La temuta spia del motore di controllo è sul cruscotto, causando ancora una volta preoccupazione e confusione. Se una scansione dei codici di errore rivela che il problema deriva da un sensore di temperatura EGR difettoso, devi sapere con cosa hai a che fare. Sebbene questo problema sia facile da risolvere, può causare molti problemi finché non viene riparato.
Un sensore di temperatura EGR difettoso fa accendere la spia del motore di controllo. Porta anche a rumori del motore, come bussare o ping. Tuttavia, alcune persone non sono a conoscenza del problema fino a quando il test delle emissioni non viene superato, dimostrando che il sistema non funziona come dovrebbe.
In questa guida, diamo un'occhiata più da vicino a questi sintomi del sensore di temperatura EGR. Ti mostriamo anche dove si trova il sensore di temperatura EGR, cosa fa e il costo per ripararlo.
Quando il computer del motore rileva un problema con uno qualsiasi dei segnali o sensori, la spia si accende. Se il sensore di temperatura EGR si guasta o non funziona correttamente, il sistema cercherà di attirare la tua attenzione illuminando la spia del motore di controllo sul cruscotto.
Tuttavia, una sola spia del motore di controllo non ti dirà che il sensore di temperatura EGR non funziona. Dovrai scansionare il sistema con un lettore di codici OBDII perché molti guasti possono causare l'accensione della spia del motore di controllo. Se non sei sicuro di cosa significhi il codice di errore, è facile cercarlo online.
Nessuno vuole mai sentire i rumori del motore, ma questo è un problema comune con il cattivo sensore di temperatura EGR. In effetti, spesso si sente un rumore di bussare o ping prima che la spia del motore di controllo si accenda.
Poiché il sensore di temperatura EGR si guasta, i problemi sono causati dal flusso del sistema. Qualsiasi alterazione del flusso può causare un aumento della temperatura nei cilindri, che è ciò che crea i suoni allarmanti. Il rumore può anche assomigliare a qualcosa di metallico che sferraglia all'interno del motore, mostrando che c'è un problema con la combustione.
Non dovresti mai ignorare i segni di un colpo o ping del motore. È possibile che il problema sia maggiore di un semplice sensore di temperatura EGR guasto. Poiché i problemi possono portare a guasti al motore, si desidera ottenere una diagnosi rapida e riparare ciò che è difettoso.
Se si esegue un test delle emissioni e il veicolo si guasta, potrebbe essere un segno di un sensore di temperatura EGR difettoso. In alcuni casi, la spia del motore di controllo potrebbe non essere accesa, quindi un test fallito potrebbe essere il primo segno. Un sensore malfunzionante può emettere letture errate o fallire completamente.
Se sono richiesti test sulle emissioni nella tua zona, potresti violare le normative, portando a possibili multe. Inoltre, i problemi di emissioni possono portare a più danni. L'auto potrebbe consumare più carburante durante questo periodo e il carburante extra può causare problemi con il convertitore catalitico, che è costoso da sostituire.
Il sensore di temperatura EGR fa parte del sistema di scarico. Si trova sul collettore di scarico. È montato direttamente sul collettore o può anche essere posizionato tramite la valvola EGR.
È semplice rimuovere il vecchio sensore di temperatura EGR. Vuoi iniziare scollegando il cavo negativo della batteria. Da qui, staccare il connettore elettrico al sensore. Dovrebbe esserci una linguetta che devi spingere verso il basso prima di farla scorrere. Per rimuovere il sensore, svitarlo con una chiave o un cricchetto compatibile.
Il sensore di temperatura EGR sta per sensore di temperatura di ricircolo dei gas di scarico. È una sonda di rilevamento elettrica responsabile del monitoraggio delle temperature del gas EGR. Il suo altro scopo è trasmettere il segnale che riceve al computer del motore.
Il sensore di temperatura EGR è una parte fondamentale del sistema di ricircolo dei gas di scarico. Funziona mano nella mano con il solenoide EGR, controllando efficacemente il flusso che si verifica nel sistema EGR. Misura la temperatura dei gas di scarico tra il collettore di aspirazione e di scarico.
Quando la temperatura nel sistema aumenta, il sensore di temperatura EGR invia un segnale al computer del motore. Per ridurre la pressione, il computer emetterà più flusso per ridurre la pressione della temperatura nel sistema.
Un sensore di temperatura EGR sostitutivo potrebbe costare tra $ 200 e $ 300. La manodopera ammonta a $ 50 a $ 75, mentre la parte aggiungerà $ 150 a $ 225. Se sei in grado di sostituire il sensore di temperatura EGR da solo, puoi risparmiare un sacco di soldi.
Non procrastinare la sostituzione del sensore di temperatura EGR al primo segno di problemi. Non solo stai consentendo un consumo eccessivo di carburante, ma il convertitore catalitico subirà più danni fino a quando non verrà riparato. Considerando che la sostituzione media del convertitore catalitico costa da $ 900 a $ 2.500, con questa semplice azione si evita una costosa fattura di riparazione.
Anche se potrebbe essere necessario sostituire il sensore di temperatura EGR, questo non dovrebbe essere il tuo primo passo. Invece, dovresti considerare prima la pulizia del sensore. In molti casi, i problemi possono essere risolti con questa semplice azione. Con il passare del tempo, il carbonio si accumula sul sensore, causando l'invio di dati errati al computer che causa il malfunzionamento dell'intero sistema.
La pulizia del sensore di temperatura EGR non richiede molto sforzo e non sono necessari prodotti chimici speciali. In effetti, dovresti evitare di usare sostanze chimiche sull'elettronica perché puoi creare più danni. Basta prendere un panno asciutto e pulito e pulire il sensore. Potresti vedere l'accumulo rimosso, soprattutto se non è mai stato pulito.
Prova di nuovo il sensore per vedere se risolve il problema. Se noti ancora gli stessi problemi dopo aver pulito il sensore, dovrai sostituirlo.
