Una guarnizione del collettore di scarico è una guarnizione che sigilla la giunzione tra il collettore di scarico e la testata. Quando questo sigillo fallisce, può causare diversi problemi tra cui:
La migliore soluzione temporanea per la perdita della guarnizione del collettore di scarico è l'adesivo. J-B Weld, nastro adesivo Gorilla e nastro isolante sono tre esempi di adesivi popolari che possono essere utilizzati. Se hai accesso a un saldatore, puoi anche saldare una fascetta di scarico attorno alla perdita.
Tuttavia, è importante notare che questi prodotti sono soluzioni temporanee e dovrebbero essere utilizzati solo come ultima risorsa. Se è possibile sostituire la guarnizione, è sempre consigliabile farlo.
Versa un po' di sapone in un flacone spray e aggiungi acqua. Spruzza l'acqua saponata sull'area sospetta della perdita e cerca le bolle.
Una macchina del fumo produrrà una densa nuvola di fumo. Il fumo viaggerà attraverso la perdita e ne identificherà la fonte.
Il costo della sostituzione di una guarnizione del collettore di scarico può variare a seconda della marca e del modello del veicolo. Tuttavia, in genere costa tra $ 250 e $ 350.
Diversi bulloni tengono in posizione il coperchio del motore. In genere sono facili da rimuovere, ma possono essere stretti a seconda dell'anno e della marca della tua auto.
Assicurati di utilizzare un cricchetto o una barra dell'interruttore, se necessario. Una volta rimossi i bulloni, puoi sollevare il coperchio del motore.
In genere ci sono due bulloni che fissano il tubo di scarico al collettore. Possono essere stretti, quindi usa un cricchetto o una barra se necessario.
Rimuovere la vecchia guarnizione facendo leva delicatamente con un cacciavite o un altro oggetto appuntito. Fare attenzione a non danneggiare la superficie del collettore.
Pulire la superficie del collettore con un solvente (tipo acetone) per rimuovere ogni traccia della vecchia guarnizione. Lasciare asciugare completamente il collettore prima di procedere.
Applicare una nuova guarnizione al collettore. Se la vecchia guarnizione è in buone condizioni, puoi riutilizzarla. Se la vecchia guarnizione è danneggiata, dovrai sostituirla con una nuova.
Assicurarsi di applicare uno strato sottile di sigillante su entrambi i lati della guarnizione prima di installarla. Ciò contribuirà a mantenere la guarnizione in posizione e prevenire perdite.
Installare il collettore utilizzando i bulloni in dotazione. Assicurati di serrarli in modo uniforme in modo che il collettore sia a livello. Una volta installato il collettore, avviare il motore e verificare la presenza di perdite. In caso di perdite, serrare i bulloni finché non smettono di perdere.
Il tubo di scarico è fissato al collettore con due bulloni. Assicurarsi che la guarnizione sia in posizione e serrare i bulloni. Non stringere troppo o potresti strappare i fili. Serrare i bulloni a 18 piedi-libbre.
Se hai un coperchio del motore rotto o mancante, ora è il momento di sostituirlo. Esistono diversi tipi di coperture, quindi assicurati di abbinare quella che hai con il tipo di motore che hai.
Il coperchio dovrebbe adattarsi perfettamente e non muoversi quando provi a scuoterlo. Se è troppo largo, potrebbe staccarsi e causare più problemi. Se è troppo stretto, potresti danneggiare il coperchio o il motore. Usa il frenafiletti su tutti i bulloni per assicurarti che non si allentino nel tempo.
Ci sono alcuni metodi che puoi usare per sigillare un collettore di scarico. Il più comune è l'uso di una guarnizione. Una guarnizione è un pezzo di gomma o sughero che viene posizionato tra le due superfici da sigillare. Ciò contribuirà a creare una tenuta ermetica e impedire la fuoriuscita dei gas.
Un altro modo per sigillare un collettore di scarico è utilizzare Permatex Ultra Copper RTV Silicone Gasket Maker. Questo prodotto è disponibile nella maggior parte dei negozi di automobili. È un composto a base di silicone che polimerizza in 24 ore.
Forma una tenuta stagna, ermetica e resistente all'olio. Una volta indurito, può resistere a temperature fino a 550 gradi Fahrenheit.
È inoltre possibile utilizzare silicone per alte temperature o resina epossidica per sigillare un collettore di scarico. Questi prodotti sono disponibili nella maggior parte dei negozi di ferramenta. Entrambi polimerizzano in un breve lasso di tempo e possono resistere alle alte temperature.
Se non ti senti a tuo agio nel fare il lavoro da solo, puoi portare la tua auto da un meccanico e farlo fare per te. È importante che il collettore di scarico sia sigillato correttamente per evitare la fuoriuscita di gas e per mantenere il motore in funzione senza intoppi.
Quando si tratta di riparazioni automobilistiche, ci sono alcuni articoli per la casa che possono tornare utili. JB Weld è uno di quegli articoli. Può essere utilizzato per riparare perdite, riparare buchi e persino ricostruire parti.
JB Weld può essere utilizzato sui collettori di scarico. È una riparazione comune per questo tipo di perdita. Tuttavia, ci sono alcune cose che devi tenere a mente quando usi JB Weld sui collettori di scarico.
Il nastro in alluminio è progettato per essere utilizzato come riparazione di emergenza per perdite nei sistemi di condizionamento dell'aria. Tuttavia, può essere utilizzato anche per sigillare temporaneamente le perdite della guarnizione del collettore di scarico.
Per fare ciò, dovrai tagliare un pezzo di nastro di alluminio abbastanza grande da coprire l'intera perdita. Quindi, premi con cura il nastro sulla perdita e assicurati che sia sigillato ermeticamente.
Se hai una perdita dalla guarnizione del collettore di scarico, ci sono alcune soluzioni temporanee che puoi provare prima di portarla da un meccanico. Uno è Gorilla Tape. Gorilla Tape è molto resistente e manterrà la guarnizione in posizione finché non riuscirai a riparare correttamente l'auto.
È possibile utilizzare del nastro isolante come soluzione temporanea per le perdite dalla guarnizione del collettore di scarico. Innanzitutto, pulire la superficie della guarnizione con un detergente per freni o un solvente simile. Quindi, taglia un pezzo di nastro isolante abbastanza grande da coprire l'intera perdita.
Rimuovere il supporto dal lato adesivo del nastro e premerlo saldamente in posizione sopra la perdita. Tienilo in posizione per circa 30 secondi per assicurarti che aderisca. Se hai accesso a un saldatore, puoi anche saldare una fascetta di scarico attorno alla perdita finché non riesci a ripararla in modo permanente.
Quando hai una perdita dalla guarnizione del collettore di scarico, ci sono alcune soluzioni temporanee che puoi provare prima di portarla da un meccanico. Gorilla Tape è molto resistente e manterrà la guarnizione in posizione finché non riuscirai a riparare correttamente l'auto.
Un altro è il nastro isolante. Il nastro isolante è facile da usare e manterrà la guarnizione in posizione finché non potrai riparare l'auto in modo permanente.
Puoi anche usare JB Weld per riparare la perdita. JB Weld è un articolo per la casa che può essere utilizzato per una varietà di riparazioni automobilistiche. Assicurati di controllare periodicamente la presenza di perdite e di sostituire il nastro o la saldatura secondo necessità. Potresti anche provare a usare silicone per alte temperature o resina epossidica.
