È probabile che la cintura a serpentina di un veicolo diminuisca di qualità man mano che i chilometri si sommano. Inizia con lo scricchiolio. Il forte rumore è il segno che la cinghia a serpentina deve essere sostituita. In caso contrario, l'auto può iniziare a morire (servosterzo, aria condizionata, pompa dell'acqua, ecc.). È una riparazione con un costo medio fino a $ 250.
La cinghia a serpentina alimenta vari accessori del veicolo come la pompa dell'acqua, l'alternatore e l'unità di condizionamento dell'aria. Quando la cintura si guasta, però, potrebbe sembrare che l'auto sia all'ultima tappa.
Inizia a emettere un orribile cigolio all'avvio e durante le inversioni a U. Alcuni conducenti riferiscono di aver sentito il rumore quando accelerano.
Quando i conducenti vedono l'elenco dei problemi che si verificano a causa di una cintura danneggiata, una riparazione che di solito non costa più di $ 300, potrebbero sentirsi fortunati (se il problema viene rilevato in anticipo).
Se i proprietari di auto vogliono evitare che la cintura a serpentina cigola, dovrebbero prima imparare i dettagli di quali indicazioni si presentano quando la cintura si guasta, quali opzioni esistono per la riparazione e quanto un guidatore dovrebbe aspettarsi di pagare per risolvere il problema. problema.
Se vuoi far smettere di cigolare una cintura a serpentina , potresti anche identificare i problemi. Ci sono molti segnali che indicano che la cintura a serpentina sta andando male.
In generale, la cinghia a serpentina, come qualsiasi altra parte dell'auto, è soggetta a danni dovuti all'usura nel tempo. Se la cintura a serpentina non smette di cigolare , potrebbe essere danneggiato.
Lo stridio è un suono classico nelle vecchie auto. Avviare il motore al mattino per far funzionare la guida e eeek – cos'è QUESTO rumore? Probabilmente è la cintura a serpentina.
La cintura svolge un compito importante sotto il cofano. Sposta i vari accessori del motore. Ad esempio, alimenta l'alternatore.
Alcune persone si chiedono se quello stridio sia davvero il freno. Se senti il rumore quando premi il pedale del freno, probabilmente non è la cinghia a serpentina. Se lo senti quando avvii l'auto o quando fai un'inversione a U, potrebbe essere la cinghia a serpentina che ti sta sporcando.
Nelle vecchie auto potrebbero essere entrambe le cose!
La linea di fondo è che il rumore significa che è ora di far controllare la cinghia a serpentina e molto probabilmente ripararla. Portare l'auto dal meccanico è l'unico modo infallibile per far smettere di stridere la cintura.
Persone che sono stufe di sentire la cintura di serpenti strillare potrebbe chiedersi quanto devono pagare per farla smettere .
I meccanici spenderanno solo tra $ 30 e $ 80 per la parte. Il prezzo del pezzo dipende dalla marca e dal modello dell'auto, dall'anno e dalla disponibilità del pezzo.
Il costo aggiuntivo della manodopera per l'installazione va da $ 100 a $ 200. Il meccanico di solito trascorre un'ora o giù di lì a lavorare sul lavoro. Ciò significa che la riparazione è abbastanza semplice e veloce. In termini di riparazioni auto, non è troppo costoso.
Questa potrebbe essere una buona notizia per la persona che risolve presto i problemi della cintura a serpentina. Se la cintura stride solo, ma il servosterzo, l'alternatore, la pompa dell'acqua e il modulo dell'aria condizionata sono ancora funzionanti, va bene. Nella maggior parte dei casi non sarà una riparazione troppo importante.
Tuttavia, lasciare che l'auto funzioni con il problema fino a quando questi moduli o accessori non sono interessati potrebbe aumentare i costi abbastanza rapidamente.
Ad esempio, se la batteria si scarica, dovrai sostituirla. Se l'auto si surriscalda, molte parti del motore possono incasinarsi.
Quando pensi all'avvertimento del minaccioso meccanico su una cintura a serpentina che va a male, non cancellarlo. Fai la riparazione mentre è economica, veloce e facile. Se aspetti che il problema si risolva, potrebbe esploderti in faccia.
Se il servosterzo o l'alternatore smettono di funzionare mentre guidi, non solo sei a causa di un forte mal di testa che coinvolge un carro attrezzi, ma potresti mettere a rischio te, i tuoi passeggeri e il pubblico in generale. Non ne vale la pena!
Non è sicuro guidare con una brutta cinghia a serpentina. Non è raccomandato. I conducenti con questo problema dovrebbero prendere l'autobus, chiamare un meccanico o inviare l'auto a una discarica.
No. Se vuoi far smettere di cigolare una cintura a serpentina , potresti voler ripensarci prima di rompere quella vecchia lattina di WD40.
Ci sono molte persone che corrono a prendere il lubrificante nel momento in cui sentono uno scricchiolio. Tuttavia, non è la giusta linea di condotta quando si tratta di una cintura a serpentina.
Il WD40 rimuove l'attrito dalla cinghia, di cui ha effettivamente bisogno per fare il suo lavoro. Inoltre, la sostanza chimica rompe la gomma. Avrai bisogno di una nuova cintura in pochissimo tempo se ci metti sopra una sostanza corrosiva.
Le persone si confondono perché il lubrificante è progettato per il metallo, ma non per la gomma. WD significa spostamento dell'acqua ed è ciò che la sostanza chimica mira a fare:per questo motivo, aiuta a evitare l'umidità nei metalli.
Per non parlare del fatto che il problema non è sempre la cintura. Sì, potrebbero esserci punti usurati o crepe sulla cintura. Potrebbe esserci anche una puleggia della cinghia che non va bene. Quando la cintura scorre intorno alla scanalatura, non si collega. Questo slittamento causa problemi. A volte la cintura va bene, ma è troppo stretta o troppo larga.
Un'altra nota:alcune persone dicono che la cintura a serpentina è rumorosa solo nei giorni molto freddi. Questo potrebbe essere vero. La cintura è fatta di gomma, quindi potrebbe essere piuttosto ghiacciata dopo una lunga notte in strada. Informa il tuo meccanico se il rumore scompare o peggiora in varie condizioni meteorologiche.
La sostituzione della cintura costa in media circa $ 250,00.
Anche se da $ 250 a $ 300 non è male per impedire alla cintura a serpentina di strillare, ci sono sempre persone là fuori che vogliono tagliare fuori gli intermediari e fare il lavoro da sole.
Se hai gli strumenti e il know-how e ti identifichi con i tipi fai-da-te su questo, potresti essere fortunato.
I meccanici affermano che questa riparazione è ora più semplice di una volta grazie ai tendicinghia automatici.
Tutto ciò di cui hai bisogno per fare il lavoro è un manometro, la cinghia a serpentina e uno strumento di sostituzione della cinghia a serpentina.
In passato, c'erano ancora più cinture nelle auto. Che ci crediate o no, i conducenti spesso cambiavano queste cinture da soli nei garage, nei vicoli e nei parcheggi. Ora, tuttavia, la cintura serpentina, chiamata anche "cintura del serpente", ha cambiato il modo in cui funziona il gioco.
Le vecchie auto potrebbero ancora richiedere un tenditore, quindi usa il tuo miglior giudizio su quello.
Il processo generale è il seguente:
La cintura ha delle scanalature per mantenerla in carreggiata. Se il calibro cade nelle scanalature quando viene premuto contro la cinghia, è necessario sostituire la cinghia.
Esistono persino applicazioni per smartphone che consentono ai meccanici e agli appassionati di bricolage di contrassegnare la cintura e scattare una rapida foto per vedere se la cintura è danneggiata.
Le crepe possono essere un altro segno della scadenza della sostituzione.
Curiosità:nel 2000, l'industria automobilistica ha cambiato marcia con le cinghie. Un tempo erano fatti di nitrile, ma ora sono composti da un materiale chiamato etilene propilene diene monomero o EPDM. Questo è stato un cambiamento nella giusta direzione poiché il nuovo prodotto dura più a lungo.
Ciò significa anche che se stai guidando un giro retrò da prima dell'anno 2000, dovresti essere pronto a sostituire quella cintura in un attimo (a meno che tu non l'abbia fatto di recente). Questo è solo uno dei tanti vantaggi di possedere un veicolo d'epoca.
Se le istruzioni qui elencate ti fanno già sudare, non preoccuparti. Un meccanico gestirà bene il lavoro e il costo medio della riparazione è di $ 150- $ 300. Raccomandiamo infatti che tutte le riparazioni dell'auto siano gestite da un professionista qualificato e autorizzato.
Quando finalmente saremo spinti a risolvere i nostri problemi con la cintura a serpentina cigolante, potremmo essere tentati di prendere scorciatoie, soprattutto quando il costo è un problema.
Sì, le cinture economiche offrono prezzi economici. Tuttavia, secondo un meccanico locale, si ritiene che le cinture premium durino il doppio del tempo tra uno scambio e l'altro.
Di per sé, la cintura a serpentina non suona come una riparazione importante. In effetti, molti amanti delle auto della vecchia scuola effettuano le riparazioni da soli per nient'altro che il costo della parte ($ 30- $ 80) e un pomeriggio in garage.
Altri, invece, saranno stufi delle riparazioni dell'auto prima che il meccanico ne parli. Se stai guidando un battitore, una vecchia macchina o un secchio arrugginito e la cintura a serpentina si spezza, potresti prendere in considerazione l'idea di rottamare l'auto una volta per tutte.
La durata media della vita di un'auto è di circa dodici anni. Ci sono molte macchine che lo allungano, raggiungendo 100.000 miglia, anche 200.000 miglia. Detto questo, ci sono molte altre marche e modelli che non raggiungono i 70.000 per richiami e riparazioni. Quelle auto sono dirette alla discarica.
Se il cigolio della cintura a serpentina è l'ultima goccia, potresti considerare di ricominciare da capo con una nuova corsa. Invia la vecchia macchina cigolante alla discarica e ricevi un pagamento in contanti per la transazione.
