Sostituzione del sensore O2:come capire se hai un sensore di ossigeno difettoso

La riparazione dell'auto è una parte essenziale del possesso di un'auto. Che si tratti di compiti semplici come il cambio dell'olio o lo spurgo dei freni, ci sono molti compiti che sono adatti al fai-da-te e possono farti risparmiare i costi di portare il tuo veicolo da un meccanico. Tuttavia, è essenziale assicurarsi di avere il problema giusto inchiodato su compiti più scoraggianti. La diagnostica può essere un po' problematica. Quindi, se stai pensando a una sostituzione del sensore O2, è meglio assicurarti che sia effettivamente il tuo problema.

Un cattivo sensore di O2 può causare ogni tipo di problema

Cars.com delinea i segni rivelatori di un cattivo sensore O2 in un recente articolo. Sebbene la sostituzione del sensore di O2 non sia un'attività di manutenzione regolare, la maggior parte delle auto alla fine subirà un guasto al sensore di ossigeno. Tuttavia, non è sempre in bianco e nero se la sostituzione o meno del sensore allevierà il problema.

Per uno, molti veicoli moderni hanno più sensori. Le auto OBD-II (anni modello 1996 e successivi) richiedono un sensore pre-catalitico e un secondo dopo il catalizzatore. Questo serve per misurare il carburante residuo per determinare se il gatto sta facendo o meno il suo lavoro. I motori a forma di V come i V6 e i V8 hanno in genere quattro sensori di O2, dato che il loro design ha due collettori di scarico separati, il che significa che la maggior parte ha due convertitori catalitici.

Se sei abbastanza fortunato che una spia del motore di controllo si accenda e ti dica specificamente quale sensore deve essere sostituito, ringrazia le tue stelle fortunate. Spesso non sarà così.

Uno dei codici delle spie del motore di controllo più comuni associato a un sensore O2 difettoso è P0420, solitamente visualizzato con il messaggio "efficienza del sistema catalizzatore inferiore alla soglia". In genere, ciò significa che il sensore O2 non legge correttamente il rapporto aria-carburante e pensa che il convertitore catalitico si sia guastato. Tieni presente, tuttavia, che esiste la possibilità che anche il convertitore catalitico si sia guastato.

Altri sintomi di un sensore O2 difettoso da cercare includono il minimo irregolare, le accensioni irregolari del motore e un aumento sostanziale del consumo di carburante. Un sensore O2 difettoso può causare una riduzione fino al 40% del consumo di carburante.

Una spia del motore di controllo associata a un sensore di O2 difettoso potrebbe anche essere considerata una mancata accensione generale.

Quanto costa sostituire un sensore O2?

La sostituzione del sensore O2 è un ottimo primo tuffo nella riparazione dell'auto più complessa. Tuttavia, alcuni sensori, a seconda del veicolo, possono essere piuttosto difficili da raggiungere. In genere, ci vogliono solo pochi minuti, supponendo che tu abbia un facile accesso al sensore. Tuttavia, possono essere spesso difficili da rimuovere. La costante espansione e contrazione delle filettature di scarico e sensore dovute al riscaldamento e al raffreddamento può bloccarle.

Inoltre, se hai intenzione di tentare la riparazione da solo, ricorda che si tratta di un componente di scarico e sarà estremamente caldo. Lascia che l'auto si raffreddi a sufficienza prima di provare a sostituire i sensori di O2.

In alternativa, Repair Pal afferma che in genere costa tra $ 329 e $ 379 per un meccanico che sostituisca i sensori per te. Tuttavia, questo potrebbe variare a seconda della facilità di accesso e di quanti sensori stai sostituendo. Alcuni sensori di ossigeno costano solo $ 50, mentre altri costano a nord di $ 300 solo per la parte.

Nel complesso, se hai stabilito che la sostituzione del sensore O2 è una soluzione al tuo problema, spetta a te decidere come procedere con la riparazione. Tuttavia, tieni presente che non è sempre facile determinare un problema con il sensore O2. Inoltre, se il codice della spia del motore di controllo non lo specifica, potrebbe essere necessario sostituirli tutti.