Senti dei ticchettii metallici dal motore mentre acceleri? Questa è un'esperienza comune per la maggior parte dei conducenti ed è nota come detonazione del motore. Il battito del motore si verifica quando una parte del carburante nel cilindro esplode prima dell'altro carburante. Durante il normale funzionamento, la candela avvia il processo di combustione e brucia tutto il carburante nel cilindro, controllando così l'esplosione.
L'accensione spontanea di carburante e aria nei cilindri provoca la detonazione del motore. In questo articolo, discuteremo in dettaglio del battito del motore durante l'accelerazione. Conosceremo anche i motivi alla base di ciò e come evitare che si verifichino i colpi del motore e quanto sia pericoloso per il motore, continua a leggere se vuoi saperne di più sui suoni dei colpi del motore.
Prima di apprendere le cause del battito in testa del motore, facci sapere come avviene l'accensione nella normale combustione. Il motore brucia la miscela aria/carburante consecutivamente. Allo stesso tempo, la combustione viene avviata dalla candela da 10 a 40 gradi prima del PMS (punto morto superiore). La scintilla sugli elettrodi della candela produce un nocciolo di fiamma. Questo nocciolo cresce in termini di dimensioni e temperatura.
Ci sono varie cause del rumore di battito del motore. Potresti avvertire il rumore di bussare quando si accelera da una fermata o un rumore di bussare sotto un'auto durante la frenata. Discutiamo di cose che potrebbero causare il rumore di battito del motore:
Ogni motore è progettato per funzionare su un certo numero di ottani. Questo numero di ottano determina la tolleranza del carburante all'aumento di pressione. Più alto è il numero di ottano, più il pistone si sposta verso la candela producendo maggiore potenza. Quando il numero di ottano è basso, creare diverse sacche di miscela aria/carburante esplosa prima del pistone per raggiungere il livello massimo di corsa. Ciò, quindi, si traduce nella produzione di un suono di bussare e riduce anche le prestazioni del veicolo.
Per fare in modo che la scintilla si accenda in modo organizzato, è necessaria la distribuzione computerizzata dell'elettricità dalla bobina di accensione. Se ciò non accade, porta alla detonazione, che provoca il detonazione del motore durante l'accelerazione e l'aumento della velocità. In questo caso, l'auto si avvia ma resta ferma.
Se si dispone di una miscela aria/carburante magra, significa che la percentuale di carburante è troppo bassa rispetto alla percentuale di aria nell'AFM. Ciò accade quando sono presenti guasti nei sensori di gestione del motore come sensori di ossigeno, candele, cavo della candela, iniettori di carburante e sensori del flusso d'aria di massa della pompa del carburante. Senza carburante sufficiente, in ogni cilindro, il tempo di combustione delle miscele non sarà corretto, provocando l'esplosione della miscela nel momento sbagliato. Ciò si traduce infine nella produzione di alcune detonazioni che provocano l'arresto del motore.
Le moderne auto dotate di sensore di battito in testa rilevano alcuni guasti e inviano un messaggio alla ECU per risolvere il problema. Se c'è un problema con il sensore di battito, non rileverà il battito e la ECU non saprà che c'è un errore per funzionare. Questo alla fine fa battere il motore.
Come tutti sappiamo, le candele sono essenziali per bruciare la miscela aria/carburante per fornire la potenza necessaria al funzionamento del motore. Le candele invecchiano o si danneggiano nel tempo, causando la produzione di scintille più deboli. A volte le candele possono ritardare le scintille facendo emettere al motore un suono di battito in accelerazione.
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Tutto il carburante utilizzato nelle auto ha detergenti al carbonio. Aiutano a prevenire l'accumulo di depositi di carbonio e l'ostruzione nei cilindri. Quando il carbonio si intasa o si accumula nel cilindro, c'è meno spazio per far risiedere aria/carburante, con conseguente detonazione del motore. Ti consigliamo di utilizzare il kit di lavaggio FTI Carbon Cleaner, puoi svolgere facilmente il lavoro
Un altro motivo potrebbe essere dovuto al basso livello di olio del motore. Nel caso in cui il livello dell'olio sia inferiore a un certo livello, il cuscinetto di biella tra l'albero motore e lo stelo del pistone inizia a sviluppare uno spazio vuoto. Ciò provoca un tintinnio durante la salita e la discesa.
Ora che abbiamo conosciuto le cause dei colpi d'auto, ora possiamo imparare come riparare i colpi al motore. Queste tecniche ti aiuteranno a fermare il tintinnio della tua auto.
Aumenta il numero di ottani del carburante per ottenere una qualità superiore e una combustione più accurata. Questo è un modo per far svanire il suono dei colpi. L'aumento del livello di ottano utilizzato dal veicolo consente di eseguire l'accensione al momento giusto. Puoi utilizzare il booster di ottani per aumentare il numero di ottani se è al di sotto del livello desiderato.
Utilizzando uno scanner per auto certificato, prendi le letture di tutti i sensori in tempo reale in diversi carichi, accelerazioni e velocità. Confronta queste letture con quelle consigliate dal produttore. Monitora la fasatura del tuo veicolo e prendi il manuale del negozio come guida per mettere a punto la fasatura del motore.
Controlla regolarmente il sensore di battito in testa con lo scanner per auto per assicurarti che funzioni correttamente.
Assicurati di sostituire le candele non appena si danneggiano o diventano vecchie per evitare che il motore del veicolo si rompa. La candela si usura a causa dell'età o del chilometraggio, ritardando così le scintille che in seguito provocano il suono dei colpi.
Utilizzare sempre il tipo corretto di olio compatibile con il tipo di motore, l'età e il chilometraggio. Ciò previene il danneggiamento di eventuali parti interne utilizzando il tipo o la viscosità dell'olio errati. Mantieni il cambio dell'olio motore in un programma predefinito.
Evita gli accumuli di carbonio utilizzando un detergente per motore, un detergente per il corpo farfallato e un detergente per iniettori. Utilizzare i pulitori per pulire i passaggi dell'olio, gli iniettori (per evitare l'assenza di pulsazioni dell'iniettore) e pulire il corpo farfallato. Inoltre, usa i detergenti per pulire il serbatoio del gas. I prodotti dissolvono gli accumuli di carbonio che possono causare blocchi nel carburante e scintille nell'area di lavoro.
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Sì, puoi guidare la tua auto con un motore che bussa, ma devi essere gentile durante la guida. Prova ad allentare l'acceleratore e controlla il problema nel tuo veicolo una volta arrivato a destinazione.
È come un rapido ronzio e un tintinnio metallico mentre il veicolo sta accelerando. All'inizio lo sentirai solo mentre acceleri. Non appena inizi a sentire il rumore dei colpi, cerca il problema e risolvilo prima che danneggi il tuo motore.
Riparare un motore che bussa non costa molti soldi. A volte ti verrà richiesto di sostituire le candele, aggiungendo così costi aggiuntivi. Nella maggior parte dei casi, costa circa $ 200. Se il rumore dei colpi persiste anche dopo la sostituzione delle candele, il costo aumenterà poiché dovrai smontare il motore e ispezionarne le parti interne.
Ok, è necessario distinguere tra il rumore di ingombro del motore dovuto al livello o alla pressione dell'olio troppo bassi e il rumore di bussare che proviene dalle camere di combustione. Il suono dei colpi è il risultato dei problemi con Spark e carburante. Il cambio dell'olio, quindi, interromperà il rumore di ingombro delle valvole nella testata e non il rumore di bussare.
I vecchi motori tendono ad avere cuscinetti del motore usurati tra l'albero motore e le bielle del pistone. Quando i cuscinetti del motore si consumano, emettono un tintinnio ogni volta che il pistone si alza o si abbassa. Questo è chiamato colpo all'albero motore. Pertanto, l'uso di olio denso aiuterà a bloccare questi spazi vuoti e a fermare i suoni.
Un motore che bussa durante l'accelerazione è un problema affrontato da molte persone durante la guida. Questo suono non solo disturba le orecchie, ma ha anche un effetto distruttivo sul motore e le sue parti interne. Le cause del rumore dei colpi del motore possono variare da carburante scadente, candele difettose o persino camera di combustione sporca.
L'azione più importante da intraprendere è una buona diagnosi per facilitare il processo di riparazione. La cosa prudente da fare quando si sente il rumore del motore che sbatte al minimo o in accelerazione è consultare immediatamente un professionista. Affrontare il problema con sufficiente anticipo protegge il motore da danni futuri.
