In Cina, l'Xpeng P7 con una batteria LFP priva di cobalto sarà disponibile per l'acquisto in soli due giorni. Ora abbiamo maggiori dettagli per confrontare questa versione senza cobalto con quella standard con batteria NCM 811, sempre di CATL.
Vediamo le principali differenze tra le due versioni.
Xpeng P7 con batteria LFP
Xpeng P7 con batteria NCM 811
In Cina, anche l'Xpeng G3 con una batteria LFP dovrebbe essere disponibile per l'acquisto in due giorni, ma al momento non ci sono molti dettagli disponibili.
La versione XPeng #P7 #LFP entrerà nel mercato il 3 marzo # NEDC:480 km, i media cinesi citano una fonte anonima del produttore di veicoli elettrici su voci sui social media che affermano che le versioni P7 e G3 LFP entreranno nel mercato tra 2 giorni. https://t.co/qrZQ6JiaWO
— Moneyball (@DKurac) 1 marzo 2021
Sfortunatamente, le celle della batteria LFP attualmente prodotte da CATL non sono molto dense di energia. In questo momento, le celle della batteria LFP prodotte da Guoxuan e BYD sembrano essere più avanzate.
Ad ogni modo, è bello vedere le auto elettriche con batterie prive di cobalto guadagnare trazione. Non vedo l'ora di vedere le celle della batteria Guoxuan LFP avanzate in una Volkswagen ID.3 e ID.4.
