L'avviso del motore di controllo si accende sul cruscotto e il tuo scanner OBD2 ti dice che c'è un problema con il sensore 2 del banco 1. Potresti essere confuso su cosa significhi, ma la terminologia è abbastanza semplice.
I banchi motore rappresentano le due metà del motore. Il banco 1 è più vicino al radiatore e alla cintura a serpentina, mentre il banco due è l'altro lato. Il sensore 1 si trova tra il motore e il catalizzatore, mentre il sensore 2 si trova dietro il catalizzatore.
All'inizio potrebbe sembrare fonte di confusione, ma in questa guida entrerò più nel dettaglio su come identificare i banchi e le posizioni dei sensori, così puoi facilmente capire dove si trova il sensore difettoso, indipendentemente dalla cilindrata, dal numero di cilindri, o il layout del motore.
Il motore del tuo veicolo funziona come una singola unità, ma è diviso in bancate e numeri di cilindro per aiutarti a identificare più facilmente i problemi.
Per identificare i banchi 1 e 2, dobbiamo trovare il primo cilindro del motore. In un motore montato longitudinalmente, la trasmissione è rivolta verso la parte posteriore del veicolo, quindi il cilindro 1 sarà quello più vicino al radiatore e alla cinghia a serpentina.
Nel motore montato trasversalmente, il layout è spostato in modo che il primo cilindro sia rivolto verso la ruota sinistra o destra. Essendo il radiatore nella parte anteriore, è possibile identificare il primo cilindro solo osservando la posizione della cinghia a serpentina.
Bank rappresenta una fila di cilindri. Un motore V avrà due banchi, un motore boxer avrà anche due banchi, mentre un motore in linea avrà solo un banco (con un'eccezione).
Il motore inline-6 è in qualche modo un'eccezione. Ha una banca fisica, poiché ha solo una fila di cilindri, ma ha anche due collettori di scarico. Collettori divisi in due tubi di scarico che hanno un catalizzatore e due sensori o2 ciascuno.
Poiché i banchi ti aiutano a identificare quale lato del motore e del sistema di scarico ha un problema, i motori inline-6 sono suddivisi in banchi virtuali. I primi tre cilindri formano il banco uno, mentre gli altri fanno il banco 2.
Se hai problemi a identificare la banca 1, ci sono un paio di cose che puoi fare. Il primo è controllare se il manuale del proprietario contiene le informazioni. In alternativa, puoi scollegare il sensore O2 e leggere l'errore per capire quale banco hai disconnesso.
Uno dei motivi per cui abbiamo bisogno di banche è identificare quale sensore di O2 ha un problema. Il numero di sensori di O2 è determinato dal numero di convertitori catalitici:2 sensori per cat.
Il primo sensore è posto tra il motore e il catalizzatore, mentre il secondo si trova dietro di esso. Se lo sai, è molto facile individuare il sensore di O2 difettoso.
Il sensore Bank 1 2 si trova dietro il catalizzatore, sul lato del motore che ha il cilindro 1.
Sappiamo tutti che i sensori di ossigeno sono importanti, ma perché è così?
I sensori O2 forniscono una serie aggiuntiva di informazioni all'unità computer dell'auto in modo che possa regolare meglio il rapporto aria-carburante. Il loro scopo principale è ridurre le emissioni, ma anche migliorare il risparmio di carburante e mantenere il motore acceso alla potenza ottimale.
Se il sensore di ossigeno si guasta, il computer non otterrà i dati necessari per effettuare le regolazioni e può funzionare in modo troppo magro o troppo ricco. Nessuno dei due è buono per il tuo motore, con sintomi comuni come scarso chilometraggio del gas, minimo irregolare, mancata accensione, perdita di potenza e fumo che fuoriesce dallo scarico.
Il primo sintomo sarà sempre la spia del motore di controllo, rendendo molto facile identificare il problema. Basta collegare lo scanner OBD2 alla porta di connessione e leggere i codici di errore.
Testare e sostituire il sensore di ossigeno non è molto difficile se riesci a raggiungerlo. Il problema è che su alcuni veicoli, raggiungere il sensore può essere una sfida, quindi prima di ottenere gli strumenti, controlla la posizione e le istruzioni per il tuo veicolo esatto. In questa guida ti guiderò attraverso il processo generale, così potrai vedere che non è un lavoro così difficile.
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Non c'è modo di dire con certezza se il banco 1 sia sul lato sinistro o destro del motore prima di dargli un'occhiata. Usa le istruzioni fornite in questo articolo per imparare come identificare i banchi 1 e 2, oltre a capire la posizione del sensore all'interno del sistema di scarico.
I termini a monte ea valle si riferiscono alla posizione del sensore rispetto al catalizzatore. Il sensore 2 si trova dopo il catalizzatore, il che significa che è a valle.
Sfortunatamente, i sensori di O2 non possono essere puliti e devono essere sostituiti. Seafoam, benzina, detergente per freni e qualsiasi altra soluzione non aiuterà in alcun modo il sensore O2. L'unica cosa che puoi fare prima di cambiarlo è controllare se funziona ancora con il multimetro e cercare il problema altrove.
Il primo sintomo di un sensore di ossigeno difettoso sarà la spia del motore di controllo, seguita da un minimo irregolare e un cattivo chilometraggio del gas. Ci sarà anche odore di benzina e fumo in eccesso proveniente dallo scarico.
È possibile guidare senza il sensore O2, ma non consiglierei di guidare per lunghe distanze una volta che il sensore si è guastato. L'errata miscela aria-carburante può causare una serie di problemi a lungo termine per il motore, quindi prova a sostituire i sensori di O2 il prima possibile.
Il sensore O2 fittizio sostituisce l'originale e invia sempre lo stesso segnale alla ECU come se la miscela aria-carburante fosse ottimale. Fondamentalmente è solo un gradino sopra non avere affatto il sensore, nel fatto che il motore non segnalerà un errore nel sistema. Come per la guida senza sensori di O2, non è consigliabile utilizzare sensori di O2 fittizi.
L'identificazione del sensore 2 del banco 1 potrebbe essere stata inizialmente una sfida, ma dopo aver letto questo articolo sarai in grado di identificare facilmente i problemi del sensore O2, indipendentemente dalla disposizione del motore, dal numero di cilindri o dal numero di sensori O2. Spero che tu abbia imparato qualcosa di nuovo e che visiterai spesso il sito web di VehicleFreak!
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