Probabilmente hai sentito che può essere una riparazione costosa, ma sai cosa causa una guarnizione della testata bruciata? Ecco cosa fa la guarnizione della testata per mantenere il motore in funzione senza intoppi, le cause comuni di un guasto e cosa dovresti fare se sospetti che qualcosa non va.
Una guarnizione della testata è una parte relativamente semplice. È fondamentalmente un sigillo che si trova inserito tra il blocco motore e la testata. La guarnizione della testata non sembra molto, ma è uno dei componenti essenziali del tuo motore.
La guarnizione della testata fa due cose. In primo luogo, crea un sigillo per mantenere contenuto il processo di combustione interna. In secondo luogo, impedisce al liquido di raffreddamento e all'olio di mescolarsi mentre circolano nel motore l'uno vicino all'altro.
Raggiungere una guarnizione della testata può essere complicato e questo è ciò che rende questa riparazione difficile. Sostituirlo significa rimuovere la testata del motore, un lavoro impegnativo che non è per tutti.
Esistono diverse possibili cause, inclusa l'età del motore, ma due colpevoli comuni sono il surriscaldamento e i problemi di preaccensione.
1. Surriscaldamento:quando un motore si surriscalda, il metallo si espande e pizzica la guarnizione della testata in modo che non si chiuda più correttamente. Un segno rivelatore di questo problema è il fumo bianco proveniente dallo scarico, che è dovuto al liquido di raffreddamento che fuoriesce dalla guarnizione della testata.
2. Problemi di preaccensione:se la tempistica del processo di combustione è leggermente disattivata, può inviare troppa pressione nella testata. Ciò può causare il guasto della guarnizione della testata. In questo caso, potresti notare che l'auto funziona in modo irregolare, soprattutto quando avvii il motore per la prima volta o al minimo.
Il modo migliore per prevenire la rottura della guarnizione della testata è assicurarsi che il sistema di raffreddamento funzioni correttamente. Inizia controllando il radiatore e i serbatoi di troppopieno del liquido di raffreddamento ogni volta che controlli l'olio. Mentre sei sotto il cofano, ispeziona anche i tubi del radiatore. Se sono presenti spaccature, sfilacciature o segni di danneggiamento, sostituirli tempestivamente.
Inoltre, prendi nota di eventuali perdite sotto la tua auto. Se vedi una pozza di liquido di raffreddamento o se ti ritrovi a rabboccare frequentemente il liquido di raffreddamento, questi sono segni di un problema con il tuo sistema di raffreddamento che deve essere risolto.
Se pensi di avere una guarnizione della testata bruciata, dovresti farla riparare il più rapidamente possibile. Una guarnizione della testata bruciata lasciata sola può causare ulteriori danni al motore che non faranno che aumentare i costi di riparazione. Non aspettare.
