I fari blu non sono ancora molto comuni, ma è probabile che diventino la norma perché producono più luce dei normali fari e allo stesso tempo utilizzano meno energia. Questa combinazione è difficile da battere!
Ci sono diversi articoli che hanno a che fare con la luce qui su HowStuffWorks:
Tutte queste tecnologie eccitano gli atomi in modo che producano fotoni. Nel caso delle lampadine alogene e delle lanterne a gas, il calore fa l'eccitante. In altre tecnologie sono varie forme di elettricità o luce che creano l'eccitazione.
La maggior parte delle auto attualmente utilizza lampadine alogene nei fari. I nuovi fari blu-ish utilizzano una tecnologia diversa chiamata High Intensity Discharge (HID). Normalmente vediamo lampade HID sotto forma di luci a vapori di mercurio e vapori di sodio utilizzate come lampioni e come illuminazione esterna per gli stadi. Queste lampade sono popolari perché sono efficienti. Nel caso dei vapori di sodio, sono due volte più efficienti delle normali lampadine fluorescenti.
Le lampade al mercurio e ai vapori di sodio producono luce utilizzando una tecnica simile a quella utilizzata nelle lampade fluorescenti. Nelle lampade fluorescenti un vapore di mercurio a bassa pressione produce molta luce ultravioletta che eccita un fosforo che riveste il tubo. Nel caso delle lampade a vapori di mercurio si tratta di un gas ad alta pressione, la distanza tra gli elettrodi è molto breve e la luce viene prodotta direttamente senza bisogno del fosforo.
Nel caso dei fari HID, viene utilizzata la stessa tecnologia ad alta pressione. La lampada è simile a una lampada a vapori di mercurio. Tuttavia, i progettisti dei fari hanno dovuto risolvere un problema con le normali lampade a vapori di mercurio:il fatto che hanno tempi di avvio lunghi. Xenon aiuta a risolvere il problema di avvio, così come un controller speciale. Tutti questi trucchi significano che questi fari ora sono costosi, ma la produzione di massa dovrebbe alla fine ridurre i costi.
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