Il tubo del radiatore è un componente vitale nel sistema di raffreddamento del motore. Convoglia l'antigelo dal radiatore, dove l'antigelo viene raffreddato al motore per evitare che si surriscaldi mantenendo una temperatura di esercizio ottimale. Ci sono due tubi che aiutano a trasportare l'acqua da e verso il radiatore:il tubo del radiatore inferiore e quello superiore.
Il tubo inferiore funge da raccordo che collega il radiatore dal basso alla pompa dell'acqua. Il tubo superiore collega il radiatore dall'alto all'alloggiamento del termostato. Supponiamo che tu abbia una perdita dal tubo del radiatore o che uno di questi tubi vada male. In tal caso, influenzerà drasticamente la temperatura di esercizio ottimale del motore con conseguente surriscaldamento, che potrebbe causare una guarnizione della testata bruciata. Se sospetti sintomi negativi del radiatore o sintomi negativi del tubo del radiatore, dovresti prestare attenzione ai seguenti segni. Tuttavia, i segni del radiatore scadente potrebbero differire leggermente dai sintomi del tubo del radiatore difettoso.
Ci sono pochi segnali che indicano un tubo del radiatore scadente a cui dovresti prestare attenzione.
se noti liquido giallo, verde, blu o viola sotto la tua auto, è probabile che tu abbia una perdita di refrigerante. L'antigelo per auto ha un odore dolce; puoi provare a percepire il fluido. Il fluido potrebbe essere un sintomo del tubo del radiatore bruciato o potrebbe provenire dal rubinetto del radiatore o dal radiatore stesso. Poiché ci sono molte possibilità di perdite di antigelo, è necessario diagnosticare o cercare assistenza professionale per rintracciare la causa della perdita. Se il colpevole è il tubo del radiatore, allora è una soluzione rapida e semplice che puoi fare da solo senza alcuna assistenza.
se hai riempito continuamente il tuo antigelo, o una spia di segnalazione della temperatura si apre sul cruscotto, in effetti, c'è una perdita di liquido di raffreddamento da qualche parte che potrebbe provenire dal tubo del radiatore. Questo tipo di perdita di antigelo si vede solitamente sotto un veicolo parcheggiato. Dovresti sempre controllare il livello del liquido di raffreddamento prima di colpire la strada perché un liquido di raffreddamento basso può esaurirsi prima di raggiungere la tua destinazione. Ciò può causare gravi danni al veicolo, come surriscaldamento, stallo, guarnizione della testata bruciata e, in casi estremi, il motore si fermerà.
Il motore del veicolo dovrebbe funzionare a una temperatura di esercizio media, quindi non appena si nota che il motore si surriscalda, indica che c'è un problema nel sistema di raffreddamento del motore. Il tubo del radiatore potrebbe essere il colpevole perché si rompono e perdono nel tempo a causa dell'alta pressione a cui sono esposti. Un tubo del radiatore difettoso può causare il surriscaldamento? Sì, un tubo del radiatore scadente è uno dei motivi più comuni del surriscaldamento del motore e non dovresti trascurarlo. Se ignori o non risolvi il surriscaldamento, il motore potrebbe non funzionare.
Un tubo del radiatore può rompersi in vari modi. Se sei un appassionato di auto o un fai-da-te, vorresti ispezionare il gonfiore, le perdite di liquido di raffreddamento, il tubo incrinato, il tubo morbido o collassato. Questi segni indicano che il tubo del radiatore è scomparso da tempo. E necessita di sostituzione. Un tubo del radiatore rotto può causare lo scoppio di un tubo del radiatore durante la guida, cosa che non dovresti aspettarti su una strada solitaria.
potresti chiedere:cos'è un tubo flessibile del radiatore collassato. Un tubo piegato significa un tubo termoretraibile o caduto. Se noti che il tubo del radiatore si è ridotto bruscamente, c'è un problema con il sistema di raffreddamento. Un tubo collassato è un comune cattivo sintomo del tappo del radiatore a cui dovresti prestare attenzione. Il tubo può collassare perché il tappo del radiatore sta rilasciando pressione nel sistema o se hai un tubo debole o morbido. Una volta che si nota un tubo collassato, si consiglia di ispezionarlo e ripararlo perché un tubo collassato non può consentire un adeguato passaggio di antigelo con conseguente surriscaldamento del motore.
Il tubo del radiatore che si collega dal radiatore all'alloggiamento del termostato e dal radiatore alla pompa dell'acqua è solitamente realizzato in gomma morbida per trasferire il liquido di raffreddamento a questi componenti consentendo al motore di funzionare in modo ottimale. A causa di elementi nel vano motore, prodotti chimici antigelo, esposizione ai cicli di raffreddamento e riscaldamento del motore, questi tubi flessibili si danneggeranno nel tempo.
La maggior parte delle aziende produttrici di automobili non ha specificato quando sostituire questi tubi. Il modo migliore per sapere quando sostituirli è tramite un'ispezione visiva. Puoi farlo stringendo i tubi. Il tubo deve essere fermo e tornare indietro quando lo si preme. Se si sente spugnoso o non ritorna rapidamente, indica che è necessario sostituire il tubo. Inoltre, ispezionare entrambe le estremità dei tubi flessibili per individuare eventuali crepe e sfilacciamenti. Controllare intorno alle fascette che tengono il tubo flessibile per gonfiore e crepe.
Un tubo del radiatore dovrebbe essere solido (non duro) e tornare indietro immediatamente quando viene premuto. E non dovrebbe sentirsi crollato. Se il tubo del radiatore è spugnoso e si restringe bruscamente, significa che il tubo del radiatore deve essere sostituito.
Il radiatore è il componente che consente alla tua auto di funzionare alle alte temperature che un motore dovrebbe raggiungere nel giro di pochi chilometri senza surriscaldarsi. Il radiatore assorbe tutto il calore extra che proviene dal motore raffreddando il liquido di raffreddamento caldo dal motore e restituendo il liquido di raffreddamento raffreddato al motore per il processo di raffreddamento.
Questo processo di assorbimento consente al motore di funzionare bene e senza intoppi, come è stato specificamente progettato per funzionare. Quando il radiatore inizia a guastarsi, noterai alcuni segni;
Il tubo del radiatore dovrebbe essere solido (non duro) quando il motore è caldo. Questo perché il blocco motore accumula un'elevata pressione dell'acqua calda che viaggia attraverso i tubi del radiatore. La molla del tappo del radiatore viene a questo punto caricata, rilasciando l'alta pressione per restituire l'acqua calda al serbatoio di riserva. Se provi ad aprire il radiatore quando il motore è caldo, ti scotterai. Non aprire il tappo del radiatore a motore caldo.
Un tubo del radiatore può rompersi in diversi modi. Quando lo fa, porta a una cosa:il surriscaldamento del motore con conseguenti danni catastrofici al motore come guarnizione della testata bruciata, cilindro superiore rotto e, in un caso grave, un blocco motore in alluminio rotto.
Non appena si notano sintomi negativi del tubo del radiatore:tubo del radiatore rotto, tubo collassato, liquido di raffreddamento basso, perdite di liquido di raffreddamento, surriscaldamento del motore. Ispeziona il colpevole o contatta un meccanico professionista per diagnosticare e/o sostituire il pessimo tubo del radiatore.
