I distributori Bosch si trovano su molte auto diverse e sono generalmente molto affidabili. Ma dopo un alto chilometraggio potresti scoprire che il motore non funziona come dovrebbe. Se il resto del sistema di alimentazione e accensione è ben regolato ma l'auto non accelera in modo pulito, il problema potrebbe risiedere nel meccanismo di avanzamento del distributore.
Il controllo e lo sblocco del meccanismo è l'unico lavoro che puoi fare sul distributore Bosch in quanto i pezzi di ricambio non sono disponibili. In caso di usura dei cuscinetti dell'albero del distributore, una nuova unità è l'unica soluzione.
Il design è convenzionale con i punti di contatto montati su una piastra mobile, che a sua volta si trova su una piastra di base fissa.
L'unità di anticipo del vuoto è fissata mediante viti al lato del distributore e si collega a un piccolo palo sulla piastra mobile superiore tramite un'asta di collegamento e un anello elastico.
Sebbene sia possibile smontare l'unità Bosch per un'ispezione, molte parti, come il meccanismo di avanzamento meccanico del peso (chiamato anche contrappeso) e le piastre di base, non possono essere acquistate come sostituzioni individuali.
Per risparmiare sull'acquisto di un'unità nuova o di scambio, vale la pena provare a prenderne una di seconda mano da un deposito di rottami e utilizzare le parti di cui hai bisogno o montare l'unità come sostituzione completa.
È comunque possibile rinnovare le punte, il condensatore, l'ingranaggio conduttore e l'anticipo del vuoto.
È necessario prima scollegare la batteria rimuovendo uno dei cavi per evitare qualsiasi possibilità di cortocircuito. Quindi rimuovere il distributore dal motore. Rimuovere le punte e il condensatore. Ora sei pronto per smontare il distributore.
