I motori inclini a oscillare sui loro supporti in gomma, in particolare al minimo, hanno ammortizzatori extra o barre lisce con boccole in gomma su entrambe le estremità per mantenerli stabili.
Le auto con motori trasversali, e poche altre, sono dotate di ammortizzatori:semplici barre fisse , unità telescopiche idrauliche o una combinazione di entrambi.
Ammortizzatori telescopici 
Controlla gli ammortizzatori durante i servizi principali, ogni 12.000 miglia (20.000 km) o se sospetti che il motore si muova in modo anomalo. Questo può manifestarsi come un tonfo durante l'accelerazione o la frenata, a volte accompagnato da un movimento eccessivo della leva del cambio.
Ispezionare le boccole per verificare che non siano deformate, morbide, deteriorate, incrinate o contaminate da olio.
Prova a muovere la barra a mano o con una leva. Se si muove, una o entrambe le boccole potrebbero essere difettose.
Rimuovere la barra e montare nuove boccole. Su alcune vetture le boccole sono integre e devi sostituire tutta la barra.
Svitare la barra ad entrambe le estremità e rimuoverla. Ispezionare la barra, i suoi bulloni e punti di montaggio, per assicurarsi che non siano danneggiati, piegati o arrugginiti. Sostituire le parti dubbie.
Le boccole sostituibili sono solitamente un semplice innesto a innesto. I primi Mini hanno coni di metallo che si adattano all'interno delle boccole:premili con una morsa per facilitare il rimontaggio della barra.
Quando si rimonta la barra, potrebbe essere necessario farla leva in posizione mentre si stringono i bulloni. Controlla un ammortizzatore telescopico allo stesso modo, ma cerca anche segni di perdite idrauliche.
Se trovi un ammortizzatore difettoso, controlla gli altri supporti motore per assicurarti che il movimento eccessivo non li abbia danneggiati.
Controlla anche se i supporti si sono ammorbiditi, incrinati, deteriorati o separati in corrispondenza del legame gomma-metallo.
Apri il cofano e rimuovi tutti i componenti che sono d'intralcio. Pulisci la barra, le sue boccole e i supporti. Ispezionare le boccole facendo leva verso l'alto, questo rivelerà eventuali crepe o deterioramento nella gomma. Qualsiasi movimento eccessivo sia verso l'alto che lateralmente suggerisce una boccola difettosa. Rinnovare se necessario.
Alcune barre fisse sono regolabili in lunghezza. Regolare la barra fino a quando non c'è tensione su di essa quando il motore è nella sua posizione normale.
Se la barra fissa viene regolata in modo che sia troppo lunga o corta, ciò sottoporrà a una tensione costante le boccole in gomma.
Tieni la barra con le impugnature autobloccanti e ruotala.
Dopo la regolazione dovrebbe essere possibile solo muovere la barra contro la tensione delle boccole. Un manuale di servizio per l'auto può fornire una lunghezza massima e minima.
Se devi regolarlo al di fuori di questo intervallo, probabilmente i supporti del motore sono deformati o sono rovinati.
Alcune barre possono essere regolate in posizione allentando un controdado e ruotando la barra; altri devono essere svitati a un'estremità.
Quando si serra il controdado, fare attenzione a non torcere le boccole.
Se per qualsiasi motivo sospetti che un ammortizzatore telescopico non stia ammortizzando correttamente - sia che si sia indebolito o che si sia bloccato - o se sospetti che abbia perdite, rimuovilo e provalo in una morsa allo stesso modo di una sospensione ammortizzatore.
