Si è parlato molto di quale olio di trasmissione è buono per i cambi automatici. Ma non molte persone hanno discusso su come selezionare l'olio per ingranaggi giusto per un'auto con cambio manuale.
È un peccato ma vero che molti proprietari di auto non si preoccupano nemmeno di cambiare l'olio motore tempestivamente. Quindi puoi immaginare come pochissimi proprietari di auto sostituiscano effettivamente il fluido di trasmissione. Sei una delle poche persone desiderose di sapere quale tipo di olio per ingranaggi è il migliore per il cambio manuale. Scopri 3 tipi di cambio manuale
Sebbene, ogni manuale di auto menzioni il tipo di olio per ingranaggi richiesto, ma le persone ne hanno discusso da quando sono state costruite le auto. Alcuni meccanici raccomandano olio per ingranaggi ad alta viscosità, mentre altri si attengono all'olio ATF sia per il cambio automatico che per quello manuale. Poi arriva più scelta:olio sintetico o minerale?
Bene, quando c'è così tanto rumore di opinione, diciamo di andare con ciò che suggerisce la casa automobilistica. Tuttavia, tieni presente che la raccomandazione del produttore è per un utente medio. Quello che voglio dire con questo è che tu, il conducente dell'auto, sai bene come viene guidata l'auto e in quali condizioni. Scopri:quanto costa la sostituzione del fluido di trasmissione
Sulla base di ciò, dovresti prendere i consigli del produttore come base e prendere le tue decisioni flessibili.
Se guidi in zone collinari, la tua trasmissione deve sopportare più stress su base giornaliera, rispetto a un'auto guidata su strade pianeggianti. Allo stesso modo, se guidi con entusiasmo, la tua trasmissione deve sopportare uno stress elevato.
Per un'auto guidata su strade di montagna, 45.000 km sono un buon momento per cambiare l'olio di trasmissione. Mentre la stessa macchina percorsa su strade pianeggianti non ne avrà bisogno prima degli 80.000 km. La maggior parte dei produttori consiglia di cambiare l'olio tra 80.000 e 100.000 km
Molte case automobilistiche, inclusa BMW, ora utilizzano olio per trasmissioni "a vita" nei loro modelli. Ma il termine vita è piuttosto vago perché potrebbe significare 5 o 50 anni a seconda della persona. Immagina, tra 50 anni la BMW funziona con l'olio del cambio "a vita"... QUESTO non accadrà mai.
Se tieni davvero alla tua auto, dovresti cambiare gli oli del cambio almeno a circa 80.000 km. Questo non è un lavoro difficile e non ci vorranno più di 30 minuti per farlo. Se ti piace un cambio più fluido o una maggiore durata in condizioni estreme, dovresti eliminare la parola "a vita" dal manuale del proprietario.
Oltre al cambio programmato del fluido di trasmissione, possono esserci alcune circostanze in cui è necessario farlo prima. Un caso comune è quando il caso di trasmissione o trasferimento è sospettato di immersione in acqua. Durante la guida su strade allagate, l'acqua può entrare nella trasmissione. Ciò può danneggiare gravemente il cambio se non viene cambiato immediatamente e continui a guidare l'auto normalmente.
Inoltre, se hai riparato una perdita di trasmissione, assicurati di rabboccare nuovamente l'olio del cambio. È facile trascurarlo e questo potrebbe potenzialmente rovinare il tuo cambio in caso di carenza di olio.
Ok, ora abbiamo un'idea generale su quando sostituire l'olio della trasmissione. Ma parliamo di che tipo di olio devi mettere in un cambio manuale.
Rispetto agli oli motore, gli oli per trasmissioni hanno una viscosità maggiore. Ad esempio, è comune vedere numeri come 80W-90 per l'olio per ingranaggi.
Ma non è solo la viscosità a differenziare gli oli per trasmissioni dall'olio motore. Entrambi gli oli hanno additivi diversi.
Una trasmissione manuale è composta da diversi metalli e parti in gomma. Gli ingranaggi possono essere realizzati in acciaio, i sincronizzatori di trasmissione possono essere realizzati in metallo più morbido come l'ottone.
Ciò che va bene per un metallo potrebbe non essere adatto per un altro metallo. Pertanto, una parte importante della selezione dell'olio per trasmissione giusto è trovare l'olio compatibile.
Questo può essere fatto conoscendo la classificazione GL degli oli per ingranaggi. La classificazione GL più comune è GL-4 e GL-5. GL-4 viene generalmente utilizzato nelle auto normali per l'uso quotidiano. Il GL-5 è consigliato per cambi sottoposti a sollecitazioni elevate in camion e auto ad alta potenza.
Il manuale del proprietario della tua auto indicherà sicuramente la giusta classificazione GL per la trasmissione.
Controllando il manuale, potresti trovare una raccomandazione per la valutazione MT-1. L'olio di grado MT-1 viene utilizzato nel cambio di tipo non sincronizzato. Viene spesso utilizzato negli autocarri pesanti e in alcune scatole di trasferimento a trazione integrale.
Bene, come puoi vedere è impossibile consigliarti dell'olio senza sapere che macchina guidi. Ma i produttori si sono presi cura di questo e hanno menzionato le specifiche dell'olio della trasmissione nel manuale del proprietario.
Sì, nel manuale dell'utente troverai la giusta classificazione GL insieme alla viscosità richiesta. Tuttavia, se trovi l'olio sintetico per trasmissioni nella qualità richiesta, è sempre preferibile all'olio minerale.
Nota: Scopri quale viscosità e classificazione GL sono richiesti e abbinalo all'etichetta della bottiglia dell'olio.
Ulteriori informazioni sull'olio per trasmissioni GL-4 e GL-5 (video):
Vedi anche:diversi tipi di trasmissioni automatiche; Qual è il migliore?
