Giri la manopola e tutto ciò che senti sono clic rapidi invece di accendere il motore. "La mia batteria è scarica!" O è più complesso di così? Se ignori i segni di un alternatore guasto, la stessa condizione potrebbe verificarsi di nuovo con una nuova batteria. Molte persone, inclusi gli esperti, sono ansiose di credere che la batteria sia scadente, ma se l'alternatore guasto spesso distrugge la batteria sostituita di recente, questo potrebbe essere un errore costoso. Quindi quali sono i sintomi di un cattivo alternatore che aiuterà gli utenti di auto a valutare e risolvere il problema in anticipo?
Un alternatore sovraccaricato (o un regolatore di tensione esterno difettoso) farà sì che le luci esterne della tua auto siano troppo luminose. Inoltre, le lampadine possono spegnersi più velocemente del normale.
Un alternatore sottodimensionato, d'altra parte, farà sì che le luci esterne della tua auto siano più deboli del solito.
Un altro segno evidente è quello che il tuo veicolo cerca di dirti. Questo varia in base al modello, ma quando l'alternatore inizia a lasciarsi andare, può accendere un "Check Engine", "ALT" o un indicatore dell'icona della batteria.
L'alternatore carica la batteria, poiché fornisce elettricità al resto del veicolo. Non caricherà la batteria così rapidamente se l'alternatore inizia a funzionare male. Quindi la batteria non mantiene una potenza adeguata per alimentare il veicolo o anche accessori separati.
La cinghia a serpentina potrebbe essersi allungata con l'età e potrebbe non far girare la puleggia dell'alternatore in modo efficace, causando una mancanza di carica.
La cinghia a serpentina è anche conosciuta come cinghia di trasmissione. La funzione di una cinghia di trasmissione è quella di guidare gli accessori installati sul motore. La cinghia di trasmissione controllerà e fornirà alimentazione all'alternatore, alla pompa dell'acqua e al compressore del condizionatore d'aria. Se la cinghia a serpentina si rompe o è danneggiata, l'auto non sarà in grado di guidare. Se si tenta di far funzionare il motore senza che la cinghia di trasmissione funzioni, il motore si surriscalderebbe, poiché la pompa dell'acqua non funziona. La cinghia rotta può anche danneggiare i tubi flessibili del radiatore e del liquido di raffreddamento.
I sintomi di una cinghia di trasmissione rotta includono rumori forti, strilli e altri suoni provenienti da sotto il cofano. Potrebbe anche accendersi la spia del sistema di ricarica poiché l'alternatore smetterà di caricare la batteria. Un cattivo alternatore e una cattiva cinghia di trasmissione vanno di pari passo.
Potrebbe essere un problema dell'alternatore se il motore si interrompe inaspettatamente durante la guida. L'iniezione di carburante richiede una discreta quantità di controllo elettrico e il motore si spegne facilmente senza di essa.
L'odore è il terzo segno sensoriale di problemi all'alternatore e deriva dal fatto che l'alternatore sta lavorando troppo duramente fino all'orlo del surriscaldamento.
Sei mai stato vicino a un fuoco elettrico? Un alternatore sovraccarico potrebbe avere un odore simile. L'odore del filo caldo può essere causato da un alternatore surriscaldato, che spinge troppa potenza attraverso il rotore e lo statore.
O la gomma bruciata? Sì, questa è un'altra possibilità, grazie alla cinghia in gomma che fa funzionare l'alternatore, così come le guaine in gomma sui fili che collegano tutto nel tuo impianto elettrico. Una puleggia che non è allineata o non gira liberamente causerà più attrito sulla cinghia, che crea calore e quindi l'odore di gomma bruciata. Se quelli diventano troppo caldi, probabilmente il tuo naso lo saprà.
Non tutti i cattivi odori indicano potenziali problemi all'alternatore. L'aroma è distinto da altri odori di auto degni di attenzione, come la puntura fumosa dell'olio in fiamme, il dolce fetore del liquido di raffreddamento traboccante o l'odore dei freni surriscaldati. Naturalmente, nessuna di queste cose è buona, quindi se ne senti l'odore, falla controllare.
Il motivo più comune per cui l'alternatore non si carica è a causa di un alternatore danneggiato.
Sfortunatamente, le batterie non durano a lungo. Di solito, la batteria di un'auto dura dai 2 ai 5 anni, che possono variare in base a quanto viaggi, per quanto tempo viaggi e dove vivi in un determinato ambiente.
Ci sono un certo numero di pulegge e cinghie che funzionano all'unisono mentre guardi il meccanismo del radiatore per trasformare in modo efficiente l'energia meccanica in energia elettrica per alimentare l'alternatore.
Una puleggia rotta va di pari passo con la cinghia rotta. Le pulegge e le cinghie fanno parte del sistema che converte l'energia nell'alternatore
I fusibili possono danneggiarsi in caso di sovratensione o durante un lungo periodo di tempo in cui si usurano a causa di un uso prolungato. In questo caso, la corrente può smettere di fluire verso l'alternatore, impedendo la carica dell'alternatore.
Alcuni veicoli non contengono un alternatore che dipende dal fusibile affinché funzioni senza intoppi e correttamente. Assicurati di controllare il manuale del proprietario della tua auto per vedere se il tuo veicolo ha questo tipo specifico di alternatore e configurazione di fusibili.
Per caricare e continuare a funzionare, esistono diversi sistemi di cablaggio che aiutano a fornire la giusta quantità di potenza per un alternatore. La potenza eviterebbe di essere prodotta e di scorrere verso l'alternatore se un filo viene scollegato o distrutto. Di conseguenza, la batteria non può caricare l'alternatore.
Per un alternatore difettoso, un veicolo può funzionare solo per un breve periodo. Quando il motore è acceso, l'alternatore carica la batteria e, se la batteria è scarica, l'auto si spegne e non riesce a ripartire.
Un alternatore è destinato a durare la vita del veicolo, ma non sempre si verifica. In alcuni casi, l'alternatore potrebbe richiedere la sostituzione prima che l'auto sia pronta per la discarica. Ciò si verifica generalmente tra le 100.000 e le 150.000 miglia ovunque.
$ 500 e $ 1.000 per avere un sostituto professionale
Di solito, per testare a fondo un alternatore, un tecnico richiederebbe strumenti specializzati, come un analizzatore del sistema di ricarica digitale. Tuttavia, utilizzando un mustimetro wireless impostato su volt CC, puoi eseguire un semplice test delle prestazioni del dispositivo di ricarica.
Collegare il misuratore nero al terminale negativo della batteria e il misuratore rosso al terminale positivo della batteria per misurare l'alternatore. La batteria dovrebbe avere una lettura di base di almeno 12,2 volt a motore spento. In caso contrario, la misurazione per il dispositivo di ricarica non sarebbe precisa.
Avvia il veicolo e aumenta il regime del motore a circa 1.500-2000 giri/min fino a quando non avrai deciso che la batteria ha una carica sufficiente. In generale, se l'alternatore è in carica, la lettura del contatore con tutte le luci e gli accessori spenti dovrebbe essere di circa 13,5-15,0 volt.
