I semiassi, altrimenti noti come semiassi, sono montati solo nelle auto a trazione posteriore. Danno relativamente poco disturbo durante la normale guida, sebbene siano componenti molto sollecitati.
L'estremità interna dell'albero è supportata e azionata dal differenziale e l'estremità esterna è supportata da cuscinetti tra l'albero e l'alloggiamento dell'asse.
Questi cuscinetti hanno paraolio integrati o separati. I cuscinetti possono essere cuscinetti a sfere, cuscinetti a rulli conici (entrambi con piste interne) o cuscinetti a rulli diritti che utilizzano il semiasse come pista interna.
Quando un semialbero si guasta, le ruote posteriori non possono essere azionate.
I principali sintomi di un semialbero usurato sono un colpo o un rumore sordo durante l'accelerazione o la decelerazione. La causa è l'usura e il gioco eccessivo tra l'albero e le scanalature del differenziale.
Tuttavia, gli stessi sintomi possono verificarsi se la corona dentata e il pignone nel differenziale non ingranano correttamente, le scanalature della flangia del pignone di trasmissione sono usurate o i bulloni della flangia di trasmissione sono allentati.
Se non sei sicuro della fonte di rumore, consulta un garage. Sono necessari strumenti speciali per il controllo dell'usura, chiamati tra due parti come i denti degli ingranaggi. data-term-id="1310">contraccolpo
