La maggior parte dei conducenti ha sentito parlare della guarnizione della testata, ma molti non sono del tutto sicuri di cosa è ei segni vitali che necessita di attenzione professionale. Comprendere la guarnizione della testata può aiutarti a guidarti nella direzione migliore per una diagnosi e una riparazione di successo. La guarnizione della testata è montata tra il blocco motore e la testata, impedendo all'olio e al liquido di raffreddamento di fuoriuscire nei cilindri vicini. Non è un lavoro facile perché la guarnizione di testa deve resistere ai movimenti e alle sollecitazioni delle altre due superfici. Il motore è già molto caldo e se non riesce a regolare la sua temperatura in aumento, la guarnizione della testata può guastarsi. Una guarnizione della testata bruciata può causare danni significativi al motore e deve essere ispezionata non appena è sicuro farlo. Per prevenire una circostanza di guida pericolosa, di seguito sono riportati cinque dei segni più comuni che il tuo veicolo ha una guarnizione della testata bruciata.
L'olio o il liquido di raffreddamento è contaminato
Se la guarnizione della testata è bruciata, non preverrà adeguatamente la contaminazione incrociata tra l'olio e il liquido di raffreddamento. Quando l'olio filtra nel liquido di raffreddamento, sembrerà schiumoso come un latte macchiato. Se il liquido di raffreddamento penetra nell'olio, svilupperà una consistenza simile alla maionese.
Perdite
Se si notano perdite esterne di liquido di raffreddamento o olio, potrebbe segnalare un blocco motore incrinato o una guarnizione della testata bruciata. Potresti anche vedere perdite d'acqua dal tubo di scappamento. Le perdite possono indicare vari problemi del veicolo, quindi è essenziale far ispezionare questo sintomo da uno specialista automobilistico professionista.
Fumo bianco proveniente dal tubo di scappamento
Se la guarnizione della testata è saltata, dal tubo di scappamento potrebbe fuoriuscire un fumo bianco denso visibile. Le perdite di liquido di raffreddamento nella guarnizione della testata possono essere bruciate dal motore caldo. Crea un fumo denso e bianco che esce attraverso il tubo di scappamento.
Il motore si surriscalderà
Una guarnizione della testata già danneggiata potrebbe presentare perdite che possono causare la perdita di efficienza del motore. Se una quantità eccessiva di liquidi essenziali come olio o liquido di raffreddamento fuoriesce, il motore si surriscalda. Indipendentemente dalla causa, se la spia della temperatura del motore si accende, è meglio smettere di guidare immediatamente e lasciare che la tua auto si raffreddi.
Mancata accensione o minimo approssimativo
La guarnizione della testata può guastarsi anche all'interno della camera di combustione. Le guarnizioni della testata danneggiate che non forniscono potenza ed efficienza sufficienti ai blocchi cilindri causeranno una massiccia diminuzione delle prestazioni del motore.
Se il tuo veicolo ha mostrato uno dei segni sopra per una guarnizione della testata bruciata, non aspettare. Porta la tua auto a West Coast Tire &Service per un'ispezione e una diagnosi. Risolvere il problema prima o poi aiuterà a salvare il tuo motore prevenendo danni a lungo termine.
