alto contenuto di nichel prive di cobalto installate nei veicoli già a metà del 2021. Il segmento di riferimento è il mercato dei volumi di fascia media.
La produzione di celle della batteria dovrebbe iniziare alla fine del 2023 e sarà stabilita vicino alla città di Überherrn, nel Saarland. Nella sua fase di espansione finale, raggiungerà una capacità di produzione di 24 GWh, che corrisponde a batterie per 300.000-500.000 auto elettriche all'anno. La fabbrica di moduli e confezioni sarà implementata in un sito già industrializzato a Heusweiler, che sarà adattato per la produzione di moduli e confezioni. La produzione dovrebbe iniziare qui già a metà del 2022.
Il progetto su larga scala sarà attuato in stretta collaborazione tra SVOLT, il Ministero statale del Saarland per gli affari economici, il lavoro, l'energia e i trasporti (MWAEV) e Strukturholding Saar GmbH (SHS). Con il suo concetto di attuazione, il MWAEV è entrato attivamente nelle trattative di transazione ed è stato in grado di convincere SVOLT. SVOLT commissiona a SHS la costruzione dei due stabilimenti come progetto chiavi in mano.
SVOLT prevede di stabilire una capacità di produzione di celle di batteria da 100 GWh in tutto il mondo entro il 2025. Oltre all'impianto in Germania, sono previsti tre impianti nella regione del Pacifico asiatico con una capacità totale installata di 76 GWh. SVOLT ha aperto la prima delle quattro fabbriche di celle pianificate a Jintan, in Cina, nel novembre 2019. Inoltre, sono in corso la creazione di diversi impianti di moduli e pacchetti, a seconda delle esigenze del cliente.
In tutto il mondo è previsto un investimento totale di 8 miliardi di euro. L'azienda intende dare lavoro a circa 10.000 persone. Allo stesso tempo SVOLT sviluppa continuamente le proprie capacità di ricerca e sviluppo.
SVOLT è uno dei produttori di celle per batterie più promettenti in circolazione, poiché prevede non solo di produrre celle per batterie NCMA ad alta densità di energia, ma anche celle per batterie prive di cobalto estremamente economiche e sicure.
La produzione in serie di batterie prive di cobalto inizierà già il prossimo anno in Cina. Vediamo i dati!
Tweet di Moneyball con informazioni sulle celle della batteria SVOLT
Piattaforma elettronica (il catodo LFMP è una mia ipotesi)
La mia ipotesi è che questa piattaforma economica utilizzi la versione ad alta tensione della chimica del catodo LFP (LFMP). Mentre le celle LFP hanno una tensione nominale di circa 3,2 V, LFMP funziona a una tensione superiore del 17 % (3,75 V).
Queste celle della batteria sono compatibili con VDA (148 mm di lunghezza).
Cella della batteria LFMP (90 Ah)
Cella della batteria LFMP (115 Ah)
Ipotetico pacco batteria 1 (90 Ah)
Ipotetico pacco batteria 2 (115 Ah)
Piattaforma H (catodo LNMO)
Questa è la piattaforma di fascia alta che utilizza la chimica del catodo LNMO. La cella della batteria da 115 Ah (220 mm di lunghezza) è compatibile con la piattaforma MEB di Volkswagen.
Cella batteria LNMO (115 Ah)
Cella batteria LNMO (226 Ah)
Ipotetico pacco batteria 1 (115 Ah)
Ipotetico pacco batteria 2 (226 Ah)
Queste celle prismatiche della batteria sono progettate per adattarsi alle batterie CTP (cell-to-pack), dove il GCTPR (rapporto gravimetrico cellula-pacco) è maggiore rispetto alle batterie che utilizzano moduli.
Ad ogni modo, le celle della batteria di SVOLT sembrano ottime, ma la produzione europea che inizia solo alla fine del 2023 è un po' deludente. Fortunatamente, CATL, che già produce celle per batterie prive di cobalto, dovrebbe iniziare la produzione in Germania il prossimo anno.
