Le perdite della guarnizione del coperchio della distribuzione possono essere una delle perdite più sfuggenti che il tuo veicolo può ottenere. Molte fughe di notizie lasciano indicazioni evidenti in alcuni punti che rendono rapido dire qual è il problema. Ad esempio, se hai una perdita dalla guarnizione della coppa dell'olio, è ovvio perché non troverai olio sopra la guarnizione della coppa dell'olio, il che significa che l'intero motore sarà pulito ad eccezione della coppa dell'olio. D'altra parte, una perdita dalla guarnizione del coperchio della distribuzione può spargere olio sulla maggior parte del motore, lasciare gocciolamenti in punti strani, perdite a volte, ma non in altri, ed essere generalmente sfuggente.
Per iniziare a determinare se hai una perdita dalla guarnizione del coperchio della distribuzione, devi capire se è possibile anche sul motore della tua auto. Ci sono due modi principali in cui un motore mantiene la fasatura coerente tra l'albero motore e gli alberi a camme. È importante mantenere costante la fasatura tra l'albero motore e l'albero a camme perché la camma aziona il treno di valvole ed è importante mantenere l'apertura e la chiusura delle valvole in relazione corretta al movimento del pistone per mantenere la massima efficienza del motore. Per mantenere sincronizzate queste cose, alcuni motori utilizzano una cinghia che va dall'albero motore e guida l'albero a camme per mantenere le cose in tempo, mentre altri tipi di motori utilizzano una catena. Le cinghie sono silenziose ed efficienti, ma richiedono una sostituzione regolare per mantenerle in buone condizioni poiché non sono lubrificate. D'altra parte, le catene di distribuzione richiedono un po' più di energia per funzionare, ma sono estremamente robuste poiché sono lubrificate dall'olio motore e raramente, se non mai, devono essere sostituite.
Se il tuo veicolo è dotato di una cinghia di distribuzione, sarà montata esternamente al sistema di lubrificazione del motore in modo che il tuo motore non abbia una guarnizione del coperchio della distribuzione che perde. Se il tuo veicolo ha una catena di distribuzione, ci sarà una copertura sulla catena e sugli ingranaggi di trasmissione per contenere l'olio motore, quindi è molto probabile che sia da lì che provenga la tua perdita. Per sapere quale tipo di motore hai nella tua auto, controlla il manuale del proprietario del tuo veicolo. Se l'elenco degli elementi di manutenzione richiesti include la sostituzione di una cinghia di distribuzione tra 50.000 e 100.000 miglia, allora hai una cinghia di distribuzione e non avrai perdite dalla guarnizione del coperchio della distribuzione. Se hai una cinghia di distribuzione e noti una perdita d'olio proveniente dalla parte anteriore del motore, prova a leggere il nostro articolo sulla sostituzione delle guarnizioni dell'albero a camme per vedere se è lì che si trova la tua perdita.
Poiché il coperchio della distribuzione deve circondare l'intera catena di distribuzione, che va dalla manovella del motore fino agli alberi a camme, è un grande coperchio con una grande guarnizione. Inoltre, durante la guida, la catena di distribuzione fa scorrere l'olio dall'alto sulla manovella fino alla parte superiore del motore, in modo che una perdita possa apparire ovunque dalla parte inferiore alla parte superiore del motore, rendendone difficile la diagnosi.
La sostituzione della guarnizione del coperchio della distribuzione può essere costosa a causa della sua posizione e degli accessori che la circondano. Spesso, cose come l'alternatore, la pompa del servosterzo e il compressore dell'aria condizionata devono essere spostati o rimossi per cambiare la guarnizione del coperchio della distribuzione. Tutte queste cose rendono la sostituzione della guarnizione un elemento di manutenzione relativamente costoso.
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