I motori Cat C15 sono fatti per resistere. Sono il cavallo di battaglia del mondo dei motori diesel. Il Cat C15 è la scelta del motore preferita per applicazioni pesanti come rimorchi per trattori, macchine agricole, movimento terra, ecc. Ma, come per qualsiasi altra cosa, arriverà il momento in cui le parti inizieranno a mostrare la loro età e dovranno essere sostituite o riparate .
Hai notato un calo della spinta? Il potere non è quello di una volta? No, non stai impazzendo. È probabile che la colpa sia del tuo turbocompressore. Un turbo è uno dei motivi principali per cui il tuo motore diesel Cat C15 è potente ed efficiente nei consumi come una volta. La tecnologia del turbocompressore è progredita così tanto negli ultimi decenni e, con ciò, ha anche il potenziale per problemi.
Noi di DFI ci impegniamo a fornirti quante più informazioni possibili in modo che tu possa identificare facilmente potenziali problemi del turbocompressore sul tuo motore diesel Cat C15. Tuttavia, nei moderni motori diesel di oggi, problemi come il blow-by e il consumo di olio possono rapidamente indurre a pensare che la colpa sia di un turbocompressore difettoso.
Purtroppo, in alcuni casi, il problema potrebbe essere molto più serio. La semplice riparazione o ricostruzione del turbo non risolverà il problema. Se non sei sicuro, un negozio rispettabile come DFI o Highway &Heavy Parts può aiutarti a dare un senso a tutto. Nella peggiore delle ipotesi, potrebbe essere necessaria una ricostruzione completa del motore.
Proprio come il motore diesel, i turbocompressori sono complessi. Quando tutto funziona come dovrebbe, i turbo sono un'attrezzatura inestimabile che fornisce potenza e risposta dell'acceleratore insuperabili a un motore diesel altrimenti "pigro".
Ma cosa succede quando tutto va storto? E le cose non funzionano come dovrebbero? Bassa potenza, fumo eccessivo e mancanza di accelerazione sono solo alcuni dei problemi che possono essere attribuiti a un turbocompressore Cat C15 difettoso.
Proprio come qualsiasi altro problema meccanico, se lasciato irrisolto, i problemi del turbocompressore possono causare seri danni al motore. Ad esempio, un cuscinetto dell'albero usurato può eventualmente causare il taglio della ruota del compressore e l'ingresso nel motore. Ciò causerà spesso danni irreparabili.
È estremamente importante identificare correttamente il problema prima di sostituire le parti. Spesso, solo indovinare quale sia il problema finirà per costare tempo e denaro e il problema iniziale non verrà risolto.
Scendere alla radice del problema è importante tanto quanto sostituire la parte in questione. Il turbo passa l'olio oltre le guarnizioni? Fa caldo? Ci sono crepe nell'alloggiamento? Queste sono tutte domande a cui un meccanico esperto sarà in grado di rispondere.
In qualità di proprietario-operatore/conducente, dovresti tenere d'occhio l'aumento della pressione di sovralimentazione, il gioco eccessivo dell'albero del turbo o il fumo eccessivo proveniente dallo scarico. Sono tutti indicatori di qualcosa di più serio in corso. Se non risolti in tempo, questi problemi apparentemente piccoli diventeranno problemi grandi e costosi.
Quindi, hai concluso che è il turbo a causare problemi. Ora è il momento di capire perché questi problemi si sono verificati in primo luogo. A prima vista, la semplice sostituzione della parte danneggiata risolverà il problema, ma dobbiamo andare un po' più a fondo e chiederci perché il problema si è verificato in primo luogo. In caso contrario, è probabile che accada di nuovo.
Il turbocompressore è progettato per essere un'unità sigillata in modo che nessun residuo esterno entri nell'aspirazione. Sfortunatamente, anche con una corretta manutenzione, corpi estranei possono entrare nel compressore o nell'alloggiamento della turbina. E poiché i turbocompressori hanno spesso giochi millimetrici, anche il più piccolo frammento di detriti può causare seri danni.
La cosa migliore che si può fare per evitare che ciò accada è cambiare l'olio e i filtri in tempo. Inoltre, controllare il gioco eccessivo sui cuscinetti dell'albero è un buon modo per determinare l'età di un turbo. Un'usura eccessiva dei cuscinetti può causare danni all'alloggiamento.
Le perdite di olio su un turbocompressore sono all'ordine del giorno. Possono essere causati da diversi fattori, tra cui paraolio guasti, compressori o alloggiamenti delle turbine danneggiati, usura dei cuscinetti e persino dal motore stesso. Sebbene il motore diesel Cat C15 sia robusto e durevole, non è immune da problemi.
Fortunatamente, la maggior parte dei problemi può essere prevenuta se presa in tempo. La manutenzione preventiva è la cosa migliore che un conducente/proprietario-operatore può fare per aiutare il proprio motore e turbocompressore a durare. Dopotutto, il motore Cat C15 viene utilizzato su applicazioni progettate per il lavoro e ottenere innumerevoli ore di servizio senza problemi è ciò che ha messo i motori Caterpillar sulla mappa!
Highway &Heavy Parts ha messo insieme un ottimo blog sui problemi e i guasti comuni del turbocompressore. Leggilo qui!
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