La pompa dell'olio è una delle parti complementari più essenziali del motore del tuo veicolo. I suoi compiti principali sono fornire l'olio necessario per la lubrificazione del motore mentre l'auto è in funzione. L'olio di lubrificazione consente ai componenti metallici del motore di interagire senza causare gravi danni fisici dovuti all'attrito. L'olio della pompa dell'olio assorbe anche il calore dai componenti del motore determinando un effetto di raffreddamento e prevenendo il surriscaldamento del motore.
Sebbene la pompa sia tra le parti più resistenti del motore, a volte non funziona correttamente. Una pompa dell'olio guasta farà morire di fame il motore di olio e può causare danni catastrofici al motore. Pertanto, ogni proprietario di auto dovrebbe notare i sintomi di una pompa dell'olio difettosa e sostituirla per evitare danni peggiori al veicolo.
Ci sono diversi problemi meccanici associati a una pompa dell'olio difettosa. La maggior parte di questi problemi meccanici ha diversi indicatori evidenti e facilmente evidenti come l'aumento della temperatura del motore e strani rumori durante il funzionamento del motore. Di seguito sono riportati alcuni indicatori comuni di una pompa dell'olio che si guasta progressivamente.
Come accennato in precedenza, la pompa dell'olio fornisce e regola la pressione dell'olio che lubrifica e controlla la temperatura del motore. Pressurizzando l'olio, la pompa facilita la navigazione dell'olio attraverso le diverse parti del motore. Un'adeguata fornitura di olio garantisce che le parti mobili del motore siano adeguatamente ingrassate e scorrano efficacemente l'una contro l'altra senza danni fisici.
Una lubrificazione inadeguata a causa della bassa pressione di una pompa dell'olio difettosa fa sì che i componenti del motore sfreghino grossolanamente l'uno contro l'altro. Il primo segnale di diminuzione della pressione dell'olio è la spia dell'olio sul cruscotto che si accende. Altre conseguenze della diminuzione della pressione dell'olio sono la diminuzione della potenza e lo stallo del motore. Pertanto, la risposta alla domanda che una pompa dell'olio difettosa può causare accensioni irregolari è sì.
L'olio lubrificante riduce la temperatura del motore in due modi. In primo luogo, assorbe il calore in eccesso generato dal motore e lo dissipa mentre si muove tra le diverse parti del motore. Inoltre, l'olio di lubrificazione riduce l'attrito dei componenti del motore. Un maggiore attrito si traduce in una temperatura del motore più elevata. Pertanto, uno dei sintomi di una pompa dell'olio difettosa è un aumento significativo della temperatura di esercizio del motore della tua auto.
Quando c'è un flusso d'olio limitato nel motore e la temperatura del motore aumenta, la spia di controllo del cruscotto del veicolo si accende per avvisarti della temperatura allarmante del motore. Il surriscaldamento dei motori del veicolo rappresenta un grave pericolo per il motore. Dovresti quindi portare la tua auto dal meccanico ogni volta che hai problemi di surriscaldamento del motore.
Altri componenti essenziali delle operazioni del treno valvole del motore del tuo veicolo sono i sollevatori idraulici. Mantengono il gioco delle valvole con la roccia e il seguicamma. Pertanto, i sollevatori necessitano di lubrificazione a olio sufficiente per svolgere la loro funzione in modo efficiente. La bassa pressione dell'olio dalla pompa dell'olio impedisce all'olio di raggiungere i sollevatori idraulici. Faranno quindi fatica a muoversi e produrranno molto rumore durante lo spostamento. La mancanza di lubrificazione provoca un attrito estremo che porta all'usura, riducendo così notevolmente la durata dei sollevatori idraulici.
Il sistema del treno di valvole di un'auto include anche componenti importanti come aste di spinta, guarnizioni e guide delle valvole che mantengono acceso il motore. Ciascuno di questi componenti necessita di un adeguato flusso di olio per la lubrificazione delle parti metalliche. Una lubrificazione inadeguata provoca attrito alle parti meccaniche del motore, quindi il rumore prodotto nel sistema del treno di valvole. Ecco perché la produzione di rumore nel treno di valvole può essere una semplice diagnostica per un veicolo con una pompa dell'olio difettosa.
Una pompa dell'olio correttamente funzionante funziona silenziosamente. Tuttavia, quando la pompa inizia a guastarsi, emette un lamento e un suono di cablaggio quando tenta di far circolare l'olio alle parti del motore. I lamenti e i suoni del cablaggio sono particolarmente evidenti quando l'auto è al minimo. I rumori sfavorevoli sono dovuti all'usura degli ingranaggi della pompa dell'olio.
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Avendo stabilito che un guasto alla pompa dell'olio può causare problemi critici al tuo motore, dovresti imparare come testare i guasti della pompa dell'olio in modo da poter sostituire la pompa non appena noti sintomi negativi. Ecco una procedura da seguire per testare una pompa dell'olio guasta.
Ogni volta che si nota l'indicatore della spia dell'olio basso sul cruscotto, è necessario arrestare il veicolo e controllare i livelli dell'olio utilizzando uno stick profondo. Rabboccare l'olio quando si nota che i livelli dell'olio sono inferiori a quelli consigliati per la propria auto. Riavvia la tua auto e presta attenzione ai cattivi sintomi della pompa dell'olio menzionati nell'articolo.
Se la spia di bassa pressione sul cruscotto rimane accesa anche dopo aver rabboccato l'olio motore, potrebbe esserci un problema con il sistema di misurazione r di comunicazione della tua auto. Una cattiva comunicazione è spesso causata da un foro allentato in cui l'olio entra nel sistema o da un problema di cablaggio.
Se non hai un reostato o altri problemi elettrici e noti strani rumori dal motore della tua auto anche dopo aver riempito l'olio, devi controllare la pressione dell'olio del veicolo in funzione.
Dopo aver stabilito che la pompa dell'olio ha problemi perché la spia del cruscotto non si spegne, montare correttamente il manometro dell'olio sulla porta dell'olio del motore. Controllare e confrontare la lettura della pressione con la pressione consigliata in base al tipo di veicolo per verificare se ci sono discrepanze. Se le tue letture sembrano normali, l'unità di invio è quella con il problema. Se si dispone di letture di bassa pressione, è necessario controllare e pulire il filtro dell'olio prima di testare nuovamente la pompa. Se il problema persiste, contatta immediatamente un meccanico professionista per sostituire la pompa dell'olio.
Indipendentemente dalla durata della pompa dell'olio, alcuni guasti alla pompa dell'olio provocano contaminazione dell'olio, usura progressiva e tubi di aspirazione malfunzionanti difficili da evitare. Dovresti essere costantemente alla ricerca dei segnali che indicano che la tua auto ha bisogno di una sostituzione della pompa dell'olio.
Quando le pompe dell'olio iniziano a guastarsi, dovresti aspettarti di sperimentare tutti i sintomi sopra menzionati che peggiorano gradualmente e alla fine portano alla completa distruzione del motore. Con la riduzione della pressione dovuta alla pompa dell'olio, la pompa dell'olio o i cuscinetti difettosi saranno sottoposti a pressioni estreme e inizieranno a collassare. Senza la pressione dell'olio per colmare il divario tra i componenti metallici in movimento, non ci sarà alcun cuneo per impedire a questi componenti metallici di toccarsi.
Il contatto vigoroso dissipa enormi livelli di calore a causa dell'attrito. Questo attrito e questo calore distruggono permanentemente i componenti e consumano il materiale extra dal motore. Una pressione inadeguata distruggerà più rapidamente la biella ai cuscinetti di banco dell'albero motore perché questi cuscinetti sono costantemente sottoposti a un'enorme pressione a causa dell'abuso di forze. Quando questi cuscinetti vengono distrutti e il gioco viene aumentato, ristabilire la pressione dell'olio non sarà di aiuto perché il cuneo d'olio necessario per operazioni efficienti non può essere ricreato e il cattivo battito della pompa dell'olio continuerà fino a quando il motore non si guasta completamente.
Il primo passo quando si desidera sostituire una pompa dell'olio è scollegare il terminale negativo della batteria. Sollevare e la parte anteriore del veicolo utilizzando un martinetto mentre l'auto è sul freno di stazionamento. Scolare tutto l'olio rimanente e rimuovere la cinghia a serpentina.
Dopo aver scaricato l'olio, ruotare il motore in modo che il primo pistone sia al massimo della sua corsa di compressione. Sebbene diverse auto abbiano diversi orientamenti del motore, dovresti essere in grado di guardare la manovella dall'alto e vedere una staffa attraverso una finestra rettangolare. Ruotare l'albero motore per allineare il segno di fasatura con la parte inferiore del finestrino.
Ora rimuovi tutti i bulloni della coppa dell'olio del motore. Inoltre, rimuovere i bulloni che collegano la coppa dell'olio al sistema di trasmissione. Individuare e rimuovere i bulloni che fissano la pompa dell'olio al basamento del motore per lasciarla attaccata solo alla catena di distribuzione. Liberare la pompa dell'olio dalla catena di distribuzione tenendo la pompa e premendo il tenditore. Puoi anche rimuovere il pignone della pompa dell'olio usando una punta T24 per lasciarlo libero.
Dopo aver smontato la vecchia pompa, pulire accuratamente le superfici utilizzando un detergente per freni e una paglietta d'acciaio per rimuovere eventuali residui di morchia o di guarnizione.
Installare con cura la nuova pompa dell'olio facendo attenzione che i denti dell'ingranaggio siano allineati alla catena di distribuzione. È possibile fare riferimento al manuale utente per ulteriori istruzioni su come impostare correttamente la pompa.
Dovresti quindi applicare la giusta quantità di sigillante. Evitare di applicare un sigillante eccessivo, per evitare che si mescoli e crei impurità nell'olio circolante. Dopo l'applicazione del sigillante, tenere la coppa dell'olio e serrare i bulloni che la fissano al carter e al sistema di trasmissione.
Lascia asciugare il sigillante per circa un'ora, quindi riempi la nuova pompa dell'olio con l'olio. Verificare che la fasatura si allinei accuratamente ruotandola più volte utilizzando un cricchetto. Quando tutto si verifica, abbassa l'auto e falla funzionare per alcuni minuti per verificare la presenza di perdite d'olio e che la pompa dell'olio funzioni in modo efficiente.
La spia di bassa pressione dell'olio segnala che la pressione dell'olio non è sufficiente o che il livello dell'olio è troppo basso. Una bassa pressione dell'olio significa che l'olio non sarà in grado di attraversare gli stretti passaggi del motore per fornire lubrificazione. La mancanza di lubrificazione può causare il grippaggio del motore o danni irreparabili.
La pompa dell'olio è il cuore del sistema di lubrificazione del veicolo. I tradizionali motori a carter umido hanno una singola pompa dell'olio che si trova nella parte inferiore del motore, sotto o accanto all'albero a gomiti del veicolo. Le pompe dell'olio si trovano vicino all'albero motore perché sono azionate direttamente dall'albero per aspirare l'olio dalla coppa dell'olio e forzarlo attorno al motore e tornare alla coppa per il ricircolo.
La fluttuazione della pressione dell'olio può essere un'operazione normale per il tuo veicolo. La pompa dell'olio è azionata direttamente dall'albero a gomiti e più veloce va l'auto, più la pompa dell'olio circola, il che porta ad una pressione maggiore. Tuttavia, non tutti i manometri sono accurati e letture fluttuanti possono significare che il manometro è difettoso. Può anche significare che hai bassi livelli di olio o una pompa rotta. La cosa migliore da fare quando l'indicatore dell'olio va su e giù è far controllare la tua auto da un meccanico.
Il meccanico può diagnosticare il tuo motore con un filtro dell'olio bloccato che causa letture del manometro ad alta pressione. Il meccanico può consigliarti di sostituire il filtro e cambiare l'olio per risolvere il problema.
I filtri dell'olio sono altre parti significative della regolazione della pressione dell'olio nel motore di un'auto. L'utilizzo di un filtro dell'olio difettoso o errato può causare intasamenti e notevoli cadute di pressione. Efficienti filtri dell'olio e valvole di sfiato consentono un'adeguata regolazione della pressione prevenendo picchi nella circolazione dell'olio. I filtri malfunzionanti forniranno troppo o troppo poco olio al sistema di lubrificazione del motore. Pertanto, un cattivo filtro dell'olio può portare a una bassa pressione dell'olio all'interno di un motore.
Il tempo necessario per sostituire una pompa dell'olio difettosa dipende dalle tue capacità, esperienza e dall'efficienza della tua cassetta degli attrezzi meccanici. Sebbene tu possa risparmiare una notevole quantità di denaro cambiandolo tu stesso, ti consigliamo di avvalerti dei servizi di un meccanico qualificato per cambiare la tua pompa dell'olio. Un meccanico esperto avrà bisogno di poco più di un'ora per sostituire la pompa dell'olio.
Una pompa dell'olio è una delle parti più essenziali del motore di un veicolo. Fornisce olio nei livelli di pressione richiesti per un'adeguata lubrificazione dei cuscinetti e delle altre parti meccaniche del motore. Oltre a fornire lubrificazione e consentire alle parti meccaniche del motore di ruotare in modo efficiente, l'olio è anche responsabile della regolazione della temperatura per evitare il surriscaldamento. Pertanto, ogni proprietario di auto dovrebbe prestare attenzione ai sintomi della pompa dell'olio danneggiata per evitare danni meccanici senza precedenti dovuti alla bassa pressione dell'olio.
