La compressione nei cilindri del motore a combustione interna (IC) avviene quando aria e gas si mescolano insieme. Il processo è necessario affinché l'auto si muova e funzioni. Se c'è bassa compressione in un cilindro , dovrai affrontare molti problemi tra cui la mancata accensione al momento dell'avvio dell'auto o prestazioni del motore deboli. Come impedire che ciò accada? Bene, prima di sapere come correggere la compressione bassa in un cilindro , dovresti avere idee di base sui motivi che causano il problema.
La comprensione delle cause del problema ti aiuterà a identificare l'origine del problema e a risolverlo. L'apprendimento di questi problemi fornirà un'idea di come correggere la compressione bassa in un cilindro .
Innescherà una scarsa compressione, con conseguenti scarse prestazioni del motore. Per individuare la complicazione, avvia il motore con il tappo del radiatore aperto e fai attenzione alle bolle d'aria che escono. Queste bolle sono in realtà gas dalla camera di combustione che fuoriescono nel sistema di raffreddamento attraverso la parete incrinata.
La guarnizione usurata o disallineata potrebbe anche essere la causa della scarsa compressione. È possibile utilizzare un tester di pressione per individuare il problema in questo caso. Misura il livello di compressione nel cilindro. Se le letture sono diverse, dovresti controllare la guarnizione per individuare il punto problematico.
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È il ponte tra l'albero a camme e l'albero motore. L'albero a camme non può funzionare quando la cinghia si rompe o si guasta. Di conseguenza, la valvola di aspirazione non si chiude e la valvola di scarico viene sigillata. La reazione a catena porterà all'intrappolamento dei gas all'interno della camera di combustione e provocherà la bassa compressione.
Fai girare il motore con un tester di compressione al posto della candela per identificare eventuali problemi con la valvola. Fare attenzione a una perdita di gas dal collettore di ingresso dell'aria o dal tubo di scarico. Il suono di dispersione da uno qualsiasi di essi confermerà che la valvola collegata a quel rispettivo sistema è difettosa.
Quando queste parti sono usurate, i gas del cilindro entrano nel basamento del motore attraverso di esse. Un modo per testare il problema è versare olio viscoso nel foro della candela in modo che raggiunga il cilindro di combustione. Se la compressione aumenta, il problema riguarda il pistone o le fasce elastiche.
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Il primo passo per riparare è assicurarsi che la compressione in uno dei cilindri del motore sia effettivamente bassa. Utilizzare un misuratore di compressione per controllare la misurazione. Nel caso non ne possiedi una, porta l'auto in un'officina per la manutenzione dell'auto in modo che un meccanico possa fare il test.
Se trovi una compressione bassa, il passaggio successivo è controllare il cilindro, le valvole, la guarnizione e il pistone poiché sai già che il problema potrebbe derivare da queste aree. Se riesci a rilevare crepe, danni o fessure, preparati per un lungo e costoso lavoro di riparazione o sostituzione del motore.
