Questo è un po 'strano perché l'unica differenza tra l'utilizzo della modalità manuale e della modalità completamente automatica è che dici al cambio in quale marcia si trova nel primo, e il cambio decide da solo nel secondo. Oltre a ciò, lo stesso identico processo sta accadendo all'interno della trasmissione. Ciò significa che mi aspetto che gli stessi problemi siano evidenti indipendentemente dalla modalità in cui stavi guidando.
Il tuo cambio sta facendo ciò che è noto come "scivolamento" o "flaring" e ciò può essere causato da una serie di cose. Questi includono un basso livello del fluido di trasmissione, una bassa pressione del fluido causata da una pompa o accumulatori usurati, un convertitore di coppia danneggiato o bande e frizioni usurate all'interno del cambio. Il basso livello del fluido è facile da controllare e indirizzare, ma qualsiasi altra cosa probabilmente punta a un nuovo cambio o a una ricostruzione di quello attuale.
Il jolly è la differenza di comportamento tra modalità automatica e manuale, quindi forse è un problema con i solenoidi elettronici che controllano i cambi. Potrebbe essere che il cambio non stia cambiando correttamente in automatico e si comporterà solo quando lo spingerai tramite la modalità di cambio manuale. Una scansione in un'officina potrebbe fornire alcuni indizi al riguardo.
