Se hai intenzione di trainare un rimorchio o una roulotte, ci sono diverse regole che devi tenere a mente prima di metterti in viaggio.
Alcuni di questi regolamenti riguardano il peso a vuoto della tua auto, quindi la prima cosa che devi fare è scoprirlo. Dovrebbe essere indicato nel manuale della tua auto, ma in caso contrario il produttore dell'auto sarà in grado di fornirti la cifra.
Devi anche conoscere il peso totale della roulotte o del rimorchio e del carico, e anche se la roulotte o il rimorchio è dotato di un proprio sistema di frenatura.
Se stai trainando un rimorchio sprovvisto di freni propri, il peso a vuoto della tua auto da solo deve essere almeno il doppio del peso del rimorchio e del carico combinato.
Il peso complessivo di un rimorchio non frenato e del carico non deve comunque superare i 750 kg. Questo ha lo scopo di assicurarsi che i freni dell'auto siano in grado di fermare sia l'auto che il rimorchio.
Se hai un rimorchio non frenato, devi assicurarti che il suo peso lordo massimo sia indicato in chilo-
grammi sul lato del trailer dove è facilmente leggibile. Puoi acquistare adesivi in un negozio di accessori.
Se la roulotte o il rimorchio pesano più di 750 kg a pieno carico, deve disporre di un proprio sistema di frenatura. Il sistema deve includere i freni per rallentare il rimorchio durante la marcia ordinaria, insieme a un freno di stazionamento.
Non è necessario collegare i freni del rimorchio con i freni del veicolo trainante a meno che il rimorchio non pesi più di 3500 kg. I rimorchi con questo peso possono essere dotati di freni a inerzia che si attivano automaticamente quando l'auto rallenta contro lo slancio del rimorchio.
Al momento, tutte le normali combinazioni di auto e rimorchio hanno un limite di velocità di 50 mph; o qualsiasi limite inferiore se specificato.
Tuttavia, sulle strade a doppia carreggiata e sulle autostrade è possibile trainare fino a 60 mph, a condizione che non vi siano limiti di velocità inferiori. Tuttavia, non è possibile trainare nella corsia di destra di un'autostrada a tre o quattro corsie.
La parte posteriore del fuorigioco della tua roulotte o rimorchio dovrebbe avere un adesivo per il limite di velocità, che puoi acquistare da un negozio di accessori.
Una roulotte o un rimorchio deve sempre avere una targa che riporti il numero di targa dell'auto. La targa deve essere illuminata di notte e il rimorchio dovrebbe avere anche un riflettore triangolare rosso su ciascun lato, montato a non più di 400 mm dai bordi del rimorchio.
La maggior parte delle roulotte e dei rimorchi a grandezza naturale devono anche mostrare l'intera dotazione di indicatori e luci di stop; questi dovrebbero essere distanti almeno 400 mm. Tuttavia, se riesci a vedere le luci dei freni e gli indicatori di direzione dell'auto quando ti trovi a 6 m (20 piedi) dietro il centro del rimorchio, non è necessario installare queste luci supplementari.
La maggior parte delle roulotte, in ogni caso, sono già dotate di luci e puoi facilmente acquistare una targa con targa e luci di bordo se vuoi trainare un rimorchio.
Se la roulotte o il rimorchio sono stati prodotti dal 1980, devono essere dotati anche di uno o due fendinebbia posteriori, se c'è solo una luce deve andare in fuorigioco. I fendinebbia posteriori devono trovarsi a un'altezza compresa tra 250 mm e 1500 mm dal suolo.
Se la roulotte o il rimorchio è largo più di 1,6 m e costruito dopo il 1 ottobre 1985, deve avere una luce di posizione rivolta in avanti su ciascun lato. Queste luci non devono trovarsi a più di 150 mm dal bordo anteriore della roulotte o del rimorchio e a non più di 1500 mm dal suolo.
La legge richiede che il tuo specchietto retrovisore ti mostri cosa c'è dietro il rimorchio o la roulotte.
In pratica ciò significa che con un piccolo rimorchio, lo specchietto interno dell'auto sarà generalmente adeguato. Ma con una grande roulotte, gli specchietti che si estendono dai lati dell'auto sono essenziali.
Alcune roulotte hanno una visuale chiara da davanti a dietro, nel qual caso è ancora possibile utilizzare lo specchietto interno standard dell'auto. In caso contrario, un'alternativa è quella di montare specchietti retrovisori esterni estesi che consentono di vedere intorno ai lati della roulotte (o rimorchio).
A meno che la tua auto non abbia sospensioni autolivellanti, il peso extra del rimorchio di solito lo farà piegare nella parte posteriore. Questo rende la guida scomoda e lo sterzo diventa leggero.
Significa anche che devi resettare i fari per evitare di abbagliare gli altri automobilisti, anche con gli anabbaglianti. Un modo semplice per ridurre al minimo questi problemi è rendere le molle posteriori più rigide con ammortizzatori proprietari.
Un tipo di supporto che può essere montato sulle molle elicoidali è costituito da cunei in gomma dura che si adattano tra gli avvolgimenti adiacenti della bobina. Questi cunei sollevano la parte posteriore dell'auto e rendono le molle più rigide.
Un altro tipo assume la forma di una robusta sfera gonfiabile montata all'interno della molla elicoidale o tra l'asse e il sottoscocca dell'auto. Una volta posizionata, la palla viene pressurizzata da una linea aerea del garage.
Se la tua auto è dotata di molle a balestra, puoi renderle più rigide fissandole su una foglia extra speciale o su un bar assister.
Le torri delle roulotte a volte si adattano agli ammortizzatori potenziati. Questi ammortizzatori non rendono le molle più rigide, ma aiutano a impedire al peso extra della roulotte di far rimbalzare l'auto su e giù. Puoi anche ottenere dispositivi che si inseriscano tra l'auto e la roulotte per smettere di serpeggiare.
Se la tua auto ha molle elicoidali posteriori, puoi irrigidirle montando cunei di gomma tra i giri della molla. Le molle a balestra possono essere irrigidite fissandole su un'anta in più.
